bjr à toutes et à tous
j'ai besoin de quelques renseignements:
pour commencer que veux dire:
==> défaut à corriger avec contre-visite? ==> défaut à corriger sans contre-visite? Si non, un particulier veut me vendre un véhicule avec un contrôle technique qui est passé avec les problèmes ci-dessous:
==> Défaut à corriger sans contre-visite: 3
1. 2. 1. FLEXIBLE DE FREIN:Détérioration mineure AVG, AVD, ARG, ARD
8. Moteur: Défaut d'étanchéité
8. 3. Canalisation d'échappement: Détérioration importante AR
Est-il normal que le contrôle technique est passée avec tous ces défauts? CANALISATION D'ECHAPPEMENT - Citroen - Saxo - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. parce que si c'est pour acheté un véhicule qui me causera des problème ça m'intéresse pas! :)
d'avance, pour tous commentaire, merci. Cdt
Canalisation D Échappement Deterioration Avant Pour
Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée. Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie. 27/12/2010, 12h39
#4
Je pense que je vais changer la ligne complète. Cette dernière se compose donc du collecteur + tube intermédiaire + silencieux intermédiaire + tube intermédiaire + silencieux arrière? C'est bien cela? ps: ZX non catalysée
27/12/2010, 13h03
#5
Pourquoi changer la ligne complète? Quelle partie de ta ligne est en fin de vie? Maitre du chevron
27/12/2010, 16h02
#6
Salut, dans la ligne il y a qu'un silentieu (intermédiaire) et pas de conecteur puisque le conecteur c'est le turbo. zx 1. 4i avec 179 000 kms et Zx 1. 8 16v avec 240 000 kms
Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche)
Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. :d
Membre du CSPZX. Canalisation d échappement deterioration avant pour. Comité de Soutien et de Protection de la ZX. 27/12/2010, 16h19
#7
@ZX228: connecteur ou collecteur? il y a bien un collecteur, entre la culasse et le turbo. Ensuite, tube intermédiaire avec ce que j'appelle un pot de détente puis silencieux.
Canalisation D Échappement Deterioration Avant De La
Bonjour,
voici mon problème:
J'ai acheté il y a un mois un véhicule ancien comptant en faire un véhicule de collection. Le critère le plus important pour moi étant que le véhicule ai le moins de corrosion possible. Le propriétaire ayant 80ans c'est avec son fils que j'ai traité par téléphone en premier lieu. L'annonce disait que le Contrôle Technique était vierge. Au téléphone le fils me dit qu'en fait il y a juste eu un problème de durite de frein lors du passage initial du contrôle mais que le voiture a été réparé et que le contrôle est vierge. Désordres causés par la méconnaissance de l'implantation des réseaux enterrés. Je me déplace (500km), voit le véhicule qui semble en bon état, l'essaye et le trouve pas trop mal pour 25 ans d'age (quelques travaux d'entretien courant et d'électricité à faire mais rien de méchant). Je regarde les papiers (CT et carte grise ok, aucune factures autre que le démarreur en 2012) et achète la voiture. Sur le trajet retour je sent comme des acoups dans la pédale de frein a chaque freinage. Je pense alors à l'étrier avant gauche grippé.
ce sont des trous? dom c. #4
31-05-2007 19:52:47
salut, a mon avis c'est de la rouille importante...
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