Adresse du cabinet médical
3 Rue De L'avenir
62220 Carvin
Honoraires
Carte vitale non
acceptée
Prise en charge
Prend des nouveaux patients
Présentation du Docteur Laurent PLACHEZ
Le docteur Laurent PLACHEZ
qui exerce la profession
de Médecin généraliste,
pratique dans son cabinet situé au 3 Rue De L'avenir à Carvin. Le docteur ne prend pas en charge la carte vitale
Son code RPPS est 10002306172. Dr Laurent PLACHEZ - Médecin Généraliste à Carvin 62220. Le médecin généraliste est le professionnel qui suivra votre état de santé ainsi que celui de votre famille. Choisissez un médecin en qui vous avez confiance et avec lequel vous êtes à l'aise afin de prendre soin de votre santé et de votre bien-être. En utilisant les filtres sur Doctoome, vous pourrez trouver un médecin proche de chez vous qui accepte de nouveaux patients et pour les plus nomades, choisissez-en un qui pratique la téléconsultation. Prenez un rendez-vous en ligne dès à présent
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Elle quitte ceux qu'elle aime pour rejoindre ceux qu'elle a aimés!
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La consultation chez le généraliste est-elle remboursée? S'il s'agit du médecin traitant de l'assuré, l'Assurance maladie sur une consultation à 25 € rembourse 70% soit 16, 10 euros, le reste sera pris en charge par votre mutuelle excepté les 1€ de prise en charge.
1 juin 2016
La plupart des randonneurs(ses) décident de partir en montagne avec leur voiture. Or, on le sait, conduire à la montagne nécessite d'investir dans certains équipements, obligatoires ou non. Rien de pire que de rester bloquer sous la neige par exemple. Conduire sur une route enneigée ne s'improvise pas. La vous propose quelques conseils avant de vous rendre la montagne en toute tranquillité. Nous nous rendons souvent dans des pays où la route était à la limite du praticable. 4x4 pour la montagne film. N'étant, parfois (très peu) pas préparé, il fallait faire preuve d'une incroyable résistance au froid et au vent, progressant tel des équilibristes sur des routes très peu recommandables. Malheureusement, pour l'automobiliste, la montagne et ses conditions hivernales semblent prendre un malin plaisir à multiplier les pièges. C'est souvent le grand dilemme avant de partir en montagne ou en voyage: « Est-ce que notre voiture est bonne pour la route? En montagne, la nuit arrive vite (très vite), il fait froid, et le brouillard est fréquent.
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(Last Updated On: 12 mai 2022) Des petits 4X4 fiables et pas chers pour la montagne pour circuler sans encombre sur les routes d'hiver. Avec les premières neiges sur les routes des Pyrénées, la question de comment circuler sans danger (même avec les équipements désormais obligatoires) revient régulièrement dans les discussions. Surtout que généralement quand on vit à la montagne on n'a pas forcément envie d'investir beaucoup dans une voiture. Car en montagne les voitures subissent beaucoup aussi bien côté carrosserie qu'à l'intérieur. Alors la voiture à la montagne se veut avant tout fonctionnelle et économique. Sauf que les nouveaux modèles répondant à ces critères se font plus en plus rares, à côté de la tendance des gros SUV plus à l'aise sur autoroute que dans les terrains de montagne.
4x4 pour la montagne de. Mais comment s'équiper d'un véritable 4×4 indispensable à la montagne sans s'endetter sur plusieurs générations? L'indispensable 4×4 pour circuler à la montagne
Même si aujourd'hui les routes enneigées sont rapidement traitées, y compris dans la plupart de nos villages de montagne, circuler l'hiver dans les Pyrénées nécessite de disposer d'un bon véhicule.
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je déboule à vtt!!! cet été, je l'ai même grimpé à plusieurs reprises..... meilleur temps:1h10 en passant par gron, en partant du départ du tc, tranquille ou j'ai fini par plein solel
par Sébastien » 15 janv. 2005 20:36
C'est vrai que la montée en vtt à la Kedeuze est facile. Du moins jusqu'au départ du téléski Kedeuze. Je me demande se que sa donne du coté du col de la Golèze (plein sud, neige dure), c'est peut etre praticable... mais j'en doute fort. par Omega T » 15 janv. 2005 20:39
en vtt le bout qui est assez dure, c'est la montée de dolomie..... ça grimpe ici...
Matthieu
Grands Vans
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par Matthieu » 16 janv. 2005 00:07
Je sais pas si je fais un blocage dessus mais la dolomie elle est béton à monter en VTT et j'ai jamais réussi à la monter correctement! PLAYMOBIL (X426) MONTAGNE - Camion 4x4 des Secours 5427 Complet | eBay. Je suis plus souvent à côté du vélo que dessus. Même chose pour le dernier raidillon sous la tête des saix, côté perce-neige, même en montant à côté du vélo faut faire gaffe on aurait presque tendance à reculer!!!!
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Moi aussi je pense que le Forester serait un bon compromis en Gpl si tu as des pompes disponibles sur ton chemin. Fiat Sedici / Suzuki SX4? Le Duster n'a pas l'air de rentrer dans mon budget. Le forester, comme dit précédement, bof bof…
Mais bon, je n'ai peut-être pas le choix? Est-ce qu'un 4x4 est vraiment nécessaire du coup? Ça m'aurait bien rassuré (et quand je vois le nombre de personnes qui ont un 4x4 dans la région ça ne me semble pas être stupide d'en vouloir un). Mais peut-être que les pneus neiges sont suffisants? 4x4 pour la montagne rose. Je fais un petit up. Personne ne m'a répondu si le 4x4 était "obligatoire"
J'ai vu la dacia sandero pas chère du tout en gpl, mais je n'ai pas lu que des éloges, loin de là. Mon but c'est quand même d'avoir de la puissance et de pouvoir doubler en côte et ne pas me trainer! J'ai entendu parlé de la justy 4x4, mais impossible de trouver des annonces pour la version 4x4
Ben sans être un veau il n'y a que 75 ch (72 meme en GPL) sur cette voiture. Rien d'obligatoire, une voiture normale (traction) avec de bons pneus ça ira bien.
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La capacité de remorquage est donc décisive pour partir en vacances! Au même titre, la ca pacité du coffre est un élément à prendre en compte. Pour un pick up, il convient de se renseigner sur la taille de la benne et sur les aménagements proposés pour ranger des objets. Étant donné que ce type de véhicule convient à un usage professionnel dans le cadre de transport régulier de marchandises et d'outils divers, les rangements sont généralement conçus de façon astucieuse. Les constructeurs recommandent une limite de poids tractable pour chacun de leurs véhicules. A bien vérifier (et à respecter) avant d'atteler une remorque. Quel 4X4 pour la montagne (neige, fortes inclinaisons...). Les pneus
Le choix des pneus est au moins aussi important que le choix du véhicule. En effet, sans pneus hiver, n'importe quel 4×4 perd son avantage sur les voitures équipées de deux roues motrices et risque de patiner et d'emprunter de mauvaises trajectoires. En équipant un 4×4 de pneus adaptés au froid et aux surfaces glissantes, les démarrages (même en cote), freinages et virages sont facilités, pour plus de sécurité.
Certains de ces véhicules ne possèdent pas de différentiel central (équivalent au différentiel d'un essieu et répartissant les forces et différences de vitesses de roulage entre essieux avant et arrière), et ne peuvent rouler en quatre roues motrices sur terrain sec et accrocheur, ce qui en constitue le principal désavantage sauf en cas de croisement de ponts. Semi-permanente
Utilisée principalement sur les berlines ou SUV à moteur transversal, le principe est que le véhicule roule normalement en deux roues motrices (traction pour la plupart des véhicules de ce type). Fourgon avec 4 roues motrices pour la montagne. - Forum Auto Plus. Lorsque le véhicule détecte une différence de vitesse entre les roues avant et arrière, un visco-coupleur envoie une partie du couple sur le train de roues jusqu'ici inexploité. Les principaux avantages sont que le système prend peu de place, et se révèle économe en carburant. Le désavantage est que le système est moins réactif par rapport à une transmission intégrale permanente. Dans le cas d'une traction, on peut remarquer que le véhicule va progressivement « s'asseoir » sur l'arrière avant la perte de motricité (dans une courbe par exemple).