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Afin de maîtriser la suite du système de roulement d'un scooter, il faut disposer d'un raccord de prise d'air de carburateur. Ce dernier évite le décalage dans le fonctionnement du carburateur. Le raccord joue aussi un rôle au niveau du mélange d'air et d'essence. Ce mélange est équilibré grâce au raccord. 16
Raccord de prise d'air de carburateur Scooter
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Le travail est l'opium du peuple et je ne veux pas mourir drogué. Boris Vian
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#2
lionate
7850
08/03/07
Ville: dans l'espace
Posté 19/06/2009 - 12:41
En general quand ta une prise d'air le moteur s'emballe dans les tours. Pour voir d'ou sa vient prends de l'eau et du liquide vaisselle et met en la ou ta des joints ( bac par exemple). Si sa fait des bulles c'est que ta une prise d'air. #3
flo13
Posté 19/06/2009 - 12:51
non niveau admition impossible j'ai mis de la patte a joint
je pense plus au carter ou spy donc difficile de voir sa avec de la mousse
merci comme meme
#4
Posté 19/06/2009 - 12:56
flo13, le 19/06/2009 à 13:51, dit: non niveau admition impossible j'ai mis de la patte a joint
Regarde quand meme desfois la patte a joint c'est trompeur. Sinon niveau spy c'est chaud a voir, ta plus qu'a les changer. #5
Posté 19/06/2009 - 13:03
beh je l'ai blinder de patte mais bon c'est toujours possible
je crois que je suis bon pour un redemontage
si quelqu'un pense autre chose qu'une prise d'air merci de la dire car j'vais commencer a déposer
Ce message a été modifié par flo13 - 19/06/2009 - 13:05.
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Bonjour à tous
Je suis nouveaux, j'espère trouver ce qu'il a ici parce que je commence à perdre espoir. Je possède un booster de 2009, voici ça configuration:
Kit 70 airsal
carburateur 19 polini CP
Gicleur 89 ( j'ignore le second)
Bougie BRHS9
Clapet origine avec lamelle en carbone polini
Bas moteur full malossi, donc embrayage full rouge, variateur malossi
Pot yasuni C16
Ayant serrer le même cylindre avant celui ci (l'autre était déjà sortis de rodage, les symptômes n'était pas présent avant
Voici maintenant les symptômes du booster ( ça sent la prise d'air):
Le booster avais du mal à démarrer, j'ai donc procéder à un « lavage » du carburateur (J'ai pas ouvert la cuve.
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Ces petits tuyaux flexibles permettent à des fluides de circuler, mais forcément au fur et à mesure des années, ils vont vieillir et perdre en élasticité. Ainsi, ils peuvent tout simplement craquer et laisser un peu d'air rentrer. C'est souvent assez facile de le détecter en passant un petit bout d'essuie-tout le long de ses durites. S'il y a une fuite, même petite, vous verrez une tâche. Dans ce cas-là, ne vous posez pas de question et changez la ou les durites concernées et vérifiez que votre problème est résolu. Si ce n'est pas le cas, une autre pièce peut être responsable de cet appel d'air. Un scooter qui s'étouffe lorsque j'accélère à cause des joints
Cette autre pièce, c'est un joint qui va justement avoir pour rôle d'assurer l'étanchéité entre deux pièces au niveau de la liaison. Pour cela, on va placer ces joints qui sont de petits rond souples en général. Sauf que comme pour les durites, les années passent et certains joints perdent de leur élasticité et deviennent poreux, laissant ainsi entrer l'air.
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