Doc technique moteur Suzuki DF 115
Bonjour
y a t'il une personne qui aurais la revue technique d'un moteur
SUZUKI DF 115. Revue technique moteur hors bord suzuki df 50 cent. Merci d'avance
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bianjunior
Posté(e) le 24 juillet 2020
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Bonjour à tous,
j'ai acquis un moteur Suzuki DR50 de 2001 (4 temps injection). Je recherche la documentation standard pour l'entretien et également la documentation technique plus détaillée, type manuel atelier (au cas ou... ). Quelqu'un pourrait il me transmettre ces document ou m'aiguiller dans leur recherche? Merci de votre aide. Citer
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zoomer
DR50 ou DF50?? Tout dépend de l'année du moteur / N° de série!!! Doc Atelier pour modèles EFI- 815cc - 3 cyl: X = 1999 - Y = 2000 - K1 = 2001
alibrary/0f0/SUZUKI__DF40_50_s
Posté(e) le 25 juillet 2020
Auteur
Merci Zoomer, il s'agit effectivement du DF50. Je vais regarder les liens. Suzuki Marine - Page non trouvé (erreur 404). Bonne journée. Invité Soso133
Posté(e) le 23 février 2021
Bonsoir, nouveau acquéreur d'un df50 je voulais savoir si il était possible d'avoir la Doc de ce moteur svp? Posté(e) le 25 février 2021
Bonjour, le lien donné par zoomer correspond au DF50.
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Invité §ani365Ta
Posté(e) le 23 mars 2012
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BONJOUR,
je recherche un plan d'une vue éclatée d'un DF 50 de 2006, ainsi que le mode opératoire pour changer une pompe à eau sur ce modèle. Merci
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Invité §AMB744Va
Posté(e) le 24 mars 2012
Tu as ce site américain pour les éclatés SUZUKI. Archivé
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Revue Technique Moteur Hors Bord Suzuki Df 50 Cent
pompe hte pression sur suzuki DF50 4 tps
Bonjour à tous,
voici mon pb, j'ai depuis 2001, un semi rigide Narwhal HD 520 avec un moteur 4 tps Suzuki 50 cv. jusqu'en 2006 aucun pb, j'effectue l'entretien moi même comme indiqué sur le manuel ( vidange, rinçage, etc) je laisse tourner le moteur à l'eau douce et laisse le moteur caler quand il n'y a plus de carburant puisque la nourrice est vidée. j'ouvre la cuve du vapeur lock?? pour éliminer le reste du carburant (toujours comme indiqué sur le manuel). En avril 2006, le moteur ne démarre pas, je l'emmène chez le concessionnaire qui diagnostique la grosse panne(pompe hte pression corrodée, injecteurs hs filtre hte pression.. ) coût 1000 euros. Documentation technique sur SUZUKI DF 50 - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. le moteur a alors environ 200 heures au total. Cet été rebelote le moteur boite, le ralenti est à 2500trs alors que tout fonctionnait trés bien avant l'hivernage. Devis d'un autre concessionnaire Suzuki:Même punition + de 1000 euros. Les explications fournies sont contradictoires avec les recommandations du manuel à savoir qu'il ne faut pas vider le carburant du moteur mais au contraire, le laisser cuve pleine avec un carburant auquel aurait été ajouté un stabilisant car le sans plomb 95 ne serait pas stable.
Bonne chance
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Qualité, fiabilité et robustesse
Comme nous l'avons souligné, cet engin est équipé de deux roues dont la taille est légèrement différente. La qualité de celles-ci vous permet de passer par tous les terrains imaginables, le tout sans encombre. Résistant à l'usure et sûr, il convient à différents types de routes. Notre test de la Kugoo S1 a pu se faire sur des voies aux reliefs différents. Côté performance, la vitesse de pointe que cette trottinette électrique peut atteindre est de l'ordre de 30 km/h. C'est amplement suffisant pour gérer la plupart des besoins en mobilité au sein d'une ville. Pendant notre test de la Kugoo S1, on s'est permis d'atteindre cette limite et on a compris que le système de freinage est assez performant et rapide. L'engin est même muni d'un système qui permet de brider la vitesse à un seuil donné. Il dispose parallèlement à cela de 3 différents modes de vitesses. Par notre avis sur la Kugoo S1 nous avons apprécié cette fonctionnalité. D'un autre côté, la batterie permet de rouler sur environ 30 km.
Kugoo S1 Trottinette Électrique 1
Sans un budget important, il est déjà possible d'exiger un peu plus des véhicules électriques en termes de spécifications techniques et de certains détails de fabrication. La vérité est qu'il existe des marques spécialisées intéressantes qui gagnent du terrain sur le marché, comme le trottinette KUGOO S1 et son alternative Pro. Le KUGOO S1 trottinette électrique et le KUGOO S1 Pro Scooter sont des scooters électriques de milieu de gamme qui se ressemblent presque à 100%. Il faut donc se concentrer sur les petits détails qui les différencient et qui conduisent à payer environ 50 euros de plus pour le second. Nous passons en revue ci-dessous leurs principales caractéristiques: Un véhicule plus complet que la moyenne. Si l'on examine l'esthétique choisie pour ce modèle, on peut confirmer que les tendances classiques du design ont été suivies, même dans le choix d'une couleur gris foncé qui ne se distingue pas des autres concurrents sur le marché (elle est également disponible en blanc et en bleu clair).
Kugoo S1 Trottinette Électrique Adulte
Hauteur réglable
Il y a 3 hauteurs différentes qui peuvent être ajustées: 930 mm, 1070 mm et 1160 mm, qui peuvent être adaptées à différentes personnes. Certification RoHS et CE
Passez la vérification RoHS et CE, c'est un produit sûr. Pneus Ultra Durables Le matériau nanopneumatique et antidérapant avec revêtement en caoutchouc composite associé à des bandes de roulement améliorées améliore considérablement ses performances. Extrêmement portable Le Kugoo S1 est doté d'un cadre repliable activé par un levier. Son design portable le rend pratique pour les personnes en déplacement. Ingénierie avancée Le moteur sans balai 350W, complété par une puissante batterie au lithium 36V 6000mAh, permet aux cyclistes de profiter de longs trajets. Modes de vitesse 3 Prend en charge les modes de vitesse 15km / h, 25km / h et 30km / h, vous pouvez contrôler la vitesse avec une seule touche en fonction des différentes conditions de la chaussée. Affichage LCD lumineux L'indicateur d'affichage à l'avant permet au conducteur de voir toutes les informations pertinentes, telles que la vitesse, le kilométrage et la capacité de la batterie.
Kugoo S1 Trottinette Électrique Review
Par contre la trottinette est dotée d'amortisseurs avant et arrière,
il sera donc possible de rouler sur tout types de terrains sans risquer d'être trop sécoué mais avec de légères vibrations au niveau des poignées. Autre point positif, le guidon est réglable en hauteur, donc pas de soucis de conduite même pour les enfants (ados). D'ailleurs sur ce même guidon, on retrouvera un écran digital avec quelques boutons permettant de contrôler de nombreuses choses (on en parle après). KUGOO Puissance et vitesse
Le modèle S1 du Kugoo est pourvu d'un moteur de 350 watts, ce qui est un très bon compromis entre vitesse et légèreté. À titre de comparaison, la Xiaomi M365 possède un moteur de 250 watts. Du coup cette trottinette S1
peut rouler jusqu'a 30 km / h! On peut choisir via un bouton sur le guidon, différents modes de vitesse, par exemple le mode "lent"
permet un bridage à 15 km/h, le mode "moyen" à 25 km/h et le mode rapide à sa vitesse maximale. Grâce à cette puissance la trottinette électrique S1 pourra gravir des côtes de 15%.
Kugoo S1 Trottinette Électrique 3
La vitesse et le freinage La Kugoo S1 Pro dispose d'un écran LCD affiche directement les données de vitesse, kilométrage, temps, puissance, etc, que l'on peut changer via ses boutons présents sur l'avant du boîtier. La S1 Pro est également dotée de 3 vitesses différentes: 13km/h, à 18 km/h et 25 km/h pour notre modèle. En effet, selon la version choisie, la trottinette peut aller jusqu'à 30 km/h. Cependant, on ne peut pas passer de la troisième à la deuxième par exemple, il faut obligatoirement repasser par la première. Sur le guidon, on trouve deux gâchettes: celle de droite pour l'accélération, celle de gauche pour un freinage électromagnétique (assez violent on y reviendra), on peut également freiner grâce à la roue arrière (frein manuel). Les accélérations et les freinages sont assez secs et violents: si on actionne la gâchette de freinage d'un coup, il y a de fortes chances de passer par dessus le guidon. Pareil pour la gâchette d'accélération, il faut l'actionner progressivement pour ne pas être surpris et se retrouver les fesses sur le trottoir.
Kugoo S1 Trottinette Électrique Et Électronique
C'est typiquement une trottinette pratique pour un adolescent un peu éloigné du collège qui dispose d'une piste cyclable bien identifiée et d'un abri surveillé où garer son engin. Cela peut également permettre de faire un trajet de temps en temps jusqu'à un transport en commun un peu éloigné et vous accompagner ensuite jusqu'au travail. Si vous comptez faire plus que cela avec une trottinette électrique, penchez vous sur du plus haut de gamme. Notes: Je soupçonne parfois que certains constructeurs prennent des libertés avec les spécifications techniques de leurs moteurs…
Son guidon s'ajuste pour s'adapter à toutes les tailles: 930 mm, 1070 mm ou 1160 mm. Elle profite aussi d'une petite béquille pour la maintenir rapidement debout. Fonctionnalités et autonomie Elle n'est pas étanche, elle ne bénéficie d'aucun certificat et quand on la regarde de plus près on se rend bien compte qu'il ne vaut mieux pas jouer avec le feu. Ou avec l'eau. Pleines d'ouvertures, la pluie et les éclaboussures ont de quoi se frayer un chemin pour atteindre les composants et mettre à mort la trottinette. Il ne s'agit pas d'une trottinette connectée: pas de connexion Bluetooth, Wi-Fi ou d'application. Au moins, on ne vous la piratera pas! Cependant on peut personnaliser sa conduite avec les boutons. En appuyant longuement on active ou désactive le démarrage avec élan, mais aussi changer la vitesse de pointe. Le constructeur parle de trottinette personnalisable, il ne faut pas exagérer non plus, cela reste très limité et surtout de l'ordre de l'anecdotique. Si vous souhaitez la bidouiller, il va falloir mettre les mains dans le cambouis.