Sur les Civic par contre, le B6 sont à petite tige...
folken
Posting Freak
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3
17-06-2010, 18:17:05 -
Oui, ça dépend si c'est des modèles "inverted" ou pas. Marque d amortisseur voiture de la. En Mc pherson, il vaut mieux qu'ils le soient, vu que l'amortisseur encaisse aussi des efforts en latéral. En double triangulation, par contre, c'est inutile (d'ailleurs, souvent on en trouve pas... je vois pour les 200sx y'en a à foison, mais les mêmes marques font souvent du "normal" à côté pour les skyline). Retourner en haut
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Des amortisseurs parfaitement adaptés à la compétition automobile
Les adeptes de sport auto cherchent généralement à améliorer leur bolide, pour gagner de précieuses secondes sur circuit ou en rallye. À cet effet, il convient de ne rien laisser au hasard et de scruter chaque élément du véhicule. Par exemple, il ne faut pas oublier d'optimiser sa suspension si on espère figurer tout en haut du classement. En effet, cette dernière s'avère indispensable au confort de conduite, mais aussi à la sécurité et aux performances. Car elle poursuit deux objectifs principaux: amortir les soubresauts provoqués par les irrégularités du terrain et maintenir l'adhérence des roues au sol. La négliger entraîne donc des risques importants pour le pilote, à plus forte raison lorsque le revêtement est inégal, comme ce peut être le cas pendant les rallyes. Quelles marques d'amortisseur choisir ? (MONRO, KONI, SACHS, TRW) | ovatel.net. Attention aux sorties de route…
Suspension auto: comment ça marche? Penchons-nous un peu plus sur le fonctionnement de cet élément. La suspension automobile est constituée de deux composants principaux: les ressorts et les amortisseurs.
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Pour savoir quel modèle d'amortisseur correspond à votre voiture, regardez le carnet d'entretien de votre voiture ou allez consulter un mécanicien spécialisé de la marque. Sur internet, à l'aide de votre numéro de plaque d'immatriculation, vous pourrez aussi trouver cette information rapidement. Sur
quels critères se baser pour choisir ses nouveaux amortisseurs? Tous les amortisseurs ne conviennent pas à toutes les voitures. Marque d amortisseur voiture de. Cependant, il n'est pas compliqué de choisir le bon modèle, suivez les conseils suivants pour ne pas vous tromper. Choisissez le même modèle que les amortisseurs d'origine
En effet, si vous observez bien vos amortisseurs d'origine, leurs dimensions et leurs caractéristiques, il vous suffira d'acheter exactement les mêmes en remplacement. L'inconvénient est que vous devrez dans un premier temps démonter vos amortisseurs usagés. S'ils ne sont pas de la même marque, ce n'est pas le plus important, mais choisissez la même fermeté (s'ils sont trop fermes ou pas assez, vous aurez des difficultés à conduire votre voiture).
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Plus ferme et plus réactif, l'amortisseur à gaz est réputé pour son excellente tenue de route et sa moindre sensibilité à l'échauffement. Cela fait de lui un allié idéal pour les véhicules de course. Comment choisir les amortisseurs de sa voiture ? - Saci. En contrepartie, on lui reproche souvent son manque de confort, sa moins bonne longévité et son prix relativement élevé. Quel type d'amortisseur est adapté à mes besoins? La majorité des voitures citadines sont équipées d'amortisseurs hydrauliques à ressorts. La meilleure solution lorsque vous devez changer vos amortisseurs est de vous référer à ceux d'origine en veillant à:
sélectionner une qualité équivalente (matériaux);
choisir des amortisseurs de même fermeté (ni trop fermes, ni trop souples);
prendre en compte l'état des routes que vous parcourez;
etc.
Gardez en tête qu'un amortisseur doit vous procurer une bonne adhérence, une bonne résistance au vent ainsi qu'une bonne distance de freinage, que ce soit dans les virages ou sur un sol mouillé. Concernant les véhicules de compétition, les 4X4 ou les utilitaires qui sollicitent davantage les suspensions, il convient de privilégier des amortisseurs à gaz pour une meilleure tenue de route.
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mais franchement je pense pas qu'en usage courant on ressente autant de différence que ca
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17-06-2010, 12:52:37 -
Skeilz a écrit: Le B4 est un amortisseur a gaz bitube typé origine, un poil plus dûr apparement, mais un poil
Sinon niveau durée de vie, j'ai déja vu sur des ex forums 306istes des B4 a 120000km qui se portaient pas trop mal. :roll:
B4 ok
pour le B6, la tige est tout simplement ENORME, le diametre exterieur de tige est egal au diametre interieur du corps
le B8 est un B6 avec tige raccourci, pour les rabaissements dits 'extreme', pour Bilstein, l'extreme c'est dans les -40/-60mm
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit... Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles.
Vous êtes sûr, avec elle, d'acheter des amortisseurs de très bonne qualité. Koni: c'est lui aussi un fabricant mondial d'amortisseurs réglables. Les matières premières utilisées sont régulièrement contrôlées et chaque amortisseur est fait sur mesure (sport et tuning, performance, tout terrain et course). Sachs: c'est une marque allemande de pièces détachées, qui existe depuis 1894. Elle propose, parmi d'autres pièces, des amortisseurs hydrauliques et hydropneumatiques de haute qualité, monotube (voitures tout-terrain) ou bitube (utilisation urbaine). Les trois séries proposées sont les suivantes: Super Touring, Advantage et Unlimited. Marque d amortisseur voiture du. TRW: cette marque possède beaucoup de références, en fonction de votre modèle de voiture et de sa marque. Elle couvre 98% des équipements du parc de véhicules européens. Cookies & vie privée
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