pébourre + membre techno + Messages: 2069 Date d'inscription: 16/02/2010 Age: 45 tempsdemerdland du 89 Re: Direction dur sur Someca 850 par duhardjean Dim 9 Sep - 19:03 Bonsoir je viens vers vous car on m'a prêté un tracteur Someca 1000DT et j'ai un jeu énorme à la direction plus d'un tour avant de commencer à tourner les roues et impossible de rouler en ligne droite... Je viens de voir les schémas mais je voulais savoir si il avait un réglage sur le boitier.. Direction dure sur Agrotron MK2 150 - Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !. Merci de votre aide. amicalement.
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Référence: 331513
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Expédié par Agriconomie
La pompe de direction assistée est une pompe hydraulique qui sert à faire fonctionner la direction assistée. Produit utilisé en première de direction assistée qui convient pour les machines agricoles MASSEY FERGUSON.
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est-ce que la direction assistée fonctionne tout de suite lorsque tu démarre le tracteur pour la première fois de la journée ou il faut attendre un moment avant de pouvoir tourner? par Fred 73 » 23 févr. 2020 20:28
Oui le filtre et propre. J ai mis de la multifonction comme préconiser. La direction marche tout de suite
Gonfler fort? Combien? Il me semble j ai 1. Direction dure sur 880 dt 5 - Fiatagri.fr. 5 kg
par yapa » 23 févr. 2020 20:41
OK donc pas de prise d'air, tout semble correct
je suppose que tu as controlé la pression avant de changer la pompe
la pression dépend des pneus, la pression maxi est indiquée dessus normalement, attention de ne pas confondre avec la pression de mise en place cependant
1. 5kg c'est déjà pas mal moi je mets 1. 6 avec des 420/70R24 et pas de soucis par contre j'ai 2 vérins
par Fred 73 » 23 févr. 2020 20:48
Moi j ai des 14. 9 r 24 a l avant, user a 70%. Ca joue quand même l usure niveau direction dur? Tu as quoi comme fiat pour avoir 2 verin.. l idee du deuxième verin me tente de plus en plus
par yapa » 23 févr.
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Vincent,
il faut peut-être bien définir l'expression "dure à tourner"
1) On peut dire que la direction est dure à tourner parce que tu veux faire bouger la direction plus vite que l'huile est envoyé vers le vérin (en faite, donc manque de débit, ou c'est toi qui est trop pressé). A ce moment, c'est un peu comme si tu est en train de bouger la direction quand le moteur est en arrêt, et cela demande de la force. Là, il faut voir la force qu'il faut sur le volant en le bougeant à une toute petite vitesse. Direction tracteur dure film. 2) Si la force de tourner est toujours la même, peu importe la vitesse du volant, c'est qu'il y a assez de débit, mais qu'il y a un problème, sûrement au niveau de l'orbitrol. Par contre, il est aussi probable que c'est au niveau des joints interne du vérin. Certains orbitrols expectent, quand tu envoies de l'huile vers une côté, qu'il y a aussi de l'huile qui arrive de l'autre côté, et dans une certain proportion, 1 sur 2 ou 2 sur 1 dans le cas d'un vérin avec une seule tige. Cela dépend du type d'orbitrol, mais un orbitrol pareil tourne plus dure quand la proprotion n'est pas bon.
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autrement tu peux juste remettre de l'huile (85w140), mais ce 'est que du provisoire, n'oublie pas non plus de graisser les fusées de ton train avant en soulevant légèrement ce dernier.
- Vidange bien en manœuvrant la crémaillère d'un côté a l'autre moteur moteur coupé. - Fait le plein en manœuvrant à nouveau la crémaillère (gauche - droite). - Démarre. - Tourne ton volant à gauche et droite. - Contrôle ton niveau. P. S: Liquide de couleur vert! Direction tracteur dure depuis. (couleur de ton bouchon du réservoir) et pas rouge....
JauB
Euuuh merci pour ta réponse. je vais voir le mécano ce soir, je lui ai laissé la caisse pour voir ce problème. mais une chose est sûre, l'huile que j'ai mis est rouge et non pas vert Maverick 33 a écrit: Salut, Mauvais remplissage du circuit de direction assistée... S: Liquide de couleur vert! (couleur de ton bouchon du réservoir) et pas rouge....
Surtout pas du rouge!!!! Je m'en doutais un peu.... Les symptômes sont toujours les mêmes dès que l'on met du liquide rouge!!!! C'est pour cela que c'était assez facile de comprendre d'où cela pouvez provenir... De plus les différents liquides ne sont pas miscibles entre eux!!! Malgré ce que pourras dire ton mécano mets toi en conformité avec les préconisations pour ton véhicule!
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