Côtes-d'Armor
| 15/09/20
Malgré la crise sanitaire, les poêles à bois et à granulés d' Aasgard (200 salariés, 34 M€ de CA) enregistrent une croissance de 13% en 2020. « Nous avons ouvert deux nouvelles boutiques, qui portent en partie cette croissance. Sans ces ouvertures, l'activité de nos magasins aurait augmenté d'environ 7% », détaille Arnaud Moras, le directeur général, qui compte 29 boutiques, principalement implantées dans l'Ouest. Pour autant, l'entreprise qui fait partie du groupe Valeor, basé à Ploumagoar, dans les Côtes d'Armor, envisageait d'augmenter son chiffre d'affaires de 20 à 25%, comme les années précédentes. Mais le covid a retardé deux ouvertures de boutiques. 100 M€ de CA d'ici 2023
L'entreprise bretonne veut en effet mailler tout le territoire français et aller vite. Aäsgard - poêle à bois. « La concurrence est forte sur le marché », précise le dirigeant. En 2021, Aasgard envisage d'ouvrir 8 points de vente, avant d'en implanter 10 supplémentaires en 2022. « Notre concept fonctionne bien et le marché est porteur, éclaire le directeur général.
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Depuis 1989, nous entretenons les valeurs qui ont bâti notre entreprise: expertise, proximité et réactivité. Conseil, crédit d'impôt, nous nous occupons de tout Nos techniciens experts sont formés et qualifiés Notre proximité nous permet d'intervenir rapidement Certifié Qualibois RGE,
nous agissons en faveur de l'environnement Èvolution du Crédit d'Impôt Transition Energétique L'article 4 du projet de loi de finances pour 2020, déposé à l'Assemblée nationale le 27 septembre 2019, prévoit de supprimer le crédit d'impôt pour la transition énergétique (CITE) et de le remplacer progressivement par une prime contemporaine à la réalisation des travaux. Une gamme complète de poêles et cuisinières Argoat Turbo Diffusion sélectionne pour vous les meilleures marques alliant confort, esthétique et économie d'énergies.
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RE-VALORISATION DES DÉCHETS Comme nous le disons plus haut nous choisissons du bois de qualité issus de forêts locales, mais aussi de déchets de bois industriels préalablement triés. Rien ne se perd, tout se transforme. DE L'ALCHIMIE, PAS DE MAUVAISE CHIMIE Aucun liant (huile végétale…) ou additif chimique n'est utilisé pour la fabrication des granulés de bois. Que du naturel! Notre bois est simplement broyé, séché, déshydraté puis condensé. Palette de Granulés de bois – Aäsgard e-shop. Il est issu de forêts françaises, et comporte plus de 80% de résineux (épicéa, pin, cèdre, sapin, mélèze…) un bois plus dense et comportant plus de sève, un liant naturel pour assurer des granulés de bois bien compacts. UNE FABRICATION RESPONSABLE Nos usines de fabrication des granulés de bois sont respectueuses elles aussi de l'environnement. Elles sont recouvertes de panneaux solaires et utilisent la biomasse pour fournir de l'énergie. C'est donc tout le circuit de production de vos pellets qui respecte l'environnement.
Aux 4 modèles conçus pour des exploitations diverses, s'ajoutent autant de déclinaisons de Birò bénéficiant d'une vitesse de pointe un peu plus élevée de 60 km/h, contre 45 km/h. L'engin passe alors de la catégorie L6e réservée en particulier aux quadricycles légers, à la classe L7e qui accueille les modèles dits « lourds ». Batterie extractible
Le quadricycle électrique Birò n'est pas le seul à jouer dans les 2 catégories européennes de véhicules. C'est aussi le cas du Renault Twizy qui se situe dans la même gamme de prix. Sauf que l'engin fabriqué par la société italienne Estrima, fondée à Pordenone en 2008, propose quelque chose de plus. Biro voiture electrique des. Il s'agit de la batterie extractible en option qu'il est possible de retirer du véhicule pour la recharger chez soi, à une puissance limitée à 1 kW. C'est 2 à presque 3 fois moins que celle des voitures électriques classiques. En quoi est-ce important de le signaler? Tout simplement parce qu'avec ce chiffre particulièrement bas, une prise électrique domestique habituelle ne souffrira pas de supporter une recharge de 4 ou 5 heures d'affilée.
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Les 2 modèles de base
Qu'il s'agisse des quadricycles classés en L6e ou de leurs déclinaisons Bolt, la gamme compte 4 présentations différentes. Pour 10 700 euros TTC hors bonus, le modèle aéré Birò Summer s'apprécie les beaux jours, en actionnant ou non le toit ouvrant, selon les envies et circonstances. Facturée 13 100 euros, la version Birò Winter gagne des portes qui peuvent être retirées très rapidement et des vitre antibuées. Sauf avec la batterie Re-Move, ces modèles bénéficient de 50 litres de rangement, dont 41 pour le coffre arrière qui se verrouille avec une clé. Ces engins pèsent à vide 410 kg et affichent une charge utile de 650 kg. Voiture Electrique Estrima Biro Batterie Amovible -. Les 2 versions particulières
Les présentations Birò Big (14 900 euros) et Birò Box (15 500 euros) bénéficient d'une empreinte au sol plus généreuse de 1, 835 x 1, 080 m, contre 1, 740 x 1, 030, avec une hauteur commune de 1, 565 m. En conservant la charge utile de 650 kg, le poids des engins augmente alors respectivement à 445 et 450 kg. Spécificités du modèle Big: un confort de conduite accru du fait de sièges implantés plus en arrière, et à un coffre plus accessible grâce à un système d'ouverture intégrale en 2 parties.
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Si vous avez l'occasion de vous balader à Milan ou à Amsterdam, votre regard croisera sans doute une petite voiture à l'aspect ludique et transparent. Ce petit véhicule 100% électrique s'impose petit à petit dans le centre des grandes villes de nos voisins Italiens et Néerlandais. Coutumiers de l'invention de véhicules maniables et compacts, les fabricants italiens ont le chic pour construire des petits véhicules de charme qui ont conquis la planète. BIRO, un mini véhicule électrique Bi Places 100% urbain - YouTube. Du Vespa à la FIAT 500 et sa version relookée Cinquecento, l'Italie c'est un art de vivre qu'on retrouve partout depuis l'assiette jusque dans la mobilité urbaine. L'industriel Estrima, connu jusqu'alors pour ses cabines de tracteurs et autres moissonneuses batteuses, a bien compris que le marché de la micro-mobilité électrique s'annonce colossale partout en Europe et en Asie. Grâce à son expertise en la matière, l'entreprise Estrima a pensé une petite voiture très solide qui privilégie la sécurité de ses usagers. Posez une cabine légère et très résistante sur un châssis muni de 4 roues, ajoutez-y 2 moteurs électriques brushless et son alimentation électrique au moyen de batteries lithium-ion, affinez quelques détails pour en parfaire l'élégance, et vous obtenez une petite voiture 2 places qui pourrait bien envahir les rues de toutes les villes d'Europe.
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De son côté, la Twizy de Renault est proposée à un tarif proche de celui de la Birò, à partir de 11. 600 euros, hors bonus écologique. Hors coût, il reste finalement difficile d'opposer les différentes rivales. La Twizy est fun à conduire, mais sans doute en fin de vie. L'AMI ressemble à une vraie petite voiture avec un habitable fermé très accueillant, mais avec une taille pas si réduite. Quant à la Birò, sa compacité et sa modularité restent de solides arguments. Côté vitesse, même combat: jusqu'à 45 km/h. Pour ce qui est de l'autonomie, celles annoncées sont de 100 km pour les Twizy et la Birò, et de 75 km pour l'AMI. Resteront les goûts et les couleurs qui, eux, ne se discutent pas. Biro voiture electrique.fr. * 27, rue des Archives, Paris IVe.
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Avec des villes de plus en plus encombrées, Birò permet d'optimiser l'espace. Birò est le seul véhicule personnel à 4 roues qui offre un système de batterie amovible Re-Move. Une fois que vous avez garé votre Birò, il est facile de démonter la batterie et de l'emporter chez vous, au bureau ou bien là où cela vous convient le mieux, pour la recharger en tout confort, vous donnant la possibilité d'aller plus loin dans la journée. Un système vraiment utile si vous n'avez pas de parking personnel, mais aussi pour organiser vos déplacements efficacement. Quatre freins à disque et une carrosserie tubulaire en acier indéformable vous protègent, ainsi que votre passager. Voiture électrique BIRÒ Winter - Cocorent. La structure en acrylonitrile butadiène styrène ou ABS est rotoformée et épaisse pour garantir une grande durabilité et une excellente absorption des chocs, tout en voyageant confortablement assis et en toute sécurité grâce aux ceintures de sécurité à 3 points d'ancrage. Dimensions (L x l x h) – garde au sol 1740 x 1030 x 1565 – 190mm
Motorisation
2 moteurs électriques Brushless 48V
Batterie de série Batterie amovible de type Lithium Re-Move pour une autonomie jusqu'à 55 km
Batterie en Option Batterie fixe de type Lithium Maxi pour une autonomie jusqu'à 100 km
Pneus routiers
145/60 R13
Freins avant / arrière
4 freins à disque hydrauliques
Vitesse Max Moteur standard: 45 km/h Option Bolt: 60 km/h
Coffre derrière les sièges 41 litres
Kit borne de recharge (3A)
Personnalisation graphique
L'absence de direction assistée suppose de bien garder les deux mains sur son volant pour tourner et manœuvrer. A l'arrière, un petit espace de rangement de 41 litres permet de ranger quelques courses, mais guère plus. Une version plus évoluée de la Birò, la Birò Big, propose, elle, 300 litres d'espace de rangement avec un vrai coffre. L'essai du quadricycle, malgré un niveau de confort assez rustre, est engageant. Nous avons apprécié la possibilité de nous faufiler presque partout, mais surtout, celle de nous garer perpendiculairement aux trottoirs entre deux voitures (ce que ne permet pas l'AMI). Biro voiture electrique caisses. Bénéficiant d'une vignette CritAir 0, le coût de stationnement de la Birò est nul. Deux types de batteries, au choix Estrima a eu une bonne idée pour la batterie au lithium de son quadricycle. Le constructeur propose ainsi deux possibilités: soit une batterie fixe à l'autonomie de 100 km (temps de recharge sur secteur: 5 heures, environ); soit une batterie amovible à l'autonomie de 50 km (3 heures de recharge).