Deux belles mallettes de dollars pour l'écurie helvète en proie à de grosses difficultés tant sportives que financières. Zapping Le Blogauto Essai Volkswagen Taigo Pilote de réserve de l'écurie Williams, le Brésilien Felipe Nasr épaulera Marcus Ericsson pour la saison 2015. F1 - Felipe Nasr rejoint Sauber pour 2015 - Sport Auto. On s'attendait à l'officialisation de Giedo van der Garde, actuel 3ème pilote Sauber et beau-fils du patron des vêtements McGregor mais c'est un autre pilote payant qui lui chipe la place. Au moins chez Sauber on ne s'encombre pas de faux-semblants et de langue de bois puisque l'écurie officialise en même temps l'arrivée de Banco do Brasil, soutien financier de Nasr. 3ème pilote de Williams, Nasr, 22 ans, est actuellement 2ème du championnat de GP2. Il n'a plus d'espoir de titre puisque Jolyon Palmer a suffisamment d'avance, mais devra défendre sa place face à Vandoorne lors de la dernière manche à Abu Dhabi. "C'est un pas très important dans ma carrière de signer avec Sauber F1 Team pour la saison 2015 du championnat FIA de Formule 1.
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Source: Sauber, illustration: Williams Pour résumer Deux belles mallettes de dollars pour l'écurie helvète en proie à de grosses difficultés tant sportives que financières. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Felipe Nasr a signé chez Sauber pour la saison 2015. Le Brésilien, actuellement réserviste de Williams, arrive avec un gros sponsor, Banco do Brasil. Felipe Nasr est le troisième pilote de Williams cette année, et il est actuellement deuxième du GP2. Le Brésilien va faire ses débuts en 2015, chez Sauber. Même s'il a été performant dans tous les championnats où il est passé, l'équipe ne cache pas qu'il est un pilote payant puisqu'elle annonce également l'arrivée de Banco do Brasil comme sponsor. La marque, qui soutenait déjà Nasr chez Williams, aura son logo présent sur les pontons et à l'arrière de de l'aileron arrière. F1 2015 : Felipe Nasr chez Sauber !. Sauber a déjà ses deux pilotes puisque durant le week-end d'Austin, l'équipe a annoncé la titularisation de Marcus Ericsson, qui apporte aussi un budget important. Adrian Sutil et Esteban Gutierrez perdent leurs places. Nasr est ravi Il y aura au moins deux débutants la saison prochaine, avec également Max Verstappen chez Toro Rosso. Felipe Nasr est ravi de le rejoindre.
Pour dégraisser sans endommager les joints de la chaîne, procurez-vous du pétrole désaromatisé. Pour le reste, quelques chiffons, une bassine et de la graisse de chaîne seront les éléments nécessaires pour obtenir un bon résultat. Voilà l'état de la chaine avant de procéder au nettoyage. Comment couper une chaine de moto femme. Elle « grince » des maillons et quelques points durs sont à l'ordre du jour… pas top!! La première étape consiste donc à brosser les maillons tout en y pulvérisant du pétrole désaromatisé. N'hésitez pas à réaliser deux tours complet pour obtenir une transmission secondaire dépourvue de graisse…
Une fois la chaîne belle comme au premier jour, il vous faudra centrifuger le trop plein de pétrole désaromatisé ( et les impuretés restantes). Pour ce faire, deux solutions sont possibles:
faire tourner la roue ( moteur en route) sur la béquille d'atelier,
aller faire un tour du pâté de maison. Concernant la première solution prévoyez un carton derrière la chaîne pour éviter les projections et surtout faites attention à vos doigts!!!!!
Cela serait donc un pas de 520 pour mon Italienne..
Dernière modification par kornog (30-03-2011 21:46)
#4 30-03-2011 21:49
quoique, faut-il prendre la mesure de la couronne, à la base de la dent ou au sommet de la dent? Parce que à la base j'ai 9mm et au sommet 6 mm. Le rouleau fait 10, 1 mm et la distance entre 2 axes (de rouleaux, je suppose) fait 16 mm au réglet, donc soit j'ai un pas de 520, soit 530. #5 30-03-2011 22:31
il me semble bien que l'épaisseur est la même partout. ta couronne doit être usée aussi ce qui explique la différence de 3mm. normalement on change le kit chaine complet
#6 30-03-2011 22:37
loulou32
Inscription: 17-06-2007
Messages: 4 609
bonsoir ta chaine est bien une 530, c'est l'épaisseur maxi qui compte, les dents sont toujours plus étroite a la pointe
#7 31-03-2011 20:32
Merci de vos réponses.. Comment raccoucir ma chaine trop longue une idée - Forum Moto-Station.com. Je viens d'avoir la confirmation d'un Moriniste averti... Les 500 MORINI sont montées avec des chaînes au pas de 530, exceptionnellement au pas de 520. La couronne et le pignon, ne me paraissent pas "fatiguée", dois-je les changer??
Un motard, qu'il soit bricoleur ou non, doit connaître un minimum de chose concernant l' entretien de sa machine. La première chose à connaître doit être le graissage de sa chaîne. Mais pour que votre kit chaîne ait une durée de vie la plus longue possible, il ne suffit pas de la graisser le plus souvent possible…
Non, au fur et à mesure de sa vie, votre kit chaîne va subir les affres du temps et des éléments. Ainsi, poussière, sable, pluie, sel et autres petits soucis pourront fusiller rapidement votre transmission secondaire si vous ne l'entretenez pas suffisamment. Pour que vous fassiez des économies voilà une recette pour nettoyer en profondeur son kit. Cette technique a été utilisée par mon compagnon de route et son kit chaîne a tenu plus de 80000 kilomètres. De quoi réaliser des économies non négligeables!! Comment couper une chaine de moto et. Pour commencer, il faudra allez dans votre salle de bain pour récupérer quelques brosses à dents ( ou pinceaux... mais pas dans la salle de bain) qui vous serviront au brosser les maillons de votre chaîne.