En été, le camping-car est l'allié idéal des excursions sans contraintes. Mais en hiver, comment faire pour le stocker et le garder en bon état? Découvrez tous nos conseils. Depuis le début de la crise sanitaire liée à l'épidémie de Coronavirus, le camping-car a le vent en poupe. De nombreux Français ont en effet craqué pour cette nouvelle manière de voyager, qui permet de s'affranchir de nombreuses contraintes, et notamment les éventuelles fermetures d'hôtels et de restaurants. Conseil auto hiver 2014. Mais alors que le vacances sont terminées pour la plupart d'entre nous et que l'hiver approche à grands pas, il est désormais temps de se préoccuper du stockage de son camping-car. Car non, cela ne s'improvise pas! Découvrez nos cinq conseils ci-dessous. Videz le camping-car et nettoyez l'intérieur Cela peut sembler évident, mais il est toujours bon de le rappeler. Avant de mettre votre camping-car en hivernage, pensez à le vider intégralement, ce qui vous aidera à nettoyer tous les recoins. Retirez tous les aliments des placards et surtout du frigo, afin d'éviter qu'ils ne moisissent ou qu'ils attirent des nuisibles.
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Lavage auto rouleaux en hiver: privilégier un programme spécial
Le lavage auto aux rouleaux est recommandé en hiver, afin de faire disparaître les saletés les plus tenaces rapidement et d'accéder aux parties difficiles au niveau du châssis. Certaines stations de lavage offrent des programmes spécifiquement étudiés pour la saison hivernale. Ces derniers permettent en effet de laver les dessous de caisse rapidement et nefficacement, grâce à une option généralement appelée « lave châssis ». Conseil auto hiver 2011. Le portique se met automatiquement en marche et procède au nettoyage complet de votre véhicule: carrosserie, base de caisse, dessous de caisse, jantes, etc. Toutes les salissures de l'hiver sont ainsi éliminées, même les moins visibles. À lire aussi: Du sel sur votre voiture en hiver: comment éviter la corrosion? Chez Wash…
Nos rouleaux de lavage éliminent toutes le s salissures de l'hiver (sel, neige, boue, gravier) sans laisser de traces grâce à des brosses douceur. Nous vous recommandons le programme n °5 pour l'hiver, intégrant une étape pour laver le châssis et éliminer tout le sel accumulé sur votre dessous de caisse.
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Laver sa voiture en hiver: quelles spécificités? En hiver, les véhicules sont mis à rude épreuve. Entre les chutes de neige, la boue, les projections de sel sur la chaussée pour éviter les glissades, et les graviers, les voitures se salissent très rapidement. Au-delà de la simple salissure, ces projections (notamment le sel) entraînent un risque de corrosion important. Le bas de caisse, les dessous de caisse, la carrosserie, les freins ainsi que les jantes sont les parties les plus exposées. Un nettoyage régulier de votre voiture en hiver est donc primordial si vous empruntez des chaussées salées, afin de limiter les risques de corrosion. Conseil auto hiver en. Bon à savoir
Si les éventuelles salissures sont facilement visibles sur la carrosserie ou les jantes, il n'en est rien pour les saletés s'accumulant sur le dessous de caisse. Cette partie moins visible, placée sous la voiture, est pourtant l'une des plus exposées aux éclaboussures de sel. Veillez donc à nettoyer votre châssis régulièrement en hiver. À lire aussi: Comment laver sa voiture en hiver?
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C'est vrai sous la pluie, mais ça l'est encore plus sur la neige où l'adhérence y est encore plus précaire. Cela signifie que rouler dans un SUV n'est pas plus sécuritaire que de rouler dans une compacte ou une berline équivalente, souvent moins lourde. Pour ne pas se faire embarquer par le poids, il faut anticiper les freinages et les courbes, pour arriver avec une vitesse adaptée. Si vous avez le choix entre une citadine et une familiale pour un trajet sur chaussée blanchie, il peut être judicieux de privilégier la plus petite des deux si elle est équipée en conséquence! 2. Protéger votre voiture en hiver : que faut-il vérifier ?. Une transmission intégrale n'est utile que pour la motricité L'une des idées reçues les plus fréquentes, et largement colportée par les constructeurs automobiles, est qu'une voiture à quatre roues motrices tient mieux la route qu'une simple deux roues motrices quand l'adhérence est précaire. C'est faux, car une transmission intégrale ne sert, comme son nom l'indique, qu'à mieux motricer, et donc à mieux transmettre la puissance en la répartissant aux quatre roues.
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Quelques bons réflexes suffisent généralement à affronter ce climat plus difficile. L'essentiel est de prendre les devants, d'anticiper. Vous y gagnerez aussi bien en termes de sécurité et de sérénité qu'en é tarifs étant généralement inférieurs hors saison, pensez à vous équiper sans attendre le dernier moment!
Si vous roulez seul ou à deux, coupez le chauffage et les aérateurs des places arrière pour gagner encore en économie de chauffage.
Vous y apprendrez à exécuter des manœuvres d'urgence en hiver: freinage et virage contrôlés sur chaussée glissante, évitement des obstacles et reprise de contrôle lors d'un dérapage.
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