Camping Strasbourg et Alentours
Quel Camping à Strasbourg ou à proximité? Découvrez les plus beaux Campings où camper à Strasbourg ou aux alentours. Alsace Camping
3 étoiles, 70 Emp, Bar avec Terrasse, à partir de 3, 50€. Adresse: Rue Heiligenberg Gare, 67190 Gresswiller
27. 74 km
Camping Ferme des Tuileries
3 étoiles, 155 Emp, Plan d'Eau, Piscine, Restaurant, à partir de 4, 20€. Adresse: 1, Rue des Tuileries, 67860 Rhinau
29. 44 km
Camping Les Portes d'Alsace
3 étoiles, 129 Emp, 16 Mobil-homes, Piscine Couverte Chauffée, à partir de 6, 50€. Adresse: 40, Rue du Père Libermann, 67700 Saverne
33. 34 km
Camping du Plan Incliné
3 étoiles, 65 Emp, Piscine Extérieure, à partir de 6€. Adresse: D98, 57820 Henridorff
41. Terrain strasbourg et environ les. 29 km
Camping Les Bouleaux
3 étoiles, 99 Emp, Mobil-Homes, Piscine Ext. Chauffée, à partir de 22, 10€. Adresse: 5, Rue des Trois Journeaux, 57370 Vilsberg
42. 95 km
Camping Campéole Le Giessen
4 étoiles, 155 Emp, Mobile-Homes, Complexe Aquatique, à partir de 18€. Adresse: Route de Villé, 67220 Bassemberg
43.
- Terrain strasbourg et environ les
- Moteur 1.5 dci 65 km
- Moteur 1.5 dci 65 1
Terrain Strasbourg Et Environ Les
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Publié le 3 avril 2010 à 05:14
Mis à jour le 16 novembre 2020 à 22:47
Renault Kangoo 1. 5 dCi 65 ch Par manque d'agrément, trop bruyant, le Kangoo diesel souffrait jusqu'ici d'une image trop utilitaire. Il adopte aujourd'hui, le dernier petit moteur Common Rail 1, 5 l de 65 ch. Cette mécanique, qui fait merveille dans la Clio, saura-t-elle faire les beaux jours du Kangoo? Rien n'est moins sûr! Sur la route Le Kangoo reçoit le renfort d'un tout nouveau moteur turbo diesel Common Rail de dernière génération. De petite cylindrée, il est équipé d'un turbocompresseur à faible inertie qui lui permet de développer au final une puissance identique à la version 1. 9D atmosphérique qu'il vient épauler. Ce moteur développe 65 ch au régime de 4 000 tr/mn. Moteur 1.5DCI 65 qui claque - Renault - Clio 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Avec une puissance aussi modeste, un poids proche de 1180 kg et une surface frontale importante, il ne fallait pas s'attendre à des miracles du côté des performances. La vitesse maximale ne dépasse pas les 149 km/h sur autoroute… à condition de ne pas avoir un vent de face.
Moteur 1.5 Dci 65 Km
il m'a dit que ce n'était pas bon signe et que clio avait beaucoup ce genre de panne.
Moteur 1.5 Dci 65 1
Aurel1 #1
19-06-2007 21:51:05
Bonjour, J'ai acheté samedi à un particulier une clio 1, 5 DCI 65CV de 2001. Lundi matin, j'avais le voyant de préchauffage qui restait allumé en permanence. Et lorsque j'accélérai ( vers 3500 tr/min), le témoin d'arrêt impératif STOP et le témoin d'alerte de température du liquide de refroidissement s'allumaient également. Dès que je décélère, le 2 derniers témoins s'éteignent immédiatement après. Je suis donc passé chez RENAULT. Le garagiste a branché l'ordinateur ( « clip ») et a trouvé plusieurs défauts au niveau de l'injection. Moteur 1.5 dci 65 km. Il a testé les 4 bougies de préchauffage, les 4 étaient mortes. Il les a changées, ( j'en ai eu pour 160€) et a supprimé les défauts. le voyant de préchauffage s'est éteint, je suis donc reparti avec ma voiture. Seulement j'ai poussé un peu le moteur au dessus de 3500 tr/min, les 3 voyants se sont rallumés ( à chaque accélération, c'est pareil). Je suis retourné au garage, il a rebranché la valise et un défaut « capteur pression rail » est apparu, il fallait effectuer 2 test: vérifier s'il y avait du carburant, et contrôler la résistance d'un capteur.
cliosux #1
03-02-2007 16:05:33
Bonjour J'ai acheté une clio II 1. 5 dci 65 CV il y a environ un an. Moins d'une semaine après l'avoir acheté les ennuis ont commencé. Au départ il y avait des trous à l'accélération et plus tard elle arrivait à caler en roulant. Changement filtre à gasoil: problème pas résolu. Remplacement du capteur point mort haut: problème toujours pas résolu. Je la laisse au garage près d'une semaine pour qu'ils la testent en situation: Ils m'annoncent un problème de connectique au niveau du capteur pmh resolu par bombe contact. Je suis dubitatif mais le problème ne reéapparait pas jusqu'à il y à environ 2 mois (soit près de 10 mois après la première fois) Depuis 2 mois le problème revient aléatoirement. J'ai toujours des trous à l'accelération et elle cale en roulant de temps en temps. Moteur 1.5 dci 65 cm. Depuis hiers la panne se produit assez fréquement. Je viens de changer le filtre à gasoil mais ça change rien Quelqu'un aurait une explication? Et surtout quelqu'un saurait-il où se trouve ce fameux capteur?