05-08-2017 19:28
Yamaha MT 125 / YZF r125
Bonsoir,
Après deux ans de permis voiture, j'ai voulu passer ma formation de 7h pour avoir accès a une moto 125cc. Aujourd'hui, mon choix est diviser entre la MT125 ou l' YZF R125. Je viens de les voir dans un concessionnaire. Yamaha MT-125 et YZF-R125 - L'essentiel en concentré » AcidMoto.ch, le site suisse de l'information moto. Les deux sont vraiment très belle mais j'aurais simplement une question: Est-ce que la position sportive est contraignante a force pour un novice qui n'a jamais fait de moto? Je sais que ça reste des petites bécanes, mais je veux vraiment savoir si cela ne sera pas gênant à force. De plus, j'ai dans mes futur projet de passer plus tard mon permis gros cube: J'aurai plus de faciliter ( ou pas) si je partais directement sur un roadster ( MT125) au lieu de la R? Merci pour vos futurs réponse =)
Bonne soirée
olivierzx
06-08-2017 18:03
Re: Yamaha MT 125 / YZF r125
Sur la R tu es en appui permanent sur les poignets, donc en circulation urbaine/péri-urbaine c'est fatiguant. Mais c'est une affaire d'habitude ou plutôt de musculation si tu n'as pas d'autre soucis.
Mt 125 Ou Yzf R125 Plus
Ce changement peut se faire a la volée en roulant. - Modifier la courbe d'allumage d'origine de + ou – 25° avec une précision de 0. 1°. On peut ainsi passer outre les restrictions d'allumage des principaux constructeurs pour « brider » les moteurs. On parle là d'une vraie courbe MODIFIABLE, pas d'un artifice qui décale toute la courbe… - Décaler à 12000trs/min le rupteur au lieu des 10500trs/min d'origine, voir le supprimer. Vous pourrez ainsi exploiter une plus grande plage de régime moteur, et aller chercher les derniers chevaux disponibles…Et profiter d'une vitesse de pointe plus importante. Yamaha MT-125 et YZF-R 125, tout est dans l'élan! - Actu Moto. - Ajouter un quickshifter sur votre modèle qui en serait dépourvu, et gagner les quelques secondes lors de vos passages de vitesse lors de vos courses ( en option). - Ajouter un contrôle de traction si votre modèle en est dépourvu. Le boitier est « plug and play », c'est-à-dire qu'il s'installe sans couper de fils, sans soudures, en utilisant les prises de votre moto. Il n'est pas nécessaire d'être mécanicien pour l'installer et profiter déjà de l'amélioration des deux courbes déjà intégrées sur votre moto d'origine: une meilleure accélération et une meilleure vitesse de pointe.
Mt 125 Ou Yzf R125 Yamaha
Je m'attendais à ce que la moto avance plus ou moins toute seule sur le filet de gaz mais non. Il ne faut donc pas hésiter à faire monter le moteur haut dans les tours pour effectuer un démarrage correct. J'ai surtout eu cette impression sur la YZF, la MT m'ayant paru beaucoup plus énergique au démarrage. La démultiplication du roadster serait-elle plus courte que celle de la sportive? Sur le papier, les deux bases techniques sont pourtant identiques… En revanche, sur l'une comme sur l'autre, une fois lancé, le petit mono de 125 cm3 s'emballe vite pour monter pratiquement jusqu'au 10 000 tr/min. Yamaha MT-125/YZF R125 : les tarifs et la disponibilité. Une partie-cycle radicale au possible
Inutile de détailler longtemps les deux Yamaha pour voir qu'il s'agit de 125 haut de gamme. YZF-R 125 et MT-125 impressionnent par leurs airs de grandes, directement inspirés de leurs aînées. On apprécie le cadre surdimensionné et le bras oscillant digne d'une Superbike. Sans compter l'énorme fourche, un peu trop souple certes, mais qui encaisse tout de même les mises sur l'angle assez vives sans broncher.
Mt 125 Ou Yzf R125 2
Et quant aux freins de la version ABS, celle que nous avons testée? le mordant est un peu indéfini, mais la dosabilité et le ralentissement sont au rendez-vous de manière satisfaisante. Globalement, la MT donne une impression de solidité et de produit de valeur. Un exemple s'il en fallait que le moto «abordable» ne doit pas être synonyme de «cheap». Et n'oublions ce design acéré, mais pas exagéré, avec lequel la MT pourrait sans autre se faire passer pour une 300 centimètres cubes. Et l'ergonomie? Elle est plutôt sportive, genoux bien repliés, avec cependant peu de poids du corps sur le guidon. La seule chose qui ne paraît pas optimale est que la selle est en pente légère vers l'avant, ce qui a pour effets que certaines parties de ce même corps se trouvent quelque peu compressées. Mt 125 ou yzf r125 2. Mais dans le groupe cible de ce modèle, on se trouve à un âge où l'on accepte encore ce genre de contact. Par Daniele Carrozza, traduction Jérôme Ducret. Article paru dans le numéro 8/2014 (9 juillet) du magasine suisse-allemand Töff.
Mt 125 Ou Yzf R125 X
C'est une position confortable comme tout roadster. Par contre l'YZF était sur une estrade donc il pouvait pas la descendre..... Après, je trouve vraiment magnifique la R mais j'ai peur de pas être à "l'aise " dessus car comme j'ai dit c'est ma première =) et aussi de prendre des mauvaise habitude par rapport à la conduite d'un roadster. Après sincèrement, être directement sur un roadster aide pour passer le gros cube? Mt 125 ou yzf r125 x. Merci =))
08-08-2017 18:00
Tu passes le permis sur un roadster. Si tu as fait plein de km avant sur un roadster tu as déjà l'habitude des réactions en fonction de tes actions sur le guidon, les cale-pieds, les fesses et les genoux.
Néanmoins, chaque moto étant différente, il est nécessaire de faire régler votre moto par un professionnel afin d'en tirer le maximum de performance. Le câble de liaison à l'ordinateur est inclus dans le pack, et le logiciel de réglage est GRATUIT. Rien de plus à acheter.... Le produit en lui même est garanti 1 an. Étant destiné à un usage en compétition avec des contraintes importantes, nous ne pouvons garantir les dégâts causé par une malfonction du boitier Powertronic sur votre véhicule. Nous assurerons la collecte des appareils et le SAV sera assuré par le constructeur, qui sera seul décisionnaire des suites à donner. Mt 125 ou yzf r125 plus. Attention, ce boitier modifie les caractéristiques de votre véhicule. Il n'est pas homologué pour être utilisé sur route ouverte, même si vous êtes détenteurs d'un permis gros cube. Son usage est à réserver aux routes fermées et aux circuits. Sur commande. delai de livraison indicatif 10 jours. USAGE COMPETITION
2016 | Sony Music Entertainment
La Smala
| 08-02-2016 Compositeurs: La Smala
Durée totale: 04 min
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C'est la même
04:05
Auteur: La Smala / Compositeurs: La Smala
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La Smala C Est La Meme Parole Errante
L. O]
J'ai la nostalgie d'l'enfance, où j'm'amusais avec rien
J'me fais que du mal maintenant, c'qui fait qu'je cherche après l'bien
J'aimerais retrouver mes cheveux manquants (et ils sont où? ) Réécouter mes vœux d'antan
Me conseiller sur??? j'avais besoin
Avant j'pouvais m'péter au calme deux Zaranoff
Maintenant si j'fais ça, c'est direct à la morgue
18 ans cheese, oui ça s'pavane à Dam'
Nous prends pas pour exemple, petit padawan
Si tu trouves une île, on grandit plus, file le truc
Direct j'me casse là-bas
Car vieillir je ne veux plus
Paraître plus vieux ouais c'est ton truc, han
Mais on en reparlera
Vas-y roule, roule, j'vais cramer c'gros petch
J'veux la poudre, poudre, de la Fée Clochette
Pour que j'bouge couz' et que j'décolle sec
Parce que, fou, j'tourne et ça c'est l'problème
F. La smala c est la meme parole en. L
[Rizla]
C'est pour mes vagabonds qui traînent
Ceux qui s'pavanent, ceux qui craignent
Ceux qui cavalent comme des canailles mal intégrées au système
Irritables et insouciants, fuck les adultes
On est biens, on veut qu'ça dure, même si parfois un brin souffrants
On s'est endurci sans raccourci, adolescents des plaines
C'est la folie qui nous poursuit, agrandissant nos cernes
On s'est tous mis à part, [en s'emmêlant à des chaînes? ]
Et j'me suis endormi sans terminer mon seize J'me suis l'vé dans la nuit, j'ai terminé mon petch, té-Sey [Couplet 4: Shawn-H] On a toujours avancé seuls Tu dis qu'tu m'aimes, j'attends les preuves Tu veux pas croire en nous? Va t'faire Ouais, même au fond du gouffre, ça flexe Des belles conneries nous aseptionnent On t'sert d'la merde, tu cris: "Youpi! "