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Autrement dit, un Pitbull peut être un Am. staf. non inscrit au LOF comme il peut être un chien issu d'un croisement de 2 races dont les caractéristiques morphologiques seront assimilables à celle d'un Am. Labrador Retriever à donner | Adopter un Labrador Retriever. Dans ce dernier cas, ce peut être par exemple un chien issu d'un croisement entre un Boxer et un Labrador. Cordialement. Docteur Laurence Dillière Lesseur, Vétérinaire Comportementaliste
Sujet en lien avec la réponse du vétérinaire
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La loi sur les chiens dangereux
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Bonjour Docteur,
Mon chien vient de 2 races différentes: un staff et un labrador. Ma question est: est ce qu'un staff croiser labrador fait partie de la catégorie pitbull car on me dit que oui et que je suis obligé de voir un veto pour le déclarer! Merci d'avance pour votre réponse
Réponse du vétérinaire
Bonjour,
Oui si votre chien a toutes les caractéristiques morphologiques de l'Am. Chien croisé labrador for sale. Staf. Pour en avoir la confirmation, il faut procéder à une diagnose de race (détermination des caractéristiques d'une espèce animale) par un expert. Pour cela, vous pouvez vous renseigner au Service de Zootechnie de l'Ecole Nationale Vétérinaire d'Alfort. Si la diagnose est confirmée, il faudra alors régulariser les papiers de votre chien (permis de détention obligatoire) conformément à la Loi sur les chiens dangereux. L'évaluation comportementale des chiens de catégorie doit avoir lieu entre 8 et 12 mois. Je vous conseille d'attendre que votre chien ait 11 mois pour voir s'il est concerné par la loi car d'ici là il risque de changer sur le plan morphologique et de demander l'avis de votre vétérinaire avant d'envisager une diagnose de race.
La Voiture Electrique Populaire est devenue une réalité. Les qualités de ces véhicules plus écologiques ne doivent pas nous empêcher de porter un regard critique sur les défauts fondamentaux des automobiles. Intéressons-nous maintenant de manière plus large aux Mobilité s Electriques Populaires! Pin It
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Si vous ne disposez pas d'une telle reprise, vous bénéficiez alors du Bonus de 6 300 euros
En Estonie, par exemple, le gouvernement en a acheté 200 en 2012 ». Et il y a combien de véhicules électriques, en Estonie? « Un millier, je crois ». Une borne pour 5 voitures, à 25 000 € pièce. Ils en ont de la chance, les conducteurs électriques estoniens! Et sinon, une conférence comme celle-ci, ça vous sert à quoi? « Du networking, juste du networking; je n'écoute jamais les discours », répond, toujours sans sourire, le commercial sûr de lui. Dommage, la commissaire européenne aux transports, Violeta Bulc, a passé sa journée à vanter les futurs « corridors » multimodaux et intraeuropéens, subventionnés par l'Europe et par des investisseurs qui, personne n'en doute, se manifesteront un jour. Dans le bus, la conversation se poursuit. Mais vous recevez quand même des subventions de la Commission européenne, puisque vous êtes dans l'électrique? « Ah, ça oui ». Puis il exhibe un paquet de cartes de visite. En 10 ans, la voiture électrique populaire est devenue réalité... | Voiture Electrique. « Regardez. J'ai récupéré tout ça en une seule journée. Et c'est de la bonne qualité ».
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Volkswagen E-Up! La plus « cossue »
Importante autonomie
250 litres de coffre
La douceur de conduite
La Volkswagen e-up! a été la première des trois citadines 100% électriques du groupe Volkswagen à voir le jour. Elle a été lancée en 2013 et disposait, à l'époque, d'une batterie de seulement 18, 7 kWh de capacité. Depuis son restylage en 2019, la e-up! a presque doublé la taille de sa batterie avec 36, 8 kWh et peut parcourir jusqu'à 260 kilomètres d'autonomie avec une seule charge. Son moteur de 83 chevaux et 212 Nm de couple lui permet d'évoluer en ville et sur réseau secondaire avec une certaine aisance. Des trois modèles, la Volkswagen e-up! est la plus chère parce qu'elle est aussi la plus « cossue ». L'écart de prix n'est pas significatif néanmoins puisqu'elle démarre à partir de 23 740 euros. Avec un bonus de 6000 euros, son prix de départ revient à 17 740 euros. Voiture electrique 10 ans déjà. En ce qui concerne les mensualités, selon les conditions mises en place par Volkswagen, il est possible d'arriver à environ 270 euros par mois pour un modèle avec quelques options.
Une estimation qui reste à prendre avec prudence. « Diverses solutions et voies sont envisageables », note le rapport de BNEF qui estime que les batteries « à électrolyte solide » ( solide state en anglais) sont parmi les technologies les plus prometteuses. Elon Musk avait appuyé sur ce dernier point lors du « Battery Day », annonçant une baisse des coûts de l'ordre de 12%. Le patron de Tesla a cependant expliqué que la plus importante baisse figurait dans l'optimisation des usines (grande échelle et robotisation notamment). Voiture electrique 10 ans gratuit. Selon lui, la réduction y serait de 18%, contre 14% pour l'optimisation de conception des cellules, 7% pour leur intégration et 5% pour l'anode. À lire aussi
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Renault Twingo Electric Un peu tard
6 /10
Agile en ville
Système connecté complet
Un peu chère
La cousine technique de la Smart Forfour a mis du temps à être présentée, puisqu'il aura fallu attendre 2020 pour que la plus populaire des Renault actuelles soit déclinée en version 100% électrique. La Twingo Electric bénéficie d'une autonomie d'environ 190 kilomètres selon le cycle mixte WLTP et peut se recharger de 0 à 80% en une heure sur une borne publique de 22 kW. Le moteur électrique distille 83 chevaux et 160 Nm de couple. Il est alimenté par une batterie d'une capacité de 22 kWh. Le superbonus étendu aux diesels de plus de 10 ans | Voiture Electrique. Plutôt agile, la Renault Twingo Electric est parfaitement à l'aise en ville pour des trajets quotidiens. Sa vitesse maximale limitée à 135 km/h et sa petite batterie n'en font pas une bonne voyageuse, mais ce n'est pas forcément sa vocation première. Il faut compter à partir de 21 350 euros en prix de départ, hors bonus écologique de 5764 euros, et non pas 6000 euros, car il est limité à 27% du prix de la voiture, ce qui nous amène à un tarif de 15 586 euros.
Première mise en circulation antérieure au 1 er janvier 2006
Mise en œuvre le 1 er avril 2015, le Superbonus a pour objectif d' accélérer le renouvellement du parc automobile français au profit des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Voiture électrique : 10 000 euros pour les diesels de plus de 10 ans. Jusqu'à présent, un acheteur de ce type de modèle pouvait y prétendre, à condition de mettre à la casse une voiture diesel dont la première mise en circulation est antérieure au 1 er janvier 2001. Pour doper le marché français de l'électrique, Mme Royal a souhaité étendre le dispositif aux véhicules diesels immatriculés avant le 1 er janvier 2005. Pour en bénéficier, les acheteurs devront satisfaire aux exigences suivantes: être le propriétaire du véhicule depuis plus d'1 an que celui-ci soit roulant, assuré et soit doté d'un contrôle technique à jour. A RETENIR: pour l'achat d'une voiture électrique, vous bénéficiez d'un Superbonus de 10 000 euros pour la mise à la casse d'un véhicule diesel de plus de 14 ans (6 300 euros de bonus + 3 700 euros d'aide supplémentaire).