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18/08/2006, 18h49
#1
juju740
Groupe électrogène avec alternateur de voiture
------
Bonjour,
Je dispose d'un alternateur de voiture et d'un moteur de mobylette, je souhaiterai avec ceci creer un groupe electrogène. Quel type d'onduleur me faudrait-il? Quelle puissance puis-je espérer avoir? En fonction de la puissance demandée le moteur de mobylette serait-il suffisant? -----
Aujourd'hui 20/08/2006, 04h49
#2
karistote
Re: Groupe electrogene avec alternateur de voiture
tout dépend de l'alternateur que tu vas utiliser bien sur! prenons par exemple un alternateur de 106 qui sort 12v/70A a 1000 rpm... donc environ 1000w sont développés. pour convertir ca en 220v, un onduleur de 1400 VA est un minimum! et en pratique, je pense qu'il ne faudra pas espérer plus de 900w dans le cas présent... Ce type d'onduleur est souvent en 24v! donc se méfier. On trouve toutefois des convertisseurs 12v de forte puissance. entre 150 et 400 euros constatés... Groupe électrogène prévoyez l'inattendu. 20/08/2006, 20h25
#3
Bonsoir
Si je voulais prendre plaisir à bidouiller, j' ouvrirais l'alternateur, supprimerais les diodes de redressement, (pas celles de l'excitation) et collerais un transfo tri-phasé 12V/220V en sortie... et plus d'onduleur.
Groupe Electrogene Alternateur Maroc
Donc en alimentant la bobine du rotor avec une batterie de 12 V sans passer par les diodes afin de ne pas les détruire, il sera peut être possible de rétablir le rémanent du rotor et de résoudre ce problème. Groupe electrogene alternateur maroc. Si le rotor retrouve son magnétisme rémanent, une fois en rotation dans le stator, une tension sera produite dans le stator qui sera également magnétique, ce qui augmentera la tension et le courant dans le rotor. Les diodes redressent la tension et le courant qui sera induit dans la bobine du rotor afin de conserver un pole nord et sud du rotor identique. Faire tout pour que demain soit meilleur Aujourd'hui 25/05/2021, 11h34
#13
merci trebor
je pensais un peu comme vous, car j'avais entendu parler de ce probleme de rémanence
mais il y a 2 bobines au rotor avec 2 diodes au bornes de chaque bobine. la connexion des diodes, est tres bonne fils du bobinage wapper, autour de la queue des diodes plus une cosse sertie
sur le fil bobinage.
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