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21/07/2012, 17h53
#1
tortue1979
RDM Calcul d'une 'queue de poelle' (tappe pleine)
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Bonjour, j'ai quelques notion de rdm mais je n'arrive pas a calculer la déformation ou l'épaisseur d'une "queue de poelle" (disque en acier de la taille d'un joint papier d'une bride). Le disque sert a obturer le tuyaux pour pouvoir faire monter la pression d'eau pour éprouver le tuyaux (duré de la mise en pression 15min [épreuve décennale de capacité sous pression ballon anti bellier]). Il me faudrait 2 formules:
1) calcul de l'épaisseur du disque pour qu'il n'y est pas de déformation
2) calcul de la déformation en mm Si on possède la pression d'eau et dimension du disque. Queue de poêle vanne te. Voici le schéma (je n'est pas représenter les boulons pour simplifier le dessin):
Abréviation pour simplifier:
Dd Diametre du disque mm
Ed Epaisseur du disque mm
Disque en acier standard
F Presion de l'eau Bar
Di Diametre interne de la bride. Pour ce calcul je ne tiens pas compte des joints et il y a un serrage des boulons identiques (vue sur une autre question de le joint papier intervient dans le calcul).
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Attention les annulations de votre part n'inclus pas les frais de dossier de 80 centimes. Sur place:
A partir de 07h45 les bureaux des inscriptions seront prêt à vous accueillir pour vous inscrire. Prenez de l'avance en téléchargeant et complétant le bulletin d'inscription
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Cela évite à la roue arrière de rebondir trop fort ou même de dribbler, faisant ainsi gagner en stabilité. Là encore, attachez vous à rester souples et mobiles sur le vélo, pour compenser le fait que ce dernier bouge plus qu'à l'accoutumée. La vitesse est votre alliée, ou du moins la fluidité: il faut rouler au maximum sans se bloquer ou donner de coups de freins assassins. Gardez une vitesse constante et essayez de trouver les zones de freinage les plus safe possibles, les petits appuis qui vous permettront de conserver votre ligne. Là encore, la vitesse est votre alliée. On sait que c'est toujours plus facile à dire qu'à faire, surtout quand on se retrouve devant une mare aux canards bardée de racines vicieuses, mais croyez nous c'est vraiment salutaire au moment de la traversée. Cela va vous permettre de diminuer le temps de contact au sol, mais aussi de faire débourrer vos pneus car une fois que les crampons sont gavés de boue collée on vous souhaite bon courage pour trouver du grip… Lorsqu'on parle de conditions boueuses sur l'ensemble d'un run, les prises d'appuis et allègements doivent se faire de manière un peu plus instinctive que lorsqu'on est face à un pierrier de quelques dizaines de mètres.
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Une fois inscrit, il vous suffira seulement d'imprimer votre confirmation d'inscription et de la fournir au bureau des pré-inscrits qui vous remettra en échange votre plaque. De plus, nous vous enverrons les tracés GPS, la veille de l'organisation (il faudra penser à vérifier vos spams samedi soir au plus tard)
Si nous devions avoir un refus d'organisation par les autorités, toutes les inscriptions seront automatiquement et intégralement remboursées via le site engage sport. Attention les annulations de votre part n'inclus pas les frais de dossier de 80 centimes. Sur place:
A partir de 07h45 les bureaux des inscriptions seront prêt à vous accueillir pour vous inscrire. Prenez de l'avance en téléchargeant et complétant le bulletin d'inscription A telecharger ici
Les tarifs:
Gratuit pour les -18ans
3€ pour les licenciés FFCT
5€ pour les non licenciés
2€ pour la marche
Accueil:
A partir de 7h45
au centre Jules Vernes
1 rue de la Croix du Gland
27670 Bosroumois (ex Bosc roger en Roumois)
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Contact
Fabrice Thomas
Président du Cyclotourisme Club du Roumois
06.
Vtt Dans La Bout Du Monde
• 30kms: Pour les confirmés 600 M de dénivelés
• 45kms: Pour les experts 900 M de dénivelés
Les parcours 30 et 45 auront une version simplifiée et technique
• Café d'accueil pour tous
• Ravitaillement tous les 15 Kms et à l'arrivée
• Barrière horaire sur la boucle du 45 km à 10h15 se situant au quizième Km
• Départ et allure libre dès 7h45
• Poste de lavage
Parcours Marche:
15 kms ouvert à tous types de marche, les parcours sont tracés de façon à limiter le croisement avec les VTT. Les chiens tenues en laisse sont acceptés. • Café d'accueil et ravitaillement sur parcours et à l'arrivée
• Départ libre et allure libre dès 7h45. Le tracé a été fait de façon à limiter au maximum les croisements avec les VTT. • Tout type de marche acceptée, les chiens sont acceptés uniquement tenue en laisse
Attention les parcours ne seront pas de tout repos ne vous surestimez pas
Pour les inscriptions:
En ligne:
Simple et rapide, paiement sécurisé CB. Inscriptions multiples avec un paiement unique via le site Engage sport sans frais supplémentaire jusqu'au samedi 26 mars à 14h00
En vous inscrivant en ligne, vous gagnerez du temps au départ.
Vtt Dans La Boue De Forage
En plus ça rend rien sur la photo, c'est vrai qu'il a l'air presque propre. En partant de là bas le grand plateau et la manivelle ne faisait qu'un, noyé sous la boue, l'amortos était lui aussi totalement recouvert. Quand a rien nettoyer faut pas abuser, les 4 plus petits pignons ne passent plus car noyés dans la boue et le petit plateau non plus, derailleur collé. #20
Invité_Maori_*
Posté 28 novembre 2004 à 23h17
quand je lis ce genre de post, il me fait penser qu'il vaudrait mieux que tu ailles pédaler en salle, du style gymnase club ou american gym...
car l'acronyme de Vélo Tout Terrain (sec, humide, gras, mouillé, argileux, glaiseux, ) c'est V. T. T., non? #21
Invité_hellscott_*
Posté 28 novembre 2004 à 23h20
Je viens de recevoir mon nouveau bike et j'entends bien sortir cette semaine. En quoi la boue abime le bike si on le lave et on huile bien après? Faut-il démonter quelque chose en particulier? Je sais que la boue bouffe les plaquettes mais à part çà? #22
Posté 29 novembre 2004 à 19h15
hellscott, le 28/11/2004 à 23:20, dit: Je viens de recevoir mon nouveau bike et j'entends bien sortir cette semaine.
Par contre, dans la boue ou la poussière, le choix des pneus est encore plus crucial qu'à l'accoutumée. Elisez avec soin leur profil et leur gomme: partout ou l'adhérence est précaire, prenez une gomme souple (ça vaut également pour les racines et les pierriers). Question profil, des muds seront très efficaces dans la terre pure, mais beaucoup plus délicats à rouler si des racines et des pierres se cachent sous la boue. Dans ce cas là, ou dans la poussière, on roule généralement avec des muds retaillés, plus courts pour être moins sujets à la déformation sur des surfaces dures, mais assez longs pour aller chercher le grip assez profondément. Aujourd'hui, certaines marques proposent des modèles avec des crampons similaires à ceux que l'on obtient après avoir retaillé des muds. Si vous n'êtes pas mécano dans l'âme vous y trouverez votre compte plutôt que de passer du temps avec votre pince coupante… Essayez, vous verrez une grosse différence et progresserez tout en prenant confiance.