La concurrence Avec 218 ch cumulés et 64 à 74 km d'autonomie électrique homologuée, la Mercedes-Benz A 250 e est la rivale directe de l'A3 40 TFSI e. Encore un peu plus chère en prix d'appel (39 750 € avant bonus) et moins dynamique sur la route, la Classe A dispose d'un argument de taille: la possibilité de se ravitailler sur borne rapide en courant continu et de récupérer 80% de la charge en seulement 25 minutes. Sa planche de bord résumée à deux écrans géants en option compte aussi ses adeptes… La comparaison est moins heureuse avec les cousines de l'A3, bâties sur la même plate-forme technique et proposées bien moins cher à finition comparable: environ 6 000 € de moins pour la Volkswagen Golf eHybrid, voire 11 000 € de moins pour la Seat Leon e-Hybrid, malgré une chaîne de traction strictement identique. Dans la galaxie VW, la hiérarchie demeure. Découvrez le bilan de l'essai, la fiche technique et les prix détaillés en page suivante... Étiquettes
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La bande-son entretient cette bonne humeur, même si elle pêche par un manque d'authenticité, les accents rauques du moteur étant amplifiés un peu trop artificiellement une fois le mode de conduite le plus sportif sélectionné (Dynamic). A cette vivacité s'ajoute une maniabilité exemplaire. L'A1 change de direction à la vitesse de l'éclair. Et malgré l'absence du système quattro, incompatible avec la plate-forme MQB A0 sur laquelle la citadine aux anneaux repose, le train avant se trouve rarement submergé par la puissance. Cette version 40 TFSI, c'est du sérieux. Trop peut-être. Quand l'horizon se dégage et que le rythme augmente, cette Audi ne procure pas les mêmes sensations qu'une véritable petite sportive. Comme sous le capot de la Polo GTI sous lequel il officie également, le 2. 0 TFSI se montre finalement plus volontaire que réellement expressif. Les montées en régime ne donne pas franchement le frisson. Rigoureux, le châssis ne se laisse pas davantage aller à la fantaisie. Rivé au sol, l'essieu arrière préfère l'efficacité à la mobilité.
Moteur Audi 40 Tfsi Se
Parmi les autres options disponibles sur notre modèle « Bleu Turbo » (on ne choisit pas nos couleurs au hasard ici! ), on peut citer les sièges chauffants (340 euros), le système audio Bang & Olufsen (840 euros) ou encore le pack esthétique noir pour les badges et logos (510 euros). Bref la note est salée. Volant à méplat, Digital Cockpit, et technologie à foison: telle est la devise de cet intérieur. Tarifs et consommations pas citadins
Si l'Audi A1 débute à moins de 21. 000 euros, la déclinaison 40 TFSI est affichée au catalogue à partir de 32. 900 euros. Mais avec la multitude d'options de notre modèle d'essai la note est encore plus salée: 43. 095 euros. Bien trop pour une simple citadine, même forte de 200 chevaux. D'autant plus qu'il faudra ajouter à ce petit chèque de nombreux passages par la case « station service ». Si sur autoroute la bombinette allemande ne se montre pas trop gourmande ( entre 6, 8 l et 7, 5 l/100 km, pour 4, 7 l/100 km annoncés par le constructeur), c'est une autre affaire lorsque la citadine est en ville.
Moteur Audi 40 Tfsi
Pour l'anecdote, notre A3 d'essai embarquait 14 000 € d'options (il n'y a pas de faute de frappe) dont la peinture gris Daytona à 900 €, les jantes 18" Blade à 2 100 €, les vitres arrières surteintées à 450 €, les feux Matrix LED avec clignotants défilants à 850 €, la clef mains libres à 550 €, la sellerie Alcantara/similicuir à 680 €, la banquette 40/20/40 avec accoudoir à 245 € et bien d'autres suppléments encore… Mais assez parlé chiffres. Au volant Batteries repues, notre Audi A3 40 TFSI e démarre systématiquement en mode EV. Le conducteur s'imagine alors aux commandes d'un modèle 100% électrique, aux performances suffisantes dans le flot de la circulation (la vitesse maxi atteint 140 km/h, même si l'autonomie fond rapidement à ce rythme). L'agrément de conduite est ici servi par la belle vivacité au démarrage, l'absence d'à-coups et de vibrations et, bien sûr, le silence de marche, à peine perturbé par l'avertisseur sonore pour piétons actif sous 30 km/h. Le confort pourrait être plus moelleux pour s'accorder à cette zénitude, mais il faudra s'habituer aux petites secousses ressenties sur les cahots urbains: le niveau S line embarque de série des jantes de 18", l'amortissement piloté des A3 thermiques n'est pas disponible en version hybride rechargeable, et la suspension a été légèrement durcie pour digérer les 1 635 kg à vide (soit 240 kg de plus qu' une A3 35 TFSI 150 ch à micro-hybridation).
Moteur Audi 40 Tfsi L
Ne perdez pas une minute! Faire un devis gratuitement c'est facile: remplissez le formulaire avec vos données et découvrez le prix de votre futur modèle de TTS Roadster 40 TFSI quattro S tronic 7. Spécifications techniques
Carrosserie
Longueur
419 cm
Largeur
183 cm
Hauteur
134 cm
Places
2
Coffre
280
Moteur et performances
Cylindrée
2, 0 L / 1984 cm 3
Puissance
320 ch / 235 kW
Couple maximum
400 Nm à 2000 tr/min
Vitesse maximum
250. 0 km/h
Accélération
4, 8 s (0-100 km/h)
Énergie
essence
Émissions de CO2 et consommations de carburant
Homologation
Euro 6. 2 C et D-Temp
Émissions CO 2
192 g/Km
Autonomie
600 Km
Consommation de carburant mixte
8. 5 l/100 Km
Consommation Urbaine
9. 2 l/100 Km
Consommation Extra-urbaine
6. 1 l/100 Km
Les images peuvent ne pas correspondre au produit final. Découvrez le prix
Cela se ressent en lui donnant un petit coup sur le champignon. Dans la circulation quotidienne, la différence avec le 35 TFSI n'est pas très prononcée, mais en fin de compte, le 40 TFSI a de meilleures performances à offrir, ce qui peut faire une différence sur l'autoroute, par exemple. La question de savoir si cela justifie le supplément de prix, c'est une haute histoire. Essais liés
Rédigé par Werner Van Kerckhoven le 20. 12. 2019
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Pil Poil Toilettage
Vous devez enregistrer vos ventes. Vous ne facturez pas de TVA. Le montant de vos recettes sert à calculer le coût de vos cotisations sociales (environ 21%). Lentreprise individuelle en nom propre (EI): cest un statut qui a des points communs avec la micro-entreprise, mais cette fois, vous devez faire valider votre comptabilité par un expert-comptable. Vous devez enregistrer les entrées et les sorties, conserver les factures. Par contre, vous payez vos cotisations sociales en fonction de vos bénéfices. LEURL (SARL à associé unique): vous êtes à la fois lentrepreneur et lemployé. Pil poil toilettage. Toutefois, vous fixez votre rémunération et vous payez vos charges sociales sur le montant de votre rémunération. Vous êtes un travailleur indépendant non-salarié. La SASU: si vous employez des salariés, vous opterez sûrement pour ce statut. Vous êtes à la fois le dirigeant et un salarié. La tenue d'une comptabilité est toujours contraignante, limposition est plus élevée, mais vous ne payez plus la Sécurité sociale des indépendants.
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