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07/04/2016, 11h11
#6
07/04/2016, 11h25
#7
Mr Hibou, non désolé ce n'est pas ma bête
07/04/2016, 13h51
#8
Ca a l'air vieux et classique, mais je ne la connaissais pas, ou du moins, pas forcément sous cette forme. 07/04/2016, 14h55
#9
Vieux et classique peut être, en tous cas toujours d'actualité........ Malheureusement! 08/04/2016, 09h31
#10
oui, hélas. Quoique je ne sois pas sur que ça soit si génial que ça au Japon non plus. Mais dans les grandes boites Françaises, c'est vraiment ce que j'ai vécu. Des équipes à 10 chefs qui font des plans sur la comète, et 2 devs et un testeur(moi) qui savent très bien qu'ils vont devoir mettre les plans de leurs chefs à la poubelle pour faire avancer le projet. Vous avez bien lu, 10 chefs(ou directeurs), tous internes, pour 3 grouillots prestataires. La fable du rameur et des barreurs. J'ai démissionné avant que les choses sérieuses ne commencent. J'avais d'autres raisons, comme un petit +19% sur le salaire, mais clairement, le contexte m'a beaucoup poussé à cherche à sortir avant le massacre.
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Le chef de projet et les consultants experts analysent la situation et la présentent au comité de pilotage des engagements, qui prend une décision rapide, mais logique et courageuse. Le rameur doit être licencié, celui-ci n'ayant pas atteint ses objectifs. Fable des rameurs film. Ils vendent le bateau et annulent la mission ainsi que tous les investissements prévus pour la réorganisation. Avec l'argent ainsi économisé, le chef de projet rénove son bureau. Le consultant directeur de mission en charge du projet octroie une prime aux managers et aux superviseurs. Il augmente les salaires des directeurs et s'attribue une indemnité exceptionnelle de fin de mission. Reprise d'un texte qui circule sur le net depuis au moins 1997, réadapté à partir de la version publiée par Dominique Dupagne sur
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Quatre ans plus tard, le rameur exclu de l'ENA, obtint une médaille d'Or aux Jeux Olympiques.
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Beaucoup doivent la connaître....., mais elle est tellement d'actualité! sim 55 sim 55 Nota: Applicable à n'importe quel environnement professionnel!! Le ministère de la Santé décide d'organiser une compétition entre un grand CHU et une Clinique. Il est opté pour une course d'aviron conformément aux conclusions des audits menés par l'ARS. (Agence Régionale de Santé) Les deux équipes s'entraînent dur mais le jour de l'épreuve la clinique gagne avec plus d'un kilomètre d'avance et l'équipe de l'hôpital est très affectée par cette défaite. Fable des rameurs tv. Leur management se réunit pour chercher la cause de l'échec. Un groupe d'audit constitué de seniors managers est désigné. Après enquête, il conclut que l'équipe de la clinique est constituée de 8 rameurs pour un barreur, alors que l'équipe de l'hôpital se compose de 8 barreurs pour un rameur. A la lecture du rapport, la direction de l'hôpital décide de louer les services d'un cabinet de consultants. Après avoir perçu d'énormes honoraires, ils rendent leur avis " l'équipe de l'hôpital a besoin de plus de rameurs et de moins de barreurs".
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"Une firme japonaise et une société française décident de faire une course d'aviron. Les deux équipes s'entraînent dur. Les Japonais gagnent avec plus de 1 kilomètre d'avance. Les Francais sont très affectés. Leur management se réunit pour chercher la cause de l'échec. Une équipe d'audit constituée de seniors managers est désignée. Après enquête, ils concluent que l'équipe japonaise est constituée de huit rameurs pour un barreur, alors que l'équipe française a huit barreurs pour un rameur. A la lecture de l'audit, le management décide de louer les services de consultants. Après avoir perçu d'énormes honoraires, ils rendent leur avis: l'équipe française doit avoir plus de rameurs et moins de barreurs. La Fable Du Rameur Et Des Barreurs – Le Top du Matériel de Fitness. La structure de l'équipe française est donc réorganisée. Mais, comme personne ne veut devenir rameur, il est décidé de créer quatre postes de barreurs superviseur, trois de barreurs superintendants et un de barreur superintendant assistant manager. Les Français mettent aussi en oeuvre un système de stimulation pour encourager le seul rameur de l'équipe à travailler plus.
Les chroniques rapportent que dans la seconde partie du XXe siècle, aurait eu lieu une compétition d'aviron entre l'équipe de l'ENA et celle d'une petite université de provInce. Les rameurs de la petite université brillèrent dès le départ et arrivèrent avec une heure d'avance sur l'équipe énarque... Quel rameur ? | LA REVANCHE DU RAMEUR. De retour dans les locaux de l'ENA, le Comité de Consultation se réunit pour analyser les raisons d'un résultat si imprévu et déconcertant. Les conclusions firent apparaître que:
I - L'équipe universitaire était formée d'un chef d'équipe et de dix rameurs...
2 - L'équipe de l'ENA, elle, était composée d'un rameur et de dix chefs d'équipe. Ces éléments furent portés à la Sphère de Planification Stratégique pour l'année suivante et une réforme fut envisagée dont les répercussions se feraient sentir à tous les niveaux de la délégation. Un an plus tard, à l'occasion de la nouvelle compétition, l'équipe Universitaire reprenait une incroyable avance. Cette fois, l'équipe énarque arrivait avec deux heures de retard...
Il est clair qu'un grand nombre de fabricants œuvrent dans la conception de plateforme d'attelage de nos jours. Toutefois, la marque Thule demeure le favori des clients exigeants en quête de qualité et produit durable. L'un des modèles connus sur le marché est le Thule Euroride 941. De l'extérieur, le design de l'article paraît simple, classique, avec un côté faisant référence à la modernité. Il est de suite visible que le produit est résistant, solide et efficace. D'ailleurs, il est entièrement fait à base d'aluminium et de plastique. Ces deux matériaux sont à l'origine de la performance, de la légèreté, mais aussi de l'esthétique du Thule Euroride 941. Porte vélo thule euroride 941 pour 2 vélos le. Au niveau de la capacité de chargement, ce porte vélo est capable de supporter 2 vélos de 36 kg maximum. À noter que le poids par vélo est limité à 20 kg. Pour les cadres des vélos, nous tenons à souligner qu'il est compatible avec une dimension de 22 à 70 mm. La distance entre les vélos est notifiée à 17 cm pour laisser un espace assez large pour éliminer les chocs ou les égratignures en cours de route.
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Thule Porte-Vélos sur Attelage EuroRide – 2 vélos/3 vélos
Vous prévoyez de partir dans une région reculée et souhaitez emporter vos vélos avec vous en les transportant à bord de votre voiture? Une des solutions les plus adéquates est de les installer à l'arrière de votre véhicule sur un porte-vélos fixé sur la boule d'attelage. Porte-vélos sur boule d’attelage | Thule | France. Société suédoise réputée dans la conception et fabrication des porte-vélos, Thule vous propose ses porte-vélos Euroride pour deux vélos et pour trois vélos. Les détails sur ces modèles, leurs caractéristiques techniques, leurs fonctionnalités, leurs avantages et leurs faiblesses dévoilés ci-après vous aideront à affiner votre choix. Caractéristiques techniques
Convenant aux cadres de dimensions 22-70 mm, les porte-vélos de la gamme Euroride sont conçus de façon à vous permettre de ne pas faire d'importants efforts lorsque vous l'installez sur la boule de remorquage. Ils disposent en effet d'une poignée de serrage intelligente pour rendre plus rapide et plus facile le montage.
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Emportez vos vélos n'importe où
Thule EasyFold XT est un porte-vélos sur boule d'attelage entièrement repliable pour un rangement ultra facile dans le coffre de votre voiture. Ce porte-vélos léger et solide peut transporter jusqu'à 3 vélos dont les lourds vélos électriques. Parfait pour des vacances en familles ou une agréable virée entre amis. Porte-Vélos THULE EURORIDE 941 2 Vélos sur Attelage | Probikeshop. Un porte-vélos polyvalent prêt à relever tous les défis
Thule VeloSpace XT est un porte-vélos sur boule d'attelage qui peut transporter tous les modèles de vélos lourds, des vélos électriques aux vélos de grande taille. Grâce à ce porte-vélos polyvalent, vous pouvez augmenter la capacité de chargement jusqu'à 4 vélos avec un adaptateur (vendu à part). Ou alors, transformez le porte-vélos en porte-charges arrière avec le Thule BackSpace XT (vendu à part). Ainsi, vous êtes paré pour toutes les aventures! Simplifiez-vous chaque trajet à vélo
Thule souhaite vous simplifier au maximum chaque promenade à vélo.
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Facilité d'utilisation
8. 9/10
Avantages
Des sangles conformes à la réglementation City Crash
Présence de pédale de basculement pour l'accès au coffre
Compatibles avec les boucles d'attelage standard. Présence d'une poignée de serrage intelligente
Équipés d'une plaque signalétique et de feux arrière
Inconvénients
Ne conviennent pas aux voitures avec roues de secours arrière
Pas de bras de fixation de cadres amovibles
Pas compatibles avec les cadres en carbone
Capacité de charge limitée à 45 kg pour le porte-vélo 3 vélos
Capacité de charge limitée à 36 kg pour le porte-vélo 2 vélos
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Fiable et pratique, ce porte-vélos THULE se plie pour un rangement facile et est suffisamment compact pour tenir dans le coffre de la voiture. Les bras de fixation ont des sangles souples pour tous les types de vélos. Le porte-vélos donne accès au coffre sans décharger les vélos. Poignée de montage rapide pour une fixation facile du porte-vélo à la boule d'attelage. THULE Porte-vélo sur boule d'attelage EURORIDE 941 pour 2 vélos prise 7 broches | Alltricks.fr. Des sangles supplémentaires sont fournies pour maintenir les vélos solidement sur le porte-vélos. Ce porte-vélos est équipé d'une prise de connexion pour votre attelage à 7 broches. Dimensions du porte-vélos: 105 x 58 x 75 cm. Ce porte-vélos est conforme à la norme XPR18904-4. 2 roues antivol en option (THULE 526) vous permettront de verrouiller les 2 vélos sur le cadre du porte-vélos. Fiable et pratique, ce porte-vélos THULE se plie pour un rangement facile et est suffisamment compact pour tenir dans le coffre de la voiture. 2 roues antivol en option (THULE 526) vous permettront de verrouiller les 2 vélos sur le cadre du porte-vélos.
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