chasse goupille, une lampe et des bon outils
une chose est sure, c est plus compliqué que une chaine de distri sur micra..
Posté le: 20 Avr 2012 17:57 Sujet du message:
Merci pour les infos,
petite question, peut-on déposer entier le carter de pignonnerie de boite pour pouvoir enlever les arbres à part ou faut-il tout déposer sur la voiture? Posté le: 20 Avr 2012 22:39 Sujet du message:
c est la manip que je t ai decrite.. c est l ouverture de carter sur la voiture.. (bon courage)
jpnrc Inscrit le: 14 Juil 2008 Messages: 85 Localisation: Villecresnes 94440
Posté le: 27 Avr 2012 11:17 Sujet du message:
Bonjour, je crois avoir un pb de boite de vitesse aussi,
hier j'ai eu du mal a changer mes vitesses et marche arriere grrr 1ere fois que cela m'arrive...
et aussi la pedale d'embrayage me parait bizarre...
y a t'il un rapport? il y a quelques jours j'ai entendu comme un choc sous le etions nbreux ds la voiture et le dessous aurait été touché par "comme un gros caillou" mais j'ai vu aucune fuite ni rien de casser (juste en me baissant, j'ai pas de fosses)
je posséde une alfa 147 1, 9 jtdm 120ch de mars 2007
ma question?
Boite De Vitesse Alfa 147 For Sale
Le résultat dans les roues motrices est généralement la réduction de la vitesse et l'augmentation de la torsion. Si la vitesse transmise aux roues est plus grande, la force diminue. Cela signifie que le moteur délivre une puissance constante parce que le pouvoir est le travail de temps qui est la force pour la distance. De sorte que la boîte de vitesses permet que la vitesse du moteur est maintenue et donc la puissance est plus appropriée à laquelle on souhaite déplacer le véhicule. La boîte de vitesses est également responsable de la réduction de la vitesse du moteur et de l'inversion du sens de rotation des roues. Dans les boîtes de vitesses manuelles, le mouvement est reçu à travers un embrayage; dans les automatiques, c'est à travers le convertisseur, et les boites sont couplés par d'autres parties du système de transmission.
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Auteur
Message
sebgex Inscrit le: 27 Oct 2009 Messages: 27
Posté le: 04 Nov 2009 00:39 Sujet du message: DEMONTAGE BOITE A VITESSE 147 JTD 150
Salut à tout les alfistes, c'est ma premiere alfa, et je me lance au changement de l'embrayage et du volant moteur, j'avais lu sur un forum le demontage de la boite, et ça disais qu'il fallait démonter le berceau obligatoirement pour tomber la boite. cela est faut, et puis changer le volant moteur me parait un peu trop mais bon, j'ai tout fait alors si je peux apporter quelques conseils c'est avec plaisir... Revenir en haut
grise147 Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8760 Localisation: TOULOUSE! Posté le: 04 Nov 2009 09:57 Sujet du message:
pas besoin de tomber le berceau pour un embrayage.. surtout la BV 6 qui est plus compacte que la BV5..
tu as changé le volant moteur ou tu l'as gardé? Skary Inscrit le: 07 Aoû 2007 Messages: 1888 Localisation: Vitrolles
Posté le: 04 Nov 2009 10:54 Sujet du message:
Te serait il possible de creer un petit tuto?
Breguet change une nouvelle fois de mains en 1970 et appartient désormais aux frères Chaumet, héritiers de la Maison joaillère parisienne. Puis, en 1987, la Maison sera rachetée par Investcorp. La conjoncture favorable permet à Breguet une certaine évolution. La production se fait maintenant à la Vallée de Joux en Suisse et c'est aussi l'émergence de nouveaux marchés en Asie ou en Amérique du Nord. Vidéo de présentation d entreprise pour. En 1999, la marque revient au groupe Swatch, qui la fait fonctionner aujourd'hui encore. Breguet tradition Nous nous concentrerons aujourd'hui sur un pilier des collections Breguet: la Breguet Tradition. Les montres de cette collection s'inspirent de l'architecture des montres Breguet historiques, et en particulier des montres à souscription et des montres à tact. Les montres de souscription sont historiquement à une seule aiguille, avec une architecture assez uniforme entre toutes les pièces connues. Une disposition des rouages et des ponts particulière et la présence du barillet au centre.
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