MAIS LES CAPACITÉS D'UN VRAI 4X4
Même s'il y a fort peu de chances pour que les futurs propriétaires du Mercedes ML 270 CDI aillent jusqu'à le traîner dans la boue, force est d'avouer que ce gros 4x4 aux allures de break (ou l'inverse) est loin d'être ridicule en tout-terrain. Ses suspensions absorbent sans broncher les pires saignées et leur grand débattement contribuent à favoriser la motricité. En cas de patinage, c'est l'électronique qui intervient pour freiner automatiquement la (ou les) roue(s) coupable(s) d'affolement. L'ABS reste opérationnel même sur la gamme des vitesses courtes. Il est simplement réglé différemment pour autoriser un léger blocage des roues avant d'intervenir. Fiabilité ML W163 / Classe ML W163 / Forum-mercedes.com. Ajoutez à tout cela une bonne garde au sol (20, 3 cm), d'excellents angles d'attaque, un bon rayon de braquage, un couple moteur toujours présent sans oublier l'efficace réduction offerte par la boîte de transfert (il suffit d'appuyer sur un bouton pour passer de «longues» en «courtes»), et vous obtenez un 4x4 parfaitement civilisé, mais apte aussi à jouer les baroudeurs... stylés.
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J'ai fait reprogrammer la cartographie à 220000kms, pour passer de 169 à 195 ch, et gagner 20% de couple: l'agrément est bien meilleur et la consommation moyenne reste identique. Ce ML ne m'a jamais laissé au bord de la route, et même avec la boite bloquée, j'ai pu faire 280kms pour rentrer chez moi, à 50km/h il est vrai, mais par les petites routes ce n'était pas si désagréable. Il est entretenu par un garagiste indépendant, ancien de Mercedes, spécialiste de la marque mais bien moins cher que le réseau à l'Etoile. Avis MERCEDES CLASSE M W163 ML 270 CDI 4x4 2004 par membre-ml-56294 - Motorlegend. Le problème de boite confirme que l'électronique vieillit souvent moins bien que la mécanique; j'hésite à changer de véhicule quand je pense à la quantité d'électronique dont sont bourrés les engins actuels, et ce qu'il en coûtera de les maintenir après quelques années pour ceux qui comme moi, gardent longtemps leur voiture. En bref, ce ML est pour moi un excellent compagnon depuis près de dix ans, au travail comme en vacances. J'ai toujours confiance à son volant, malgré son âge, même pour les longs trajets.
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Posté le: 2018-07-06 00:09:36
Utilisation du véhicule: 1/3 ville - 2/3 route
Qualités: Un vrai 4X4 avec chassis et boite de transfert et pas un SUV fragile. Sieges, comportement routier en conduite normale, conso relativement correcte (8 a 9l)
Tres logeable il y a de la place et un coffre genereux. Le bruit du 5 cylindres est sympa, le moteur est bien coupleux
Facilite de trouver les pieces Detachees. Passe a peu pres partout en mode vitese courtes. Avis Mercedes ML 270 CDI 163 ch Boîte manuelle, 2003, 450 000 Km, finition classic , 7 places 1998 - 2005. Défauts: La finition n'est pas a la hauteur des autres mercedes.... Vieillit moins bien qu'une Classe C.
Corrosion sur le haillon arriere, boucliers fragiles, habillages interieurs qui se decollent...
Idem la mecanique est bonne et fiable avec les soucis rencontres sur d'autres motorisations: les joints d'injecteurs, les injecteurs, les volets du collecteur d'admission, l'encrassement de la vanne EGR Il faut donc le surveiller et disposer d'une valise diag sinon direction concession. Les trucs fragiles sont vite hs ( le radar arriere).....
Posté le: 2016-11-24 11:47:13
Utilisation du véhicule: 50% ville - 50% route
Qualités: Confort, sécurité, solidité, bon vieillissement des plastiques, manoeuvre très facilement en ville
Défauts: Les rapports courts sont inutiles, à part cela je n'ai rien à dire..
Vous recherchez un moteur compresseur pour remettre à neuf votre ancien compresseur d air? Le moteur compresseur entraîne la courroie qui fait à nouveau tourner la pompe à air de votre compresseur d'air. La rouille et la corrosion peuvent avoir des mauvais effets sur une vieille machine et affecter l'efficacité de votre installation pneumatique. Lorsque vous remplacez le compresseur moteur, veillez à le faire avec un électricien officiel! Les facteurs importants à prendre en compte lors du choix d'un nouveau moteur de compresseur sont: la tension (230V ou 400V), la puissance du moteur (2 à 10CV), les phases (mono ou tri). N'hesitez pas de contacter nos experts si vous avez des questions.
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Présentation Du Produit Ce compresseur est un produit de la marque Prodif. Il dispose d'une capacité de 50 L avec un moteur bicylindre en V de 3. 5 cv. Le moteur est dit Coaxial, c'est à dire que le moteur alimente directement le compresseur. Un compresseur de 50L idéal pour les petits travaux. Ce produit dispose d'une capacité de seulement 50 L, vous pourrez vous en servir pour des travaux comme la mise en place de clous ou d'agrafes grâce à un outils pneumatiques voir même utiliser une clé à choc à la seule condition que l'utilisation soit temporaire. Il présente une pression de 8 Bars avec un débit de 370 L/min. L'avantage de ce produit par rapport à un monocylindre est qu'il se remplit plus rapidement et évite ainsi au moteur de chauffer. Il est également équipé d'un tableau de commande présentant 2 sorties rapides. L'une réglée à 8 bars et l'autre qui vous permet de régler la pression souhaitée. Un produit très utile et transportable
Ce compresseur est équipé de 2 grosses roues vous permettant de le transporter où vous le souhaitez.
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Bonjour,
Je viens de récupérer un moteur de compresseur bicylindre sans aucune référence de la marque ou du modèle. Apres demontage du moteur j'ai relever les référence de certaines pièces pour commencer mes recherches et visiblement ce moteur serait un moteur de "mecafer vd32 f1". Si possible j'aimerais trouver l'éclaté de ce moteur afin de trouver toutes les références afin de toujours trouver les pièces au besoin. Mais dans un premier temps il faut que je trouve un kit de joints et les 2 segments qui sont complètement pourrie... Voici quelques photos du démontage. D'avance merci pour votre aide. Bonne journée à tous.
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