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Porte Scooter Pour Camping Car France
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Pour assurer le transport d'un deux-roues motorisé n'excédant pas 400 kg derrière son camping-car, la remorque Porteos transversale Big Jumbo de se révèle idéale. Remorque porte-scooter Big Jumbo de Porteos. © DR Remorque porte-scooter Big Jumbo de Porteos. © DR Compact (1, 57 m de large pour 2, 02 m de long) et d'un PTAC compris entre 500 et 750 kg, la remorque transversale Big Jumbo de Porteos se démarque par sa rampe d'accès spéciale ''auto-chargeuse'' plutôt ingénieuse. Amazon.fr : porte moto camping car. Sa forme en arc permet de monter ou descendre facilement un scooter, ou une moto, grâce à un treuil avec réducteur. Celui-ci s'actionne par une simple visseuse portative. Son châssis fait appel à des éléments en acier découpés au laser, zingués et thermolaqués. Il repose sur un essieu Knott doté de roues de 10 pouces. En option, la marque propose un adaptateur destiné aux scooters à trois roues (190 €) ainsi qu'un petit coffre de 200 dm3, bien pratique pour y ranger des accessoires. Prix conseillé: 2 650 € Infos: Découvrez ci-dessous le fonctionnement de la Big Jumbo en vidéo Nous vous recommandons Actualités
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T. Saget, P. Dauban
Présentée comme inerte en raison de sa forte énergie de dissociation (de l'ordre de 400 -1), la liaison C-H est communément considérée comme ne pouvant être source de réactivité. Dans les années 2000, l'émergence de méthodes d'activation catalytique de cette liaison a abouti à un nouveau paradigme: la liaison C-H peut être considérée comme un groupement fonctionnel. Les auteurs présentent les enjeux et la portée de ce concept, en soulignant le défi majeur de la conversion régiosélective d'une seule liaison C-H au sein de structures organiques élaborées. Fonctionnalisation des liaisons C-H
La Tour Eiffel haute en couleur. Comment résiste-t-elle aux outrages du temps? L'Actualité Chimique, mars 2022, p. 16-17. B. Revue des sciences de l'eau. Valeur
Pour être protégée de la corrosion, la Tour Eiffel est repeinte tous les sept ans en moyenne depuis 1899. Depuis son édification, elle a arboré sept couleurs différentes et elle s'apprête à retrouver la couleur jaune-brun que Gustave Eiffel avait souhaité en 1907.
La publication de cette revue est terminée depuis la parution du volume 32 numéro 4, 2020
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