Après Marmande, où un parking de 55 places a été inauguré l'année dernière, un aménagement de cette nature devrait voir le jour en bordure de la porte numéro 7 de l'autoroute A 62, située au Passage-d'Agen. La réalisation de cet équipement, dont la livraison est espérée pour le premier semestre 2016, est suspendue à une convention que pourrait signer, avant la fin 2015, Vinci Autoroutes, le Conseil départemental et la Communauté d'agglomération d'Agen... La réalisation de cet équipement, dont la livraison est espérée pour le premier semestre 2016, est suspendue à une convention que pourrait signer, avant la fin 2015, Vinci Autoroutes, le Conseil départemental et la Communauté d'agglomération d'Agen. Financement partagé Le document, en cours de finalisation, doit valider le financement de cette aire de stationnement de 131 places et d'une aire pour les bus. La répartition entre les trois partenaires devrait se faire comme suit: 50% à la charge du concessionnaire et 25% pour chaque collectivité, dans une enveloppe qui est estimée en dessous du million d'euros.
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Cette aire propose un stationnement gratuit jusqu'à 72 heures. © Crédit photo: Thierry Suire
Par Jean-Marc Lernould Publié le 13/01/2017 à 16h39 Mis à jour le 13/01/2017 à 16h41
131 places, gratuites pendant 72 heures et dédiées au covoiturage, ont été inaugurées ce vendredi
Inauguré ce vendredi après-midi, le parking dédié au covoiturage est désormais ouvert aux usagers, au niveau de l'échangeur de l'autoroute A 62, au Passage-d'Agen. Cette aire comprend 131 places, dont deux réservées aux personnes à mobilité réduite. Sécurisée par une clôture et éclairée, cette aire propose un stationnement gratuit j usqu'à 72 heures, puis il en coûtera 5 euros de 72 à 120 heures, et 10 euros au-delà. Il sera également gratuit pour les abonnés à l'offre "temps libre covoiturage" et pour les conducteurs équipés de badges de télépéage. Cette nouvelle aire (il en existe déjà une à Marmande) doit inciter à réduire le stationnement anarchique à la sortie du péage, et à sécuriser le développement du covoiturage, une pratique qui a le vent en poupe.
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Le parking devrait se réaliser sur un terrain du domaine public, situé sur une parcelle d'un peu moins d'un hectare en bordure de la bretelle d'accès au péage en arrivant depuis l'Agropole, par la départementale 931, et qui permet d'éviter le giratoire. Cette voie de délestage sera ensuite déplacée. « Plusieurs raisons nous ont poussés à solliciter ce parking. La première pour une question de sécurité qui n'est plus assurée, quand de nombreux véhicules occupent le bord de la chaussée, confie Henri Tandonnet, le premier vice-président de l'Agglomération, chargé des infrastructures. Ensuite, il faut aussi s'adapter aux nouvelles organisations de déplacements. Ce que ne permettait pas l'actuel parking, qui est trop rapidement saturé. Le besoin d'une offre supplémentaire de stationnement était prégnant pour améliorer le fonctionnement de l'autoroute. » Sans conditions Une enquête qui avait été réalisée par Vinci Autoroutes en juin 2015, auprès de 350 personnes utilisant ses parkings de covoiturage, avait révélé que 84% des déplacements en covoiturage étaient liés à l'activité professionnelle.
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Antoine Jacinto, Sylvie Deluc et Thierry Millet à l'angle de l'entrée du Bioparc, un parc technologique se limitant pour l'instant à la présence du pôle d'innovation Biogalien. © Crédit photo: Olivier Delhoumeau
Par Olivier Delhoumeau Publié le 27/05/2022 à 8h31
L'élu d'opposition Thierry Millet monte au créneau pour dénoncer la relocalisation possible du projet de centre de rétention administrative sur le site du Bioparc, à cheval entre Mérignac et Pessac
Le 18 mai dernier, en réunion publique salle Bellegrave, le maire de Pessac Franck Raynal a fait sensation en annonçant devant environ 300 personnes la relocalisation probable du futur centre de rétention administrative (CRA) sur le site du Bioparc, à proximité de la sortie 12 de la rocade. Selon l'édile, Alain Anziani, maire de Mérignac et président de Bordeaux Métropole, a écrit à la préfecture pour proposer un... Selon l'édile, Alain Anziani, maire de Mérignac et président de Bordeaux Métropole, a écrit à la préfecture pour proposer un échange de terrains afin de faciliter le changement d'implantation du CRA sur une parcelle sise entre la rocade et le parc cimetière intercommunal.
» Il justifie son propos en pointant l'assainissement de l'avenue de la Princesse. « Côté Pessac, le tout-à-l'égout est installé, les habitants sont reliés à leur ville. À Mérignac, vous n'avez rien », assure-t-il, prenant à témoin son collègue Antoine Jacinto, habitant du quartier. Variable d'ajustement Thierry Millet dénonce des discussions « en catimini » entre la préfecture, Bordeaux Métropole et la mairie de Mérignac. « De l'aire de grand passage pour les gens du voyage au CRA en passant par l'espace temporaire d'insertion destiné aux Roms, on a l'impression que la commune est la variable d'ajustement de la Métropole. Après avoir été servie avec le tramway, le stade nautique et le nouveau commissariat, elle récupère à présent tout ce que les autres ne veulent pas. » Selon le conseiller municipal, cette manière d'agir « favorise la montée du vote protestataire ». Mais au fait, quel est le contenu exact du fameux courrier? Contacté, Franck Raynal botte en touche, renvoyant vers le cabinet du président de Bordeaux Métropole.
Cette étude indiquant, par ailleurs, que l'aller-retour moyen pour un déplacement professionnel en covoiturage était de 318 km, pour un taux de remplissage des véhicules en covoiturage de 2, 8 personnes.
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Posté le 8 décembre 2021 dans Actualités
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