La nouvelle Porsche continuait à être une vraie 911 et était aperçue et reconnue comme telle par le public et les clients, malgré les pare-chocs modifiés. Les changements par rapport au modèle prédécesseur se remarquaient sur la route: la Porsche 964 était équipée d'une direction assistée, d'un anti-blocage sécurité, d'un nouveau châssis, et d'une meilleure suspension - des détails qui ont amélioré le confort de conduite. 964 jubilé occasion le bon coin. Grâce au contrôle du moteur électronique plus contemporain, les propulseurs pouvaient générer plus de puissance. Pour la première fois, les ingénieurs intégrèrent une transmission intégrale de façon généralisée pour la série 911. Depuis l'année de construction 1991, l'équipement sécuritaire s'adapta également au standard de cette classe de prix avec des airbags frontaux. La Porsche 964 est produite comme Coupé, décapotable et Targa Comme ses prédécesseurs, la Porsche 964 est construite dans trois versions de carrosserie: Coupé, décapotable et Targa. En correspondance avec cette tradition de modèles, la Porsche 911 continue à sortir dans les versions Carrera 2, Carrera 4 avec transmission intégrale, Turbo et Speedster.
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La Porsche 964 comme premier renouvellement de fond de la Porsche 911 depuis 1963
Les tentatives de remplacer ce classique puriste avec moteur boxer refroidi à air par des voitures de sport plus confortables avec des moteurs plus contemporains refroidis à l'eau, montés par exemple dans la Porsche 928 présentée en 1977, ont provoqué du scepticisme de la part des clients de la 911. 964 jubilé occasion moto. Le conducteur typique d'une Porsche 911 n'était pas facilement amené à acheter une voiture de sport de caractéristiques de conduite complètement différentes et d'un design très modifié. La Porsche 964, présentée comme modèle de la série 911 en 1988, a constitué enfin le compromis recherché. Une technologie presque entièrement renouvelée dans un design presque identique La forme classique de la Porsche 911, basée sur la conception de F. A. Porsche, qui a influencé l'image de la marque de manière significative depuis les années 60, n'a été changé que très légèrement et seulement optimisée en fonction de critères aérodynamiques pour la nouvelle Porsche 964.
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Depuis l'année de construction 1963, le producteur de voitures de sport Porsche n'avait presque pas changé la forme classique des versions coupé, cabriolet et targa du modèle Porsche 911, devenu représentatif de l'image de la marque. Seulement en 1973, l'extérieur du modèle d'origine a été légèrement changé. Lisez plus
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