En 1901 le monde de l'automobile souffrait de l'absence de reconnaissance officielle. le New York Tribune a plus tard rappelé que « l'un des objets de la loi était de mettre fin au harcèlement des propriétaires d'automobiles par des agents locaux zélés ». Le journal Turf, Field and Farm qualifant même les voitures de » véhicule contre nature » dans les reportages. Cependant, après l'adoption de la loi sur les licences, les autorités locales (même si elles contrôlaient une autoroute ou une rue) ne pouvaient interdire aux voitures de l'utiliser. Amazon.fr : plaque immatriculation americaine. La loi imposait également une limite de vitesse minimale (8 mph dans les villes et 15 mph dans les zones rurales) en dessous de laquelle les limitations de vitesse locales ne pouvaient pas aller. Le 2 mai, le Times signalait que 17 personnes avaient déjà demandé des licences officielles. Selon la Tribune, 715 demandes avaient été déposées en septembre et 1 566 licences au début du mois d'avril de l'année suivante, selon Marvin. Mais, avec l'augmentation du nombre de voitures et de conducteurs, le système des initiales peintes a commencé à bloquer, pour une raison simple: il y avait tout simplement trop de personnes portant les mêmes initiales.
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Un accord sur ce standard fut dégagé en 1956. Les Etats américains, les provinces canadiennes, les organisations qui gèrent les standards et les fabricants s'accordèrent sur une dimension de plaques de 6 pouces sur 12 (soit 15 cm sur 30). C'est donc le format de plaque l'on retrouve dans toute l'Amérique du Nord. Traditionnellement, la plaque d'immatriculation sert aux états à faire leur promotion. Ils mettent donc en avant leurs points forts afin de faire de la plaque un outil de relations publiques. Cette habitude remonte à 1928. À l'époque, l' Idaho fêtait le 50e anniversaire de sa constitution. Afin d'immortaliser ce moment sur les plaques, les législateurs eurent l'idée de faire figurer un produit local célèbre… à savoir la patate. La plaque affichait le mot « patate », ainsi qu'un visuel de pomme de terre. Plaque immatriculation américaine - Plaque US en France. Depuis, le tubercule est devenu un thème récurrent de la plaque de l'Idaho. 13. Une plaque américaine qui célèbre une victoire sportive universitaire
Aux USA, les compétitions universitaires sont prises très au sérieux.
Pour la numérotation, il ne se compliqua pas la tâche. Le premier véhicule immatriculé se vit attribuer la plaque « 1 », il s'agissait d'une simple séquence numérique. Aujourd'hui, l'État distribue des plaques à 5 chiffres et 2 lettres. 2. New York fut le premier État à rendre l'immatriculation obligatoire
Si le Massachusetts fut le premier État à remettre aux automobilistes des plaques standardisées, New York fut le pionnier de l'immatriculation obligatoire. En effet, les voitures circulant dans cet état devaient être enregistrées dès 1901. Cependant, les automobilistes devaient faire eux-mêmes leur plaque minéralogique. Ce n'est qu'en 1909 que l'État de New York se chargea de cette opération. Pour finir avec les premières, la Virginie de l'Ouest fut la première à introduire les plaques d'immatriculation poinçonnées. Et la plaque d'immatriculation personnalisée fit son apparition dès 1931. 3. Une plaque spéciale pour la convention démocrate de 1960
En 1960, la convention démocrate nationale précédant l'élection présidentielle fut organisée en Californie.
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