Produits pour Yamaha YBR 125
La Yamaha YBR 125: l'un des meilleurs roadsters d'entrée de gamme! Commercialisée en 2004, la Yamaha YBR 125 succède dignement à la 125 SR. Elle dépoussière son concept et retravaille ses points forts. Avec sa structure rudimentaire mais robuste, ce petit roadster se révèle fiable et nerveux. Il s'adapte parfaitement à la conduite urbaine. Avec l'entrée en vigueur de la norme Euro 4, il disparait finalement du catalogue en 2017 et est remplacé par la 125 YS. Vous souhaitez rénover votre Yamaha YBR 125? Entretien et accessoires Yamaha YBR 125 | PartsRepublik. Pour vous, La Bécanerie sélectionne des pièces détachées type origine et des accessoires adaptés! Une motorisation fiable
Le monocylindre à quatre temps de la Yamaha 125 SR se révèle particulièrement fiable. Ses 123, 7 cm3 développent sans mal une puissance suffisante de 10 CV à 7 800 tr/min. Il atteint ainsi une vitesse maximale de 100 km/h. Alimenté par un carburateur Mikuni de 22 mm, il consomme seulement 3 L aux 100 km. Un roadster robuste
Construite autour d'un simple berceau en acier, la Yamaha YBR 125 brille par sa fiabilité.
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Vidange Moteur Yamaha Ybr 125
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Z-01
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Nouveau produit
Marque: YAMAHA Modèle: YBR 125 Annee: 2010 24404kms
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299, 00 € TTC
Moteur Yamaha 125 Ybr Review
Avec "son" sportif et moderne. Au guidon de la YBR125, vous éprouverez un vrai plaisir de conduite digne des motos de plus grosses cylindrées. L'équipement, l'instrumentation comme la finition sont très corrects. Vidange moteur yamaha ybr 125. Début 2006, Yamaha à lancé une YBR 125 équipée d'un semi-carénage offrant une meilleure protection, la YBR 125 Diversion. Cette Diversion 125 est encore plus proche par son look de ses grandes soeurs les Diversion 600 et 900 qui ont marqué la gamme Yamaha. Prix public conseillé au 24 mars 2006 de: la Yamaha YBR 125 - 2 285, 00 € TTC la Yamaha YBR 125 Diversion - 2 749 € TTC
Caractéristiques de la Yamaha YBR 125
Moteur Type mono cylindre 4T, refroidi par air Cylindrée 124 cm³ Alésage x course 54, 0 x 54, 0 mm Taux de compression 10:01 Puissance maxi. 7, 6 kW (10 ch) à 7 800 tr/min Couple maxi.
Moteur Yamaha 125 Ybr 2019 Model
à 9 000 tr/min (12, 5 ch. sur les XT) tout en offrant un peu plus de couple à moyen régime pour une vitesse de pointe légèrement moins élevée. Le mode de refroidissement et le type de distribution (simple ACT, 2 soupapes) limitent les coûts de fabrication pour conserver au final un prix attractif. Avec 3, 3 l. /100 km, la consommation limite là encore le budget, tandis que l'engin avale le 100m D. A en 8, 4 sec, soit le meilleur temps des quatre principales basiques 125 (Kymco CK, Honda CG, Sym Wolf). En revanche, la vitesse de pointe est un peu moins élevée à seulement 102 km/h réels sur la version standard. On notera également la présence du kick, de plus en plus rare, mais aussi la facilité d'accès au carburateur ou à la batterie. Moteur yamaha 125 ybr 2019 model. Châssis
« Basique » oblige, le châssis reste simple et peu innovant. Le cadre de type simple berceau ininterrompu en acier accueille une fourche hydraulique de 32 mm de diamètre et deux amortisseurs hydrauliques réglables en précharge de ressort (5 positions).
Moteur Yamaha 125 Ybr
Modèle: Yamaha Ybr 125
Pièce: Huile moteur
Comment changer l'huile moteur de Yamaha YBR 125
Découvrons le guide qui nous permettra d'effectuer le service d'entretien de routine, en remplaçant l'huile moteur, de la moto Yamaha YBR 125. Nous mettons d'abord la béquille centrale sur notre moto et commençons par dévisser le boulon de purge d'huile que nous trouvons sous le moteur, àl'aide d'une clé àdouille, en le laissant s'égoutter dans un récipient pendant une dizaine de minutes; après quoi on dévisse la vis de remplissage pour faire le plein. A ce stade nous versons la nouvelle huile moteur avec un entonnoir, du bon type (en l'occurrence une 10W40), en suivant le tuto vidéo jusqu'au bout! Moteur yamaha 125 ybr. Posté le 2 mars 2022
Moteur Yamaha 125 Ybr 125
YBR pour tous! Avec ses YBR, Yamaha semble finalement avoir trouvé la bonne formule. Bien équipées, dotées d'un moteur vif et d'une partie cycle sûre, elles jouent le (bon) compromis et risquent fort de s'imposer comme les nouvelles références chez les basiques-utilitaires. A 2 285 €, la version standard fera surtout le bonheur de ceux qui souhaitent passer à la moto sans trop de conséquences pour le porte-monnaie. Quant aux adeptes de la polyvalence, la Diversion se dresse finalement en alternative aux 125 plus onéreuses, même si à ce tarif, il ne faudra pas s'attendre à des performances ou à un agrément de conduite vraiment comparables. Pièces détachées d'occasion YAMAHA 125 YBR - Surplus Motos, n°1 de la pièce moto d’occasion. Par Julien Métrop, agence Mécamix
Yamaha YBR 125 – 125 Diversion: A retenir
Moteur
La YBR hérite d'un bloc monocylindre 4 temps refroidi par air, inauguré sur les deux XT 125 (R et X) qui ont initié le retour de ce type de moteur chez Yamaha. Sur la YBR, il hérite toutefois une admission et un échappement spécifiques qui limitent la puissance maxi à 12 ch.
Puce des villes, puce des champs
Guidon en mains, la petite Yamaha met d'ailleurs bien vite en confiance. Bien qu'un peu élevée pour la catégorie, sa hauteur de selle mais surtout son étroitesse devraient pourtant permettre à tous de poser les pieds à plat au sol. Le guidon cintré tombe bien sous les mains tandis que les repose-pieds, bas et assez avancés, permettent de garder les jambes raisonnablement pliées. Légère et maniable, la YBR s'accommode facilement du trafic engorgé de nos métropoles. Pour ce faire, elle dispose d'un diamètre de braquage qui lui permet de virer dans un mouchoir de poche. Si on y ajoute le confort de sa selle longue et moelleuse et les vibrations du moteur parfaitement filtrées, voilà qui offre à cette YBR offre un agrément d'utilisation supérieur à celui de ses concurrentes. En conduite plus soutenue, les suspensions se montrent suffisamment fermes pour offrir une bonne tenue de route. En revanche, le freinage pêche par manque de mordant, un phénomène en partie compensé par le poids réduit de la Chinoise.
Bien qu'il n'échoue généralement pas, il peut nécessiter un étalonnage. On peut utiliser un scanner pour décoder les valeurs du capteur d'angle de braquage avant de corriger le problème. Conclusion
Maintenant tu sais comment réinitialiser le voyant ESP sur une Mercedes Benz. Essayez ces solutions simples pour réinitialiser la lumière. Si cela ne vous aide pas, examinez attentivement les raisons et voyez lequel pourrait être responsable du problème ESP.
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Bonjour à Tous, Je dois remplacer le capteur d'angle de braquage de ma W203 C220 CDI de 2004. Mercedes m'a fait un petit devis à 660 euros pour cette intervention. (la pièce est a 365 euros HT) Je me suis documenté via votre site et plusieurs vidéo et j'ai bien envie de faire moi même ce remplacement qui n'a pas l'air extrêmement compliqué. j'aimerais avoir si possible la référence exact de ce capteur et éventuellement un schéma afin de voir si je peut l'avoir d'occasion ou peut être la commander neuve à l'étranger. (Allemagne ou Angleterre par exemple) Si vous avez des liens de fournisseurs je suis preneur egalement. :D Petit soucis qui s'est greffé à ce défaut esp lors du passage à la valise maxiecu2 qui m'a permis d'identifier la cause du problème (C1172 - défaut interne capteur d'angle de braquage) J'ai voulu réinitialiser le capteur d'angle, et bien évidement comme il est hs, je n'est pas pu le faire. Depuis, lors du démarrage du véhicule je suis en mode test / banc d'essai et après quelque minute et après 2 ou 3 manip que je pourrais détailler si besoin, je sort du mode essai et je reviens sur un état presque normal (toujours avec mon défaut esp bien évidement) J'espere qu'après le remplacement du capteur, ces petits problèmes disparaitront.
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2. Capteur de roue ABS
Si les capteurs de vitesse de roue ABS échouent, le voyant ESP s'allume. Les utilisateurs peuvent avoir besoin de remplacer un capteur défectueux pour réinitialiser le voyant ESP.
3. Module ABS
Le module met un frein sur la roue individuelle pour aider la voiture à rester sur la route. Un module ABS qui ne fonctionne pas correctement peut être la raison pour laquelle il peut être nécessaire de réinitialiser le voyant ESP.
4. Tension de batterie faible
Si l'ancienne batterie Mercedes-Benz est incapable de fournir la tension requise, un dysfonctionnement du voyant ESP peut se produire. Parfois, la batterie de la voiture peut démarrer la voiture mais ne peut pas maintenir la tension nécessaire une fois que le véhicule est en marche. Si l'âge de la batterie est supérieur à 6 ou 7 ans, remplacez-la. VOIR PLUS
5. Capteur d'angle de braquage
Il est dans la colonne de direction, derrière le volant. Ce capteur calcule l'angle du volant. Le module de commande ESP utilise l'entrée du capteur d'angle de braquage.
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Mais si je laisse éteint quelques minutes, après démarrage, au moment où je touche le volant les défauts réapparaissent! Ce qui est bizarre c'est que si j'éteins volant à 0° au moment où le défaut apparait la valeur passe à -360°. (Donc un tour à gauche mais les roues sont droites) Si quelqu'un a une idée, merci d'avance.
je pense que ce numéro pourra aider pour la ref de la pièce: WDB2030081A698736 Merci d'avance pour les avis et réponses Ps: si vous avez egalement des conseils sur des choses à ne surtout pas faire sur cette intervention n'hésitez pas