Le poste
Vous êtes employé comme technicien en escadron de soutien ravitaillement technique aéronautique ou dans un service des matériels du soutien des aviateurs dans lesquels: Vous gérez l'approvisionnement, le stockage, la distribution, l'envoi en réparation,...
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Poste: En tant que Technicien d'atelier, vous participez aux travaux et réalisez les prises de côtes, des plans PA/douilles, commande à l'usineur, montage/réglages de motorisation et mise sur palette. Emploi technicien pétrolier Bordeaux - 9 technicien pétrolier offres d'emploi | Jobeka. Vous devez également rédiger une fiche de tests, remettre le dossier au...
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Fondée en 1971 à Nantes et filiale initiale du groupe MADIC, MADIC SAS se positionne comme un des leaders français du Service en milieu pétrolier et tertiaire: Constructions de stations-service et lavage, Rénovation ou Mise aux normes, Full maintenance assistée par...
Poste: Le poste est basé idéalement dans le 44, le 49 ou le 72, vous permettant d'être au coeur de votre secteur! Vos missions principales: - Organiser des visites et assurer les contacts commerciaux - Élaborer les propositions commerciales, répondre aux demandes et aux... Fondée en 1971 à Nantes et filiale initiale du groupe MADIC, MADIC SAS se positionne comme un des leaders français du Service en milieu pétrolier et tertiaire: Constructions de stations-service et lavage, Rénovation ou Mise aux normes, Full maintenance assistée par...
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Expectra, leader en France de l'intérim spécialisé et du recrutement en CDI de cadres et agents de maî consultants du Département Ingénierie & Industries vous proposent des opportunités de carrière.
Dans l'armée de terre, les mécaniciens aéronautiques sont recrutés avec ou sans le bac. Les techniciens chefs de groupe sont quant à eux recrutés à partir du bac. L'armée de terre assurent ensuite leur formation (initiale + spécialisée). Salaires
Le mécanicien avion est le plus souvent salarié d'un service de maintenance d'un transporteur aérien, d'une filiale d'un constructeur aéronautique ou d'une société de maintenance ou d'un entreprise aéroportuaire. Selon la qualification, le débutant gagne entre 1 600 et 1 700 € net mensuels. S'il est chef d'équipe entre 1 900 et 2 500 € net. Armée de terre: à partir de 1362 € net mensuel pour un mécanicien aéronautique, à partir de 1 384 € net mensuel pour un technicien maintenance aéronautique (hors prime pour un célibataire sans charge de famille). Cette rémunération peut-être multipliée par 2, 5 en opérations extérieures. Armée de l'air: à partir de 1 328 € net mensuel (1 471 € net mensuel dès l'obtention du grade de sergent)
Evolutions de carrière
Le mécanicien peut progresser en termes de qualification à partir d'un bac professionnel et prendre des responsabilités de chef d'équipe.
Licence Mécanicien Aéronautique Défense
En général, un mécanicien aéronautique doit savoir le fonctionnement de l'appareil dont il se charge. De plus, il doit être capable de respecter les consignes de sécurité et les règles aéronautiques. En complément de ces deux qualités, un mécanicien aéronautique doit être capable de:
S'adapter aux nouvelles technologies Maîtriser les outils et matériels de réparation Travailler en équipe et en autonome Montrer une bonne motivation, de la rigueur et de la discipline Faire preuve de patience et d'adaptabilité Maîtriser l'anglais Se montrer stable en cas de besoin urgent
Quelle est la formation afin de devenir mécanicien aéronautique?
Licence Mécanicien Aéronautique Bugey S Website
Selon sa spécialisation et son évolution professionnelle, un mécanicien aéronautique peut prétendre à une rémunération comprise entre 2500 et 3000 euros bruts après plusieurs années d'expérience. Les perspectives d'évolution d'un mécanicien aéronautique Un mécanicien aéronautique peut, après plusieurs années d'expérience, évoluer vers des postes de chefs d'équipe, de contrôleur qualité, de formateur ou bien intégrer un bureau technique. Entreprises qui emploient des mécaniciens aéronautiques Air France-KLM; Armée de Terre; Armée de l' Air; Dassault Aviation; Safran. Mon métier expliqué à ma mère " Maman, tu vois le petit robot blanc dans Star Wars, celui qui répare le vaisseau?! Mon métier, c'est ça... Être le R2-D2 de l'entreprise et réparer les pannes détectées sur un avion. Ca peut concerner un moteur, un appareil de bord, un casier d'une hôtesse de l' air, les pneumatiques... J'interviens sur un avion en transit ou bien dans un hangar lors du « contrôle technique » obligatoire. Mon rôle est aussi de prévenir les pannes et donc de savoir démonter et surtout vérifier le bon état d'une pièce et sa conformité, afin d'éviter tous risques.
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