jatedju
Messages: 128 Inscription: mer. août 17, 2005 3:47 pm
Localisation: Maubeuge
Le Solex 4a1 (comment ça Marche)? Salut a tous,
Nous aimerions tous savoir comment fonctionne exactement le SOLEX 4A1. Il y a déjà eu beaucoup de posts a son sujet sur ce forum, mais il est difficile
en final de réellement comprendre. Nous pourrions réunir ici toutes les infos le concernant. Choix carburateur double corps neuf / Technique / Forum du Citroën Dyane Club de France. Fonction des différentes parties et comment les vérifier, nettoyer et règler. Quels sont les différents problèmes rencontrés, a froid, a chaud etc...
Voila un recensement de ce que j'ai relevé sur ce forum. Ouverture Petits Corps Carbu 320/6 (RIC E21)
Reconditionnement Solex 4a1, Pochette de joints, ( Thierry60)
Durit De Solex 4a1 (320/6), photos! (Charlie-AMK)
Appel À Charlie Amk, Help! ( Thierry60)
Carburateur Solex 4a1, Ce que vous avez toujours voulu savoir (Thierry60)
Manuel Carburateur Solex 4a1, Le carbu de la 320/6 ( Thierry60)
Carbus De 320/6 E21, Solex ( Ric E21)
notice du 4A1
MANUEL FOURNI PAR BM-POWER
A nous tous de faire vivre ce post.
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Reconditionnement Carburateur Solex Voiture
La buse peut être obstruée en raison d'un filtre défectueux. De ce fait, le jet ne reçoit plus l'essence requise au fonctionnement du moteur. En fin de compte, tout le carburateur est tombé en panne, tout comme le vélo solex. Pour éviter cela, faites attention à la fonctionnalité à long terme de chaque composant. Les carburateurs Solex peuvent être nettoyés avec de l'essence pure, ce qui élimine certains déchets du carburant ou de la poussière de plusieurs parties du carburateur. Reconditionnement carburateur solex voiture. Mais il existe une manière particulière de traiter le filtre. Il est important de savoir que le remplacement du filtre est indispensable pour une longue durée de vie et une utilisation optimale du moteur de votre vélo Solex. Il est censé être retiré et lavé à la pression d'air normale. Pour un nettoyage durable et parfait, il est également nécessaire de balayer le tube du réservoir en y insérant une corde. Ces techniques d'entretien sont applicables aux modèles de carburateurs pour Solex les plus habituels.
…
#8 02-11-2015 16:51:00
Arnaud L
Lieu: Memmelshoffen (67)
Inscription: 16-12-2007
Messages: 4 461
Hello, je me pose 2 questions: Pourquoi poser un carbu neuf l'ancien est fendu? perdu? il existe des kit pour tout refaire meme les portées d'axes sources de prises d'air. Pourquoi neutraliser le frein de ralentis? Sur un embrayage mécanique non centrifuge ça gêne pas, l'inverse en revanche peut poser problème (roue libre, et en descente... ). Des 26/35 CSIC ou SCIC y en a à la pelle dans les bourses apres les 21/24 c'est un poil plus coupleux mais un carbu d'AM2 ne monte pas sur un AK (A06/... ) l'inverse oui. Dyane, GS et bien d'autres. Faut vivre ce qu'on aime maintenant après c'est trop tard. Reconditionnement carburateur solex de. #9 02-11-2015 18:13:12
LaDyaneQuiRoule
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Arnaud L a écrit: Hello, je me pose 2 questions: Pourquoi poser un carbu neuf l'ancien est fendu? perdu? il existe des kit pour tout refaire meme les portées d'axes sources de prises d'air. )
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je crois sont des M28/1. Pas facile. #11 02-11-2015 20:42:51
Arnaud L a écrit: Hello, je me pose 2 questions: Pourquoi poser un carbu neuf l'ancien est fendu? perdu? il existe des kit pour tout refaire meme les portées d'axes sources de prises d'air. Reconditionnement carburateur solex 44. Salut, Pour te répondre, et bien, j'ai lu que des kits vendus pour refaire les carbu peuvent être de mauvaise qualité et que ça s'use de nouveau assez vite: ça reprend du jeu, les gicleurs sont bas de gamme, etc. Puis, tout en questionnant, je cherchais et j'ai trouvé des carbu Solex d'époque neufs donc je me laisse tenter. En outre, mon moteur étant un AM2a, il est censé tourner avec un 18/26 et pas un 21/24 même si franchement, la différence n'est pas hyper flagrante. Enfin, concernant le frein de ralenti, je vais le conserver et voir ce que ça donne comme comportement avec mon embrayage standard (Valeo à diaphragme). #12 02-11-2015 22:14:00
Il faut prendre les kits de réfection chez les vrais spécialistes de carbu, et chez les revendeurs de pièces de 2CV...
#13 03-11-2015 13:01:55
leo a écrit: Il faut prendre les kits de réfection chez les vrais spécialistes de carbu, et chez les revendeurs de pièces de 2CV...
Carburateur Solex: comment ça fonctionne? Le carburateur est un élément qui sert à brûler la bonne quantité de mélange et d'essence, ce qui permet la combustion. La fonction du carburateur pour Solex est accomplie par la soupape où l'essence et l'air pénètrent dans le moteur, et un collecteur ou tuyau d'admission dans lequel un mélange de carburant et d'air est produit. Le degré des carburateurs Solex est essentiellement régulé pour une pression de pompe à carburant de 200-250 g / cm² et une densité d'essence de 0, 720. À des pressions de pompe plus élevées, un régulateur de pression SOLEX ou une soupape à pointeau d'admission de carburant plus petite devra être installé. Si le moteur ne fonctionne pas, le carburateur pourrait être endommagé. Carburateur Solex : comment ça fonctionne ?. La petite aiguille de carburant se coince souvent. Le mélange est trop pauvre, auquel cas le moteur cale. Il ne vous reste souvent que de taper sur le carburateur pour tout décoincer. Bien entretenir un carburateur de Solex: pourquoi et comment? Toute partie du carburateur pour Solex est susceptible de subir des pannes inattendues, vous laissant des ennuis.
Reconditionnement Carburateur Solex De
#20 04-11-2015 22:10:37
Et la diffamation pour le forum c'est pas bon il y va de sa survie, de l'admin et du club
#21 05-11-2015 19:59:09
phareouest
Inscription: 08-02-2011
Messages: 2 430
Celui que je vends peut il te convenir? C'est un Solex 26-18 (le 8, j'hésite entre un "6"et un"8"); c'est écrit également 12D71800 Dyane? 4? 6? LNA? avec embrayage centrifuge? #22 05-11-2015 20:13:12
C'est un 18/26 de LNA. #23 05-11-2015 21:40:13
Merci pour ton offre mais... je me suis fait plaisir là, enfin, j'ai fait plaisir à ma Dyane plutôt: J'ai commandé un Solex 18/26 neuf d'époque (un vrai neuf non reconditionné); ils m'ont certifié que ceux du lien que j'ai mis plus haut sont bien des Solex tous neufs d'époque. #24 06-11-2015 09:03:15
Merci ACA, au moins je sais quel affectation pour ce carbu; peut on le monter sur une Dyane? Le risque encouru? Conso augmentée, mauvais rendement? Carburateur pour VéloSolex™ • Solex-Me.com. bref, que cela ne "marche "pas? #25 06-11-2015 12:17:10
Faut vérifier gicleurs et niveau de cuve, mais ça marche, j'ai déjà vu le montage.
J'ai pris une petite barre de ferraille, j'ai mis une épaisseur de gros scotch sur un des bouts pour pas trop marquer le rail, et j'ai mis quelques délicats coups de marteau là dessus. Le rail a repris une forme plus fonctionnelle, au fur et à mesure j'ouvrais et je fermais la porte pour voir comment la roulette faisait son job là dedans. J'ai lu dans la documentation que Frenchflair m'avait envoyée qu'on pouvait mettre une entretoise ou des rondelles sous le support avant de la porte pour la réhausser, mais clairement, la porte était à la bonne hauteur à l'avant, donc je me suis pas lancé là dedans. Par contre à l'arrière, ça méritait de remonter un peu, et vers l'espèce de barre en U qui pivote au bout du rail de flanc, j'ai essayé de dévisser un peu les 4 vis (tête exagonale de 10) pour voir si les ingénieurs avaient prévu un réglage en hauteur par ici. ET OUI!!! Les mecs avaient pensé à tout, quel bonheur! Donc deux vis qui viennent facilement de l'intérieur, porte fermée, avec une douille de 10.
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Hello
j envisage de changer de moteur pour un 50 CV ou un 60 CV en '4 Temps
il sera monter sur une coque en V de 4m70 Equiper pour la peche donc vivier moteur elec batterie et tous le patacaisse....
Quel sera la consomation max faut t il prevoir, en vue de dimensionner le reservoir a mettre
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