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« Ce n'est pas facile avec la crise sanitaire… Mon ambition est d'aller à la rencontre de nos anciens et de recueillir leurs anecdotes autour du vélo. J'adore écouter les personnes âgées. » Il témoignera aussi, lors de ses visites dans ces établissements, de son « respect pour tous ceux qui y travaillent ». Les étapes, entre 60 et 140 kilomètres, sont toutes finalisées. « J'essaie d'éviter au maximum les routes très passagères », souligne le cycliste qui devra affronter des cols mythiques comme le Tourmalet, l'Aubisque ainsi que l'Izoard. Les nuits sous la tente
Il prépare son départ dans la sérénité et a évidemment acquis un vélo adapté et la remorque indispensable. Pour l'hébergement, Bruno Depierrois n'a rien prévu… si ce n'est une toile de tente. Team Cycliste Angérien | HelloAsso. « Je compte sur la générosité des personnes que je rencontrerai sur mon parcours », espère Bruno Depierrois qui n'a rien laissé au hasard avant de se lancer dans l'aventure. Il a effectué tous les examens de santé possible et part rassuré.
Michel POTY Président du TCA
piloo
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Sa forme très arronde en forme de goutte d'eau n'y est pas pour rien. On ne peut parler de pliante mais de surbaissée. Les publicités parlent étrangement de caravane extensible. Le belge serait-il proche mais légèrement différent du français? Ici c'est juste l'avant qui se lève à l'arrêt, faisant gagner 20 à 30 cm de hauteur en roulant. 160, 180 ou 200, leur nom évoque en réalité leur largeur. Elles possèdent également une belle baie arrondie à l'arrière qui suivant les années est opaque, orangée ou incolore. La plupart possédaient un système de petites double roues jumelées. Très légère, elle n'étaient pas forcément freinées. La néerlandaise PARADISO
Si beaucoup de marques mettaient en avant la simplicité de pliage et dépliage de leur modèles avec des temps très souvent sous estimés comme 1 ou 2 minutes, ces caravanes des Pays-Bas construites dans les années 60-70 ont sans conteste la palme de la facilité. Les publicités évoquent carrément le 3 secondes! Caravane année 50 shades. Trois minutes sont en réalité nécessaire pour la monter mais ici on n'est pas face à une usine à gaz et une seule personne peut faire l'opération.
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La caravane rigide impose certaines contraintes qui ont conduit, dès l'origine, les constructeurs de ces remorques de loisirs à proposer des caravanes pliantes pour les vacances en camping: – la prise au vent qui crée un effort conséquent pour le véhicule tracteur – l'hivernage qui nécessite des garages avec une ouverture très grande, au-delà de 2 mètres. Comme nous le verrons, la pléthore de constructeurs français et limitrophes des années 50/60/70 ont proposé de nombreuses solutions de caravanes pliantes. Ce vocable regroupe en réalité des propositions très variées: pliantes toiles, pliantes mi-toile mi-rigides, pliantes rigides ou caravanes surbaissées. Partons à la découverte quelques unes de ces ingénieuses caravanes. On est ici avant guerre, avant la démocratisation du camping qui intervient à partir des années 50/60. Annonces cherche caravane annee 50 a 60 p11a185981841 - PointVente.fr. Une pliante, la Pigeon-Vole est proposée pour tracter avec une CITROEN Traction. Les pliantes rigides ou partiellement rigides
Elles offrent peu de prise au vent mais un réel confort à l'étape car elles disposent d'un mobilier complet.
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En 1937 par exemple, la star de musique-hall Josephine Baker danse avec un pagne composé de banane … pour faire la promotion de la banane française. Bien évidemment, ce genre de prestation serait impossible à reproduire à l'heure actuelle. En 1948, Ricard fait son entrée fracassante sur le tour en distribuant des milliers de « goodies » dont des cendriers et des casquettes qui font encore le bonheur des collectionneurs d'aujourd'hui. Dans les années 50, le Tour accueille Charles Trennet et Tino Rossi. Yvette Horner, la célèbre accordéoniste signe un contrat avec Calor puis avec Suze pour se produire à la fin de chaque étape. Une partie de son énorme succès vient directement de ses prestations sur le Tour de France. En 1955, c'est le char Bic qui fait son apparition. Dans les années 80, le célèbre lion du Crédit Lyonnais débarque dans la caravane. Au fur et à mesure des éditions, la caravane ne cesse de grandir. Caravane année 50 plus. Deux ans après sa création, on y dénombrait 25 marques. En 1977, un peu moins de 110 véhicules publicitaires défilaient sur les routes du tour.
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