Pour ma cinquième incursion dans l'œuvre de Michel Bussi, me voilà dans une intrigue bien compliquée à résumer. En 1980, un avion de ligne s'écrase dans le Jura, tout le monde meurt carbonisé sauf un nourrisson de quelques semaines, éjecté par miracle de la carlingue. Problème, il y avait deux petites filles de cet âge dans l'avion et pas moyen de savoir si la miraculée est Emilie Vitral, fille d'un modeste couple normand, ou Lyse-Rose de Carville, cadette d'un capitaine d'entreprise très riche. La justice va devoir trancher, et au bout d'une enquête très laborieuse, et de façon inattendue, c'est à la famille Vitral que le bébé est confié. 1998, Emilie Vitral a aujourd'hui 18 ans, et l détective privé engagé par la famille de Carville pour refaire toute l'enquête est assassiné, son journal de bord échoue entre les mains de Marc Vitral, frère d'Emilie. Un avion sans elle - Prix Maison de la Presse 2012 : Michel Bussi: Amazon.fr: Livres. Et voilà qu'Emilie disparait: Avec l'aide du journal, Marc recherche sa sœur, et la vérité par la même occasion, une vérité qu'il espère et redoute en même temps: Emilie est-elle vraiment sa sœur comme la justice l'a décidé?
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Le seul personnage qui donne envie finalement de continuer est Marc. Sa relation avec Lylie est plus qu'ambiguë. Lien:.. Fin livre un avion sans elle in english. + Lire la suite Commenter J'apprécie 16 7
J'ai beaucoup aimé ce livre, un policier francais sans scène d'action digne des films hollywoodiens, juste une affaire dramatique qui entreine une enquète. Suite à un accident d'avion, sur le mont Terrible, un bébé est retrouvé; l'avion transporté deux fillettes du même âge; deux famille en deuil vont se battrent pour identifier cette enfant qui veulent être des leurs. C'est là, qu'un detective privée rentre en jeu; la lecture de son journal, relatant son enquète va nous passionner; entrecoupé de meurtres et de scènes assez curieuses vécus par les personnages principaux. Alors que l'on croit avoir suivi, on découvre toujours de nouveaux indices qui nous laisse pantois, jusqu'aux derniers rebondissemment, on est bleuffé. Commenter J'apprécie 16 0
Un page turner sans aucun doute, sur ce seul critère j'aurais pu mettre 4-5 étoiles.
Je me suis même surprise à deviner le fin mot de l'histoire avant de l'avoir lu. Cependant, Michel Bussi à réussi à me mettre le doute, comme toujours. Je ressors très satisfaite de cette lecture, qui m'encourage à lire les autres titres de l'auteur. Verdict dans quelques mois! Lien:.. + Lire la suite Commenter J'apprécie 15 0
Tout à fait le style de livre que j'aurais cherché à lire si il ne m'étais pas passé entre les mains par hasard. Pourquoi? Je ne sais pas, un à, sans doute. Le coin des livres : Un Avion sans Elle - Un point c'est (pas) tout. Mais la surprise fût bonne, voire excellente, car j'ai trouvé avec cette histoire d'avion qui va se crasher dans les montagnes jurassiennes une lecture qui m'a emballé. Les personnages sont intéressants, l'histoire nous tient en haleine et nous réserve de belles surprises, même si, et tant qu'habitué de polars ou d'histoires un peu noires, j'avais un peu deviné la fin. C'est un livre à lire, même si, vu le nombre de lecteurs, je risque de ne plus le conseiller à grand monde, mais pour les autres, allez-y, laissez-vous tenter.
Comment choisir son variateur électronique ESC À quoi sert un variateur électronique? Le contrôleur ESC (en anglais electronic speed controller) aussi appelé variateur électronique est un élément essentiel au fonctionnement du moteur. Il relie le moteur à la batterie et délivre le courant nécessaire en fonction des sollicitations du moteur. C'est durant les accélérations et le freinage que le moteur est le plus gourmand, le reste du temps la consommation est relativement faible. Rc moteur electrique d. Quel ampérage pour mon ESC? La première chose à vérifier lorsque l'on choisit le variateur c'est qu'il réponde aux besoins du moteur. La puissance en watt est déterminée par la formule P=UI. Comme la tension U est constante (7, 4V pour un accu LiPo), un moteur avec une consommation maximale élevée devra être couplé avec un contrôleur qui délivre beaucoup d'ampérage. Pour choisir votre ESC, il faut donc calculer l'ampérage nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Par exemple, le calcul à effectuer avec un moteur qui consomme 463W et avec une tension de 7, 4V est: I=463/7, 4=62, 6A.
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Il faut toujours choisir un variateur avec un ampérage supérieur à la valeur obtenue avec le calcul, dans l'exemple précédent on peut prendre un contrôleur de 80A. En effet, un ampérage trop faible risque de faire trop chauffer le variateur. Parfois, l'ampérage continu supporté n'est pas indiqué avec le variateur, dans ce cas il faut regarder le nombre minimum de tours acceptés (indiqué en T).
Un moteur avec un nombre de pôles bas tournera plus vite qu'un moteur avec un nombre de pôles élevé mais aura un couple plus faible. Par exemple, avec un même contrôleur, un moteur 2 pôles aura une vitesse de rotation deux fois plus élevée mais un couple moteur deux fois plus majorité des contrôleurs sont conçus pour des moteurs 4 pôles. Moteur avec capteur sensored ou sensorless? Amazon.fr : moteur avion rc electrique. Les moteurs avec capteurs (aussi appelés moteurs sensored) sont plus chers que leurs homologues sans capteurs ( moteurs sensorless). En indiquant au contrôleur la position du rotor, le capteur améliore la souplesse, le couple et la vitesse du moteur. Cependant, les moteurs sensored sont rarement waterpoof, c'est leur principal désavantage. Attention, pour profiter pleinement des avantages d'un moteur sensored, il faut lui associer un contrôleur SEC compatible avec le sensored. Consommation maximale du moteur (W) La consommation maximale du moteur, indiquée en watts, est importante à retenir lors du choix du contrôleur car celui-ci doit être capable de délivrer cette puissance.