"J'ai l'impression qu'on critique plus les gens qui portent des vêtements que ceux qui sont nus (... ) Parfois quand on voit une fille habillée on se dit: 'Wouah elle est bien foutue! ', et finalement sous la douche on se dit que non, ce n'est peut-être pas si beau que ce que l'on pensait vu de l'extérieur", analyse une trentenaire. "J'ai eu un complexe sur ma poitrine au début parce qu'elle n'était pas assez grosse à mon goût. Depuis ça m'est passé parce qu'on voit tous types de femmes, tous types de corps", abonde sa coéquipière. La réalité loin d'Instagram et des Dieux du stade Une handballeuse de 17 ans m'a avoué avoir eu du mal à accepter son corps pendant un moment. "On a toutes Instagram, avec des filles qui mettent en valeur leurs formes. Quand j'étais plus jeune, je l'ai mal vécu, j'étais mal dans ma peau. Nu sous les douche froide. Quand j'y repense, ce doit être le hand qui m'a aidée à m'affirmer. " Au rugby, tous les gabarits sont présents sur le terrain. Des ailiers élancés aux premières lignes plus trapus... tous se retrouvent sous la même douche.
Nu Sous Les Couches Lavables
PLOUM
11/septembre/2009 - 01h12
Qu'est-ce-qu'il me fait rire FX, je l'adore. :lol::p
11/septembre/2009 - 00h21
SCHTROUMPF GROGNON (non vérifié)
10/septembre/2009 - 22h54
J'avais bien compris, mais ce que je ne comprend pas c'est que tu les considères comme des gens que tu "connais". 10/septembre/2009 - 22h09
Pour l'an prochain, qu'ils fassent "Douche Story", ils économiseront de l'argent sur le décors. :roll:
10/septembre/2009 - 22h01
faudrait qu'il rencontre Quentin de ss2:mrgreen:
comme il aime bien se montrer nu... :lol:
10/septembre/2009 - 20h08
10/septembre/2009 - 19h37
euh il est horrible tout court fx!! 10/septembre/2009 - 19h36
et ça vient à l'esprit de personne que ça peut juste être drôle... Nu sous les douche de. faudrait arreter de vous prendre au sérieux aussi...
10/septembre/2009 - 19h19
10/septembre/2009 - 19h18
tu le regarde toi aussi non? 10/septembre/2009 - 18h41
Oui mais qu'il ne dise pas après "je suis toujours resté le même".... :roll:
10/septembre/2009 - 18h32
horrible FX avec son slip spiderman:mrgreen:
10/septembre/2009 - 18h20
bruno fait surtout ce qu'il veut!!!
En France on a besoin d'avoir des enfants alors autant commencer dans les douches collectives!!! [rire]
Inscrit le: 04/11/2007 Messages: 910 Marseille (tout arrondissement)
Posté le: 05/03/2013 16H07
Bonjour tt le monde. Les Européens du nord qui s'aventurent dans nos piscines sont effarés par la douche en maillot. Militaire filmée nue sous la douche: "J'ai un peu peur de revenir" - L'Express. Je me souviens de la stupéfaction (et de ma honte en tant que Français), à la piscine municipale de Luminy, d'un Teuton ou Batave voyant des emmaillotés s'asperger très sommairement, et un jeune adulte arriver transpirant dans la chaleur d'un après--midi de juiillet pour se diriger vers les chiottes, et de là passer directement au bassin en court-circuitant la douche.
Dimensions
Empattement:
3, 00 m Poids à vide:
1920 kg
Consommation
Réservoir:
90 L Consommation urbaine:
8. 5 L / 100 km Consommation mixte:
6. Moteur boxer 2.2 hdi 110 ch. 8 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
5. 8 L / 100 km CO2:
180 g/km
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
4 Cylindrée:
2198 cc
Puissance din:
110 ch au régime de 3500 tr/min
Couple moteur:
250 Nm au régime de 1750 tr/min
Puissance fiscale:
7 CV Position du moteur:
NC Alimentation:
rampe commune diesel Suralimentation/type:
turbo
Performances
Vitesse maximum:
145 km/h Accéleration 0/100km/h:
NC
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
6
Distribution:
NC Position du moteur:
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
fourgon tl Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
215 mm Largeur pneu arrière:
215 mm Rapport h/L pneu avant:
70 Rapport h/L pneu arrière:
70 Diamètre des jantes avant:
15 pouces Diamètre des jantes arrière:
15 pouces
Autres
Intervalle entretien:
24 mois Garantie mois:
24 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
04/09/06 Fin commercialisation:
06/07/16
Moteur Boxer 2.2 Hdi 110 Volt
Tous nos turbos vendus en Echange Standard sont reconstruits entièrement en France exclusivement avec des pièces détachées certifiés ISO9001. Ils sont livrés avec les goujons, les écrous, une seringue d'amorçage et la notice de montage adaptée à votre motorisation. Chaque turbo Echange Standard est testé sur une machine d'équilibrage grande vitesse, utilisée et homologuée par les plus grands constructeurs de turbocompresseurs tel que GARRETT, KKK BorgWarner, IHI Turbo, Mitsubishi Turbo. Une fois l'assemblage du turbo terminé, il est soumis à plusieurs sur notre banc tests en condition réelle de fonctionnement et reglé selon les normes constructeurs. Jumper : moteurs 2.2 HDI désormais fiables ?. Chaque turbo reconditionné est soumis à un contrôle de qualité avant qu'il ne soit expédié. Ainsi, nous vous garantissons une qualité sans faille. Dans le cadre de la vente d'un turbo échange standard, vous devez nous renvoyer votre ancienne pièce défectueuse, pour cela, vous avez deux choix:
• Nous renvoyer votre ancien turbo immédiatement, dans ce cas, vous ne payé pas de consigne.
Moteur Boxer 2.2 Hdi 110 Ch
Aujourd'hui tous est à nouveau bien gras. Cette fuite ce trouve sur une grosse durite rigide (en forme de coude),
je dirait sans certitude que c'est du côtés du wastegate. J'ai lu que de dériver le reniflard pourrait éviter ce problème, mais je ne situe pas le reniflard, quelqu'un peut il m'éclairer? Cela pourrait il être lié à la perte de puissance? Malgré le grand intérêt porté un mon post, j'avance un peu. A la lecture de nombreux posts, il semblerait que cette perte de puissance peu aussi être causée par le "swirl" ou diaphragme. Simplement, il semble que ce swirl à un emplacement différent et parfois même non visible en fonction des moteurs. Pour ma part, j'ai beau chercher, je ne le voit pas et je ne trouve pas sont emplacement sur mon moteur. Je rappel donc que mon moteur est un 2. Quelle Huile Moteur pour Peugeot Boxer? Combien de Litres?. 0 (et non 2. 2 comme j'ai dis plus haut) hdi de 100 de 2004 (85ch d'après la centrale), cependant je ne connait pas le nom précis du moteur et n'arrive pas à trouver
d'infos sur l'emplacement de ce swirl.
Moteur Boxer 2.2 Hdi 110 Lb
Il y a 12 heures, tete de soupapes a dit:
turbo ok
km 190000
durite d 'air je ne sais pas trop ou regarder
Vider le catalyseur, je l ai fais sur le miens et sa fonctionne beaucoup mieux
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Moteur Boxer 2.2 Hdi 110 Plus
Je suis donc preneur de toutes infos à ce sujet. Étant un peu désemparé au vues du grand nombre de composant pouvant être responsable de cette perte de puissance, j'ai fait l'achat d'un outil de diagnostic afin de m'aider à cibler les défauts. bonjour, il n y pas de swirl sur ton vehicule, pour ca que tu ne le trouves pas. Ok cas ou cela pourrait aider, ma panne est résolus. Elle venait bien du débitmètre que j'avais mal observé. C'est un garagiste qui à trouvé la panne. Réflexion supplémentaire:
Ce qui me parait assez étrange, c'est que j'ai récupérer mon camion pour changer la pièce moi même, après le diagnostic du garage. Moteur boxer 2.2 hdi 110 plus. Et le camion roulait impeccable avec un débitmètre HS. Le garage à surement agit sur l'ordinateur de bord via "la valise", mais comment ce fait il comment le camion fonctionne bien avec un débitmètre HS? Si quelqu'un peut éclairer mes lumières ce serait avec plaisirs. (le garagiste n'avait pas le temps:-))
Merci
bonjour à tous,
J'ai acheté un peugeot boxer 2004 hdi 2.
Jumper: moteurs 2. 2 HDI désormais fiables? Forum
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Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. Fiche technique PEUGEOT BOXER ii 2.2 hdi 110 confort 333 l1h1 2016 - La Centrale ®. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))
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Voiture(s): Peugeot 3008 HY 300ch GT PACK
13/12/2012, 22h13
#1
Bonjour à tous,
En vue d'acquérir dans un futur peut-être proche un Jumper L2H2, je m'interroge quant à la fiabilité du bloc Puma 2. 2 HDI (100 ou 120ch en version Euro 4). J'ai lu sur le net qu'il a énormément de problèmes d'injecteurs, problèmes moteurs en tout genre, et ce, malgré un entretien soigneux de leurs propriétaires!! Est-ce que ces soucis ont été résolus depuis la version Euro 5, c'est-à-dire sur les modèles 110/130/150 ch? Je suis quelque peu refroidi par ces problèmes et ne souhaite pas me retrouver avec une camionnette d'occasion qui passe la moitié de son temps en atelier et me coûte plus cher que si je l'achetais neuve.