La Renault Clio reste en 2020 la voiture la plus vendue en location de longue durée (LLD). Il s'est immatriculé 116 967 véhicules (-3, 5t) financés dans le cadre de la location de longue durée en France sur le premier trimestre 2020 (contre 152 069 sur la même période en 2019), soit une chute de 23%. Le Sesamlld note que le « marché de la LLD résiste mieux que le marché hors LLD. » Il a pesé 27% des immatriculations totales du marché automobile français (VP et VUL) de janvier à mars 2020. A LIRE. Ventes automobiles. Nouvelle chute historique au mois d'avril
La part des véhicules des loueurs de longue durée se maintient au sein des flottes: 59, 5% du marché des flottes d'entreprise, contre 58, 9% au premier trimestre 2019. Les utilitaires plus touchés que les voitures particulières Le segment des voitures particulières du marché LLD totalise 91 643 immatriculations, soit une baisse de 20, 5%, tandis que celui des véhicules utilitaires accuse un repli de 25%, à 16 457 unités. Le parc total géré est stable par rapport au premier trimestre 2019: 1 450 637 véhicules circulant en LLD (-0, 3%) et 463 777 véhicules en Fleet management (+1, 4%).
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D'autres acteurs se sont ouverts au marché de la LLD d'occasion, c'est le cas notamment de du spécialiste en location longue durée sans apport Les Formules, qui propose également des véhicules d'occasion depuis des années. Que ce soit aussi bien de la LLD, des locations de plus courtes durées, de l'autopartage ou de l'abonnement, Les Formules est une solution personnalisée permettant de répondre à chacun des besoins des entreprises. Tour comme Flease, l'acteur est plus régional, ce qui permet de mettre en place in interlocuteur unique et des contrats souples. La LLD d'occasion est donc un marché porteur. De façon générale, nous pouvons dire que c'est l'ensemble du marché de l'occasion qui est attractif. La voiture d'occasion prend le dessus
En effet, la voiture d'occasion n'est plus la mal-aimée du secteur automobile. Aujourd'hui, elle fait l'objet de nombreuses convoitises surtout après la période de crise sanitaire où les ventes des véhicules neufs se sont effondrées de 25%. En comparaison, la crise sanitaire a entaché légèrement la vente de véhicules d'occasion (recul de 4, 5% seulement).
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Dans son baromètre, le SesamLLD a noté:
[…] pour la première fois […] les immatriculations de véhicules aux énergies alternatives (électrique + hybride + autres) sont supérieures aux immatriculations essence. Concrètement, 16 398 modèles électriques et hybrides ont été financés en LLD en décembre dernier, faisant passer leur part de marché à 25, 53% en un an. Elle se chiffrait à peine à 6, 69% au cours du même mois en 2019 (4 349 exemplaires immatriculés). De son côté, la part de marché de la motorisation essence a perdu 8, 17 points, s'établissant à 23, 94% avec 15 373 unités écoulées. En décembre 2019, les immatriculations de voitures essence en LLD ont atteint 20 859 unités. Le diesel a également vu sa part de marché reculer à 50, 53%, avec 32 450 exemplaires mis à la route, contre 39 762 en décembre 2019. Il s'agit d'une baisse de 10, 67 points en un an.
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Détails
Publié le mercredi 23 décembre 2020 10:48 par
En retard par rapport à ses principaux concurrents BNP Paribas et Société Générale, le Crédit Agricole vient d'annoncer la création de CA RENT, une nouvelle entité qui va se consacrer à la location longue durée de véhicules. Lancée sous l'égide de sa filiale Crédit Agricole Consumer Finance, acteur majeur dans le crédit conso, celle-ci devrait être mise en service à partir de la moitié de l'année 2021. Le groupe ne vise pas une forte croissance et la rentabilité de cette activité dès la première année, mais il s'appuie sur l'expertise reconnue du CACF dans le domaine de la location automobile pour assurer un bon positionnement sur le marché. Quel taux pour votre projet? CA Rent va cibler une clientèle hétéroclite
Selon le directeur général du Crédit Agricole, Stéphane Priami,
CA RENT va cibler dans un premier temps les artisans et les commerçants, les PME, mais aussi les particuliers. Stéphane Priami
La location longue durée comme la location option d'achat s'avèrent être la réponse aux attentes des clients en termes de mobilité,
Ajoute-t-il.
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Cumulées, les immatriculations de modèles propres via le canal de référence des entreprises ont progressé de 8, 1% en un an. En octobre dernier, 8 296 électriques et hybrides ont été mises à la route en LLD. Leur part de marché s'est ainsi élevée à environ 15%. Au cours du même mois en 2019, elle se chiffrait à 6, 85%, à 3 935 unités. De son côté, le diesel a pratiquement perdu 2 points de pénétration. En effet, sa part de marché est passée de 63, 6 à 61, 8% en un an. Dans le détail, 34 254 véhicules fonctionnant à l'huile lourde ont été immatriculés en LLD en octobre dernier, contre 36 561 sur la même période en 2019. La motorisation essence poursuit également son déclin. En un an, sa part de marché a reculé de 6 points. En octobre 2020, 12 844 voitures à essence ont été financées en LLD. Nouvelle baisse après le rebond constaté en été
À cause du confinement, les ventes de voitures légères en LLD se sont effondrées durant trois mois d'affilée. Dans le détail, la baisse s'est élevée à:
60% en mars;
84% en avril;
50% en mai.
La location longue durée offre de multiples solutions de financement. Il arrive que des services lui soient ajoutés, mais bien souve nt il s'agit de deux choses différentes. Ainsi, la gestion du parc automobile peut être déléguée (« fleet management ») à des prestataires extérieurs à l'entreprise. Ces deux marchés, tantôt distincts, tantôt confondus selon les prestataires, composent l'offre présentée aux entreprises pour leur parc automobile. Les constructeurs
Le choix entre la filiale d'un constructeur et un autre organisme prête à conséquence: il conditionnera le fait d'avoir accès à une seule marque de véhicules ou plusieurs. En contrepartie, les constructeurs s'appuient sur un réseau de succursales de distribution présent sur l'ensemble du territoire. L'exemple français qui fonctionne le mieux est celui de DIAC, la filiale spécialisée de financement de la marque Renault. Elle affiche une avance confortable sur ses concurrents, en gérant un parc automobile de près de 250 000 véhicules au total(*), entre le financement (autour de 170 000 véhicules, seconde position) et la gestion de flotte (près de 65 000 véhicules, seconde position).
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