21/01/2010, 23h33
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Sheeper arrete de sheeper
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OMG elle a une de ces touffes *cours se cacher trés loin*
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22/01/2010, 04h12
# 22 ( permalink)
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a ce niveau on trouverais meme plus le chemin
mais tres drole
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Jeu 4 Mar - 22:45 Bien oui, ce n'est pas innocent, mais bon:elle bosse quoi! Céline, c'était volontairement plus sexy! Elle était là pour çà. Karine est trés glamour, trés belle plante, elle en montre moins quand meme. Francky, je crois qu'il apprécie Celebritao Le bigboss du forum Messages: 1150 Date de naissance: 19/11/1988 Date d'inscription: 25/10/2009 Age: 33 Localisation: Dans la ferme Sujet: Re: Karine fait exprès d'écarter les jambes face à la caméra? Jeu 4 Mar - 22:50 Et j'apprécie aussi Sid Animateur de la ferme Messages: 1155 Date de naissance: 17/12/1986 Date d'inscription: 13/01/2010 Age: 35 Sujet: Re: Karine fait exprès d'écarter les jambes face à la caméra? Ven 5 Mar - 0:36 Et ben! J'avais pas regardé la quotidienne... désormais je serais plus assidu Jaheira Fermier(e) Messages: 134 Date de naissance: 04/03/1976 Date d'inscription: 19/02/2010 Age: 46 Localisation: aude (11) Sujet: Re: Karine fait exprès d'écarter les jambes face à la caméra? Karine fait exprès d'écarter les jambes face à la caméra ?. Ven 5 Mar - 1:59 oui elle l'a fait expres!!!
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La ferme célébrités en Afrique:: Les candidats:: Les fermières:: Karine Dupray +2 noisette05 Celebritao 6 participants Auteur Message Celebritao Le bigboss du forum Messages: 1150 Date de naissance: 19/11/1988 Date d'inscription: 25/10/2009 Age: 33 Localisation: Dans la ferme Sujet: Karine fait exprès d'écarter les jambes face à la caméra? Jeu 4 Mar - 19:31 Je ne sais pas si vous avez regardé la quotidienne du 3 Mai, on voit que Francky donne un cour à Karine pour lui expliquer comment faire la traire une vache. Au moment ou elle commence à traire, on peut s'apercevoir qu'elle est en train d'écarter les cuisses. Alors, le fait-elle exprès car la caméra est présente ou au contraire elle le fait naturellement? Je voudrais bien avoir votre avis sur la question et voici à disposition, le moment ou Karine écarte les jambes. Elle ecarte ses caisses carton. Et j'oubliais, le caméraman en profite un peu par la même occasion en faisant des gris plans noisette05 Animateur de la ferme Messages: 1653 Date de naissance: 14/06/1921 Date d'inscription: 05/02/2010 Age: 100 Sujet: Re: Karine fait exprès d'écarter les jambes face à la caméra?
Destituée de son titre de "Miss Paris" en 2009, Kelly Bochenko est bien décidée à rétablir sa vérité sur l'histoire des scandaleuses photos d'elle qui étaient sorties dans la presse. Dans un livre choc, l'ancienne reine de beauté se livre sur la façon dont elle a été traitée à l'époque, dézinguant au passage, Geneviève de Fontenay. Plus d'une décennie après le scandale, Kelly Bochenko a décidé de raconter SA vérité dans un livre choc… Souvenez-vous, en 2010, Malika Ménard qui portait l'écharpe de Miss Normandie, était élue "Miss France". Cette année-là, la jolie brune avait failli se faire voler la vedette par une autre candidate au titre de Miss France 2010: Kelly Bochenko. Élue Miss Paris 2009, la jeune femme avait en effet scandale dans la presse et avait rapidement été destituée de son titre de Miss Paris. Cette star écarte ses jambes et montre tout en plein direct à la télé! - YouTube. Une destitution survenue après la publication, dans le magazine Entrevue, de photos d'elle très osées et très suggestives. Plus de onze ans après les faits, Kelly Bochenko est lassée de voir encore son nom associé à cette triste histoire, qui lui gâche la vie au quotidien.
Si l'écart de tarif est réel, le différentiel de performance n'est plus justifié. Au contraire, on a pu montrer que dans certaines applications, le biolubrifiant était supérieur à son équivalent minéral », argumente Yohan Chouchene. L'analyse d'huile a conforté les utilisateurs dans ce sens. « Nous avons réussi à allonger les intervalles de vidange avec des biolubrifiants, permettant d'atteindre un coût global très proche d'un lubrifiant minéral », ajoute Stéphane Millot. Deux autres freins subsistent pour le passage aux lubrifiants biodégradables. Leur mélange avec une huile minérale étant interdit, tout le parc matériel doit être converti au biolubrifiant. Impossible d'atteler la remorque du voisin ou de la Cuma s'ils utilisent un lubrifiant standard! La seconde difficulté est la procédure contraignante pour le passage aux lubrifiants biodégradables qui impose entre autres, un suivi par des analyses d'huile. La même procédure est nécessaire pour un retour aux huiles minérales. Des huiles pour les moteurs avec FAP et les transmissions CVT
Outre le développement de lubrifiants améliorant l'efficacité énergétique des engins agricoles, les fournisseurs de lubrifiants répondent à de nouvelles contraintes apparues avec les moteurs Tier 4.
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« Le niveau de prestation et les tarifs qui seront déclinés pour le secteur agricole n'ont pas encore été validés. Ils dépendront également de la stratégie de nos distributeurs qui pourront par exemple l'inclure dans un forfait vidange. Difficile donc pour l'instant d'annoncer des chiffres », regrette Yohan Couchene. Détection des métaux d'usures, des polluants, des additifs…
Les deux spécialistes préfèrent argumenter sur la technique. « Pour les huiles moteur, nous analysons principalement les métaux d'usure, les polluants (eau, carburant, silicium, liquide de refroidissement…), la viscosité, mais aussi les additifs de l'huile. Ces derniers confèrent à l'huile des propriétés d'antifriction et sont consommés par le moteur. Leur présence est un indicateur du vieillissement de l'huile. Quant aux huiles hydrauliques et de transmission, ce sont surtout les métaux d'usure et les polluants qui sont recherchés », détaille Stéphane Millot. L'analyse d'huile apparaît ainsi non seulement comme un moyen d'anticiper des interventions de maintenance pour éviter les pannes, mais aussi un outil pour optimiser les intervalles d'entretien.
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En effet, leurs propriétés chimiques les rendent efficaces pour un large spectre de températures (de -65 oF à 425 oF ou -54 oC à 218 oC). En outre, ces lubrifiants fonctionnent à merveille dans les moteurs d'avion, parce qu'ils présentent une bonne stabilité oxydative et thermique, une pellicule extrêmement solide, un bon mouillage de surface et de bas taux d'usure et de frottement.
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Chez Yacco, par exemple, ces informations permettent de tirer des conclusions sur l'état des véhicules analysés. 50% des échantillons de lubrifiants révèlent que les voitures n'ont aucun problème. Un des cas les plus fréquents concerne la présence de liquide de refroidissement dans l'huile. Le reste des échantillons analysés possédait des traces de silicium, de carburant, de mauvaise combustion, dans le cas de véhicules diesels, voire une qualité d'huile inadaptée. Des résultats qui peuvent se révéler forts intéressants en cas d'achat d'un bateau d'occasion. Vous devez vous identifier pour laisser un commentaire: cliquez ici pour vous connecter.
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