Ne balayons pas néanmoins quelques unes de ses qualités. Sa position proche du sol est appréciable. Sa boîte de vitesses courte à 5 rapports procure est plaisante et son étagement offre même une vivacité bien réelle. La direction est communicative comme sur la plupart des petits gabarits de ces années là. Le châssis de la Volvo 480 Turbo, posé sur 4 roues en 14 pouces (ou 15 pouces après 1992) est plus que respectable. Il n'a pas à rougir de ceux de ses concurrentes françaises. Turbo GOLF IV CABRIOLET 1.7 TDS Pas cher, Grand Choix, TurboPasCher. Elle fait bien mieux sur ce point là que toutes les Ford de cette époque (Fiesta RS Trubo, XR2, XR3, etc. ). En même temps… Son arrière train aura envie de jouer parfois, mais n'oubliez jamais que cette voiture a été conçue pour satisfaire un marché américain où la souplesse et le confort sont prioritaires. Bilan
Conçu pour les USA, le coupé Volvo 480 Turbo est digne de mes bulletins de notes au collègue: « François a des qualités certaines mais n'exploite pas son potentiel ». Il lui aurait manqué un moteur plus musclé pour en faire une vraie GTI, puisque le châssis, la boîte de vitesses et le look sont déjà là, faisant d'elle une éternelle incomprise.
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1-7-turbo
Embourgeoisée pour satisfaire l'Oncle Sam, elle est très bien équipée, confortable et moderne. Mais c'est son prix qui l'a enterré dans les années 80/90, ne lui permettant pas de convaincre plus d'automobilistes. Proposée à 149 500 FF en 1988, c'était deux fois le prix d'une Super 5 GT Turbo (73 600 FF). Quand on voit toutes les similarités qu'elle partage avec la française, il est difficile de défendre les atouts de la Volvo 480 Turbo. Aujourd'hui en occasion, aussi méconnue qu'abordable, les modèles en bon état et de moins de 200 000 km se vendront rarement au dessus des 2000€. Moteur volvo 1.7 turbo vpn. Les annonces de Volvo 480 Turbo sur Leboncoin
XXLE DEMONXX
les trucs à 4 roues, c'est bien là? Messages: 6 Enregistré le: mer. oct. 09, 2013 9:49 pm
Quad: BLASTER 200
[ Blaster 200] Shunter la sécurité du carburateur? SALUT A TOUS! Carburateur blaster 200 for sale. J'espère que quelqu'un pourra m'aider!!! Je reprends ce sujet que je n'ai pas tout à fait compri! Donc voilà! Suite à un serrage, j'ai fait réalésé mon cylindre en 67. 5mm+piston WISECO forgé (le bas moteur à également
été nettoyé et très légèrement graissé avant montage), le carbu démonté et nettoyé intégralement, un kit dyno jet
installé (aiguille au 3ème cran+gicleur 250), un filtre a air GREEN graissé avec surfiltre remplace l'origine, boîte a clapet
V-Force 3 et ligne complète FMF, bougie neuve et enfin suppression du réservoir d'huile (avec bouchage des durites carbu
et carter)le quad a tourné une demi heure à 4% puis depuis à 3% les joints sont tous neuf et le montage à soigneusement été
effectuer. Mon PROBLEME:
le quad démarre au quart de tour et marche du tonnerre mais lorsque je lâche les gaz le moteur s'éteint de suite comme si je coupais le contact.
Carburateur Blaster 200 Ms Points
j' ai essayé de regler la visse de ralenti mais ca ne sert a pense que ça provient de la sécurité du
carbu mais je n'ai pas bien compri comment la shunter pourriez vous m'aider SVP j'ai peur de faire une bétise irreversible en coupant les mauvais cables
Merci d'avance pour l'interêt que vous portez à mon problême:
-Manu18-
Admin lobotomisé
Messages: 24011 Enregistré le: sam. janv. 05, 2008 10:18 am
Quad:... Localisation: Jamaïque! Contact:
Re: shunter la sécurité du carburateur
Message
par -Manu18- » ven. 11, 2013 2:17 pm
Bonjour, et bienvenue sur le Monde du Quad. Ceci est une ALERTE MODERATION:
Dieu a crée les gens en technicolor. Carburateur blaster 200 plus. Dieu n'a jamais fait de différence entre un noir, un blanc, un vert ou un rose... Bob Marley...
spirou88
mécano de compèt
Messages: 9651 Enregistré le: dim. avr. 17, 2005 5:02 pm
Quad: manque une roue!! Localisation: 88
Re: [ Blaster 200] Shunter la sécurité du carburateur? par spirou88 » sam. 12, 2013 8:49 am
sur ce type de machine il y a 2 sécurités il me semble ( en cas de retournement pour pas que le moteur gueule ou s'emballe.. )
une à la gâchette et l'autre sur le carbu via un petit boitier!
es tu sur de pas avoir de prise d'air? es tu sur de l'étanchéité et de l'état de tes clapets? par XXLE DEMONXX » sam. 19, 2013 4:25 pm
Problème résolu!!! En fait, en nettoyant mon carburateur j'avais légèrement dévissé la visse qui sert de guide lorsqu'on
glisse le boisseau dans le ce fait le guide n'était pas bien à la verticale et donc le boisseau
ne redescendait pas totalement, ce qui noyait le moteur! Le quad tourne à présent très bien et j'ai préférais poster la solution à mon problème pour que d'autres
personnes puissent vérifié ça s'ils venaient à rencontrer le même souci que moi! Encore merci à ce qui ce sont intéressé a ma question!!!! Retourner vers « Moteur, carburateur, boîte, variateur... : »
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juin 09, 2018 9:40 am
Normal, je t'ai dit "révision carbu oblige" et visiblement cela en fait parti, tu dois avoir soit le pointeau fatigué, soit une mauvaise
hauteur de cuve, soit une saleté sur le pointeau??? Retourner vers « Moteur, carburateur, boîte, variateur... : »
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j'ai cru lire sur un post qu'il fallait shunter celle de la gâchette et débranché tout simplement celle du carbu, tu peux déjà faire cet essai ça coute rien et voir ce que ça donne car si ta machine démarre bien et fonctionne très bien ne touche pas aux réglages pour l'instant! par XXLE DEMONXX » sam. 12, 2013 4:39 pm
Merci de tes conseils!! J'ai débrancher dans un premier temps la fiche qui relie le boitier du carbu au circuit électrique mais le quad ne démarre plus du tous. Ensuite j'ai fais un pont sur le circuit pour le fermer à nouveau, sans passer par la sécurité, là il démarre mais ne tient toujours pas le ralenti! Pièce pour la carburation du quad YAMAHA YFS BLASTER 200 - GTINO. Ca à l'air de provenir d'"autre chose, si quelqu'un a une idée, vos conseils sont les bienvenus. Mecri a tous! Nounouche
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Quad: un quoi?? pfff ma pauv'lucette
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par Nounouche » sam. 12, 2013 5:00 pm
si la sécu est shunté, ton problème de ralenti vient d'ailleurs! As tu bien vérifier que le boisseau monte bien quand tu vis la vis de ralenti?
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