20M en longueur, la tôle fait 3mm en épaisseur et ép. 5mm au commencement que j'ai rajouté Quand les bords de coupe vont commencer à s'user je ferai des cordons de soudure avec des électrodes à rechargement dur ou plutôt avec du fil pour appareil à souder semi Re: Fabrication d'un bras de levage multifonction (3 machine en 1) par Invité Dim 11 Aoû 2013 - 15:25 Fly49 a écrit: spontus a écrit: pinocio a écrit: alain a écrit: fiatman a écrit: astucieux comme réalisation En effet, a quoi sert le disque de la flèche? Je pense que c'est pour équilibrer l'ensemble pour maintenir la tarière verticale Ce sont des poids d' haltères, donc je présume, que c'est pour muscler le bras! Fabriquer une tariere pour traiteur.com. mais non voyons c'est une meule pour affûter les couteaux Zut!
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Amicalement à vous deux
03/05/2008, 13h23
#10
bonjour, et je vous remerci pour vos reponses car elles me sont utiles. je crois que le couple se mesure en Newton. mètre (N. m)? Tarière derrière micro-tracteur www.lideragri.fr - YouTube. pouvez vous me dire quelle formule on se sert pour calculer le couple sachant qu'ici j'ai un moteur de 1100cm3 environ200bars et environ 30litres de debits? 03/05/2008, 22h33
#11
michel dhieux
bonsoir
les 2 drains sur ton moteur sont là suivant une position du montage final, pense que certaines pompes ont jusqu' a 4 bouchons ( ou raccordements), et le montage idéal pour un drain est la position haute, normal les organes de ce moteur doivent "baigner" dans l huile ( le drain étant l évacuation finale haute de l huile de fuite de ce moteur). exemple:
une machine mobile qui a 2 moteurs sur les 2 roues arrières et les raccordements hautes pressions placés vers l avant a forcement besoin de 2 positions de drain
puisque si le moteur droit a un drain en haut, si ce moteur on le place a gauche (avec les hp vers l avant) le même drain se retrouve en bas, et c est alors un montage pas conforme a un bon fonctionnement hydraulique.....
en effet le couple du moteur, est en Nm ou daN ( 1 daN= 10 Nm)
le couple se calcule comme suit:
la pression 200 bars ( dans ton cas) X la cylindrée en litre, 1.
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sans aucune certitude sur la méthode, je dirai que le bord est d'abord fixé par un point de soudure à la barre puis ensuite l'autre bord est déplacé d'une certaine distance (une cale peut permettre d'obtenir quelque chose de régulier). plus qu'à faire quelques points de soudures. le disque suivant est placé en concordance du 1er et on recommence. autre possibilité, tous les disques sont reliés entre eux avant fixation sur la tige centrale. Fabriquer une tariere pour tracteur occasion. en tous les cas, ça n'a pas l'air d'avoir une forme hyper régulière et je suis persuadé que tu peux faire mieux PS: leur histoire de soudures non poncées sur l'hélice pour ne pas que la terre glisse en arrière je n'y croit pas du tout. c'est juste pour eux un gain de temps et donc de productivité et ils mettent en avant un avantage avant que le client ne commence à se poser des questions Re: [Question] Tarière manuelle carpo60 Dim 23 Déc 2012 - 11:30 une autre question me vient, est-il possible de forer avec une tarière à de telles profondeur? Je dois aussi être de sûr de trouver de l'aeu à cette profondeur, car lorsque j'ai terrassé mon sous sol pour installé un drain en araignée, tous les matin je devais pomper pour pouvoir travailler alors que mon drain n'est qu'à 40cm sous la dalle, j'ai installé 2 pompe qui tourne régulièrement en période de montée des nappes phréatiques et jamais en été.
Elles conviennent aux travaux de forage qui exigent une grande efficacité. Les tarières hydrauliques peuvent forer sur n'importe quel type de sol étant donné leur grande capacité de forage, leur résistance, leur vitesse et leur puissance. Comment choisir la bonne tarière hydraulique? Le critère clé est l'unité d'entraînement. Les caractéristiques du système hydraulique de votre véhicule en matière de débit et de pression sont cruciales dans le choix de la bonne tarière hydraulique. Chaque tarière hydraulique fonctionne dans des plages de débit et de pression bien déterminées. Veillez donc à rechercher une tarière qui puisse fonctionner correctement avec votre tracteur ou votre excavatrice. Tarière 3 points - 350 mm (14") pour tracteur - D61807 - Barre relevage - Tirant - Cardan. La grande majorité de ces équipements fonctionnent avec un débit allant de 18 à 132 L/min, et une pression minimum de 1500 à 3500 psis. Si votre véhicule fonctionne avec un débit de 68 L/min, vous devrez choisir une tarière ayant une capacité comprise entre 56 et 113 L/min. Cela vous permettra d'optimiser le couple lors de travaux de terrassement dans des conditions difficiles.
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Marines de Guerre et Poste Navale:: FRANCE - Les Fiches des Bâtiments, leurs cachets illustrés, griffes et marques. :: Bâtiments-écoles Auteur Message Capitaine Aline Capitaine de Corvette Messages: 479 Date d'inscription: 28/08/2013 Age: 59 Localisation: ROUEN Sujet: * LE BRESTOIS (1956/1956) * Mer 25 Sep - 19:23 Voir Escorteur Rapide LE BRESTOIS Indices rareté: P. N 8/9 - C. P 9/10 * LE BRESTOIS (1956/1956) * Page 1 sur 1 Sujets similaires » * LE BRESTOIS (1956/1975) * » * BRESTOIS (1928/1942) * » * TULIPE (1956/1956) * » * LCM 01029 (1956/1956) * » * NHA BE(1930/1956) * Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Marines de Guerre et Poste Navale:: FRANCE - Les Fiches des Bâtiments, leurs cachets illustrés, griffes et marques.
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Rémy, tu bloques souvent sur les chaines!!! jerome v Lieutenant de Vaisseau Localisation: Doudeauville Sujet: Re: Escorteur Rapide Le Provencal 1/400eme Lun 20 Fév 2012, 19:22 orionv a écrit: Je parlais de la couleur de tes chaines d ancre, je la trouve un peu bizarre, je pensais que sur ce type de navire moderne, elle seraient plutot noire?? Marine. Escorteur Rapide Le BRESTOIS. Drago (L139) | eBay. Bonjour Rémy, je ne sais pas si il y a vraiment un code des couleurs pour les chaines d'ancres dans la Marine Nationale (selon les photos ou les époques j'ai déja vu noir ou blanc), ce qui est sur c'est que c'est fréquemment mis en peinture car cela rouille trés vite. Voici le lien avec la photo d'un rapide avec les chaines blanche: Bien cordialement. jeanbauduen Capitaine de Vaisseau Localisation: bauduen Navire préféré: bismark uss enterprise cv6 hood Sujet: Re: Escorteur Rapide Le Provencal 1/400eme Lun 20 Fév 2012, 20:11 Bonsoir beau batiment, et belle réalisation. Amitiés miel Amiral Localisation: BRIERE Navire préféré: LA COURONNE LE SUPERBE ORENOQUE LE RENARD LE PEREGRINE GALLEY LE KING DU MISSISSIPI LE HELDER FIRE-BOAT VEDETTE LANCE TORPILLE LE CYGNE LE REQUIN BATEAU-JOUET Sujet: Re: Escorteur Rapide Le Provencal 1/400eme Lun 20 Fév 2012, 20:33 Kénavo Jolie maquette Beau travail!
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Épouse d'un aspirant, généralement très élégante, elle donne à la mode un caractère particulier, un "Cachet" d'aspirine. Muriel Robin Amicalement Lionel papylolo Capitaine de Vaisseau Localisation: Vendée(85) Navire préféré: embarcations à voiles latines surtout barquette Marseillaise, bateau de travail Sujet: Re: Escorteur Rapide Le Provencal 1/400eme Mer 15 Juin 2016, 09:14 salut jeromev je découvre aussi ce magnifique Provencal @mitié Laurent Pierre66 Lieutenant de Vaisseau Localisation: Perpignan Navire préféré: PA Joffre Sujet: Re: Escorteur Rapide Le Provencal 1/400eme Mer 15 Juin 2016, 11:02 Effectivement, très belle réalisation surtout à cette échelle. _________________ Amicalement, Pierre bilou06 Major Localisation: Nice 06 Navire préféré: US NAVY Sujet: Re: Escorteur Rapide Le Provencal 1/400eme Mer 15 Juin 2016, 11:57 Très belle réalisation sur une maquette Heller! Je me faisait la même réflexion sur la représentation de la cheminée... Les escorteurs rapides. - Librairie Eyrolles. ça fait bizarre comme ça! Et pour les chaines d'ancre... l'Arsenal (ou autres marques... ) fait tout un tas de chaines à maillons différent qui passent pour toutes les échelles.
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---> Escorteur d'escadre "La Galissonnière".
Au départ il était prévu de l'équiper d'une artillerie avec un canon allemand de 105 mm et de 2 affûts doubles de 57 mm. Le canon de 105 mm n'étant pas antiaérien il est remplacé par un troisième affût de 57 mm. Le brestois escorteur rapide renov. Le premier type de torpilles K2 fut remplacé par celle de type L3. Le Bordelais avait une cheminée en aile d'avion "Strombo Valensi"
Cette série sera suivie de 14 unités améliorées de type E52.