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La Ferrari F138 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2013. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando Alonso, présent au sein de l'écurie italienne depuis la saison 2010, et le Brésilien Felipe Massa, qui effectue sa huitième saison consécutive chez Ferrari. Les pilotes essayeurs sont l'Italien Davide Rigon et les Espagnols Marc Gené et Pedro de la Rosa. Hublot moteur ferrari price. Conçue par les ingénieurs Nikolas Tombazis et Pat Fry, la F138 est une évolution de la Ferrari F2012 de la saison précédente. Présentée le 1 er février 2013 à l'usine de Maranello en Italie, la F138, connue sous le nom de projet 664, a été baptisée ainsi en raison de l'année 2013 et en hommage à la dernière saison où les moteurs V8 seront utilisés en Formule 1. Création de la monoplace [ modifier | modifier le code]
Évolution de la Ferrari F2012 de la saison précédente, la F138 conserve des éléments de sa devancière, comme le système de suspensions à tirants avant et arrière, qui a été optimisé pour améliorer l'efficacité aérodynamique, notamment à l'arrière de la monoplace.
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Ce mouvement manufacture UNICO (chronographe flyback) est dominé par la calandre unique si caractéristique des voitures Ferrari, à savoir une maille en croisillons noircis qui laisse apparaître en transparence les platines et les ponts du mouvement. De part et d'autre du cadran, l'emblématique cheval cabré en applique apparaît à 9 heures, tandis que le compteur des minutes et le guichet de la date aux couleurs du blason Ferrari sont positionnés à 3 heures. Hublot moteur ferrari sale brochures. La couleur dominante du bracelet habille également l'esthétique du cadran avec des index et des aiguilles traités au rhodium pour la céramique grise et vernis rouge pour la céramique noire. Reprenant les codes distinctifs des jantes Ferrari à cinq branches, la masse oscillante apparaît sous la transparence d'un fond saphir. La carrure présente des boutons poussoirs en titane et caoutchouc de forme allongée, fixés sur un axe de rotation à l'instar des pédales d'une voiture. Le bracelet adopte une livrée rouge ou grise en cuir et arbore les fameuses bandes centrales de couleur - "stripings" -, caractéristiques des voitures de course.
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Céramique noire: caoutchouc noir, cuir schedoni rouge avec bandes bleues et blanches, coutures rouges. Fermoir Céramique grise: boucle déployante Big Bang Titane, capot en titane satiné, plaque décor en titane finition satinée. Hublot moteur ferrari sport. Gravure "HUBLOT" remplie à la laque noire mat. Déployant et boutons en titane satiné. Céramique noire: boucle déployante Big Bang Titane Satiné PVD noir + plaque céramique, capot en titane PVD noir satiné, plaque décor en céramique polie véritable. Gravure "HUBLOT" remplie à la laque rouge pantone 485 mat. Déployant et boutons en titane PVD noir satiné.
Elle se compose de 7 éléments usinés à partir de 7 blocs de saphir, exigeant plus de 600 heures de travail. La construction très complexe du boîtier a constitué un défi supplémentaire: taillé dans le saphir grâce à un usinage 3D, au terme de 18 mois de développement, il pèse seulement 53, 5 grammes. La MP-05 «LaFerrari » Sapphire ne sera éditée qu'à 20 exemplaires. Hublot Big Bang Ferrari | Les Hardis. *Cette année GMT Magazine et de WorldTempus se sont lancés dans le projet ambitieux de résumer les 20 dernières années du tourbillon dans The Millennium Watch Book - Tourbillons, un grand et beau livre magnifiquement illustré. Cet article en est un extrait. The Millennium Watch Book - Tourbillons est disponible sur, en français et en anglais.