Le Humvee, ce véhicule militaire qui a acquis une mythique réputation depuis la guerre du Golfe, n'était normalement pas vendu à des civils. Il y avait bien le Hummer H1, mais cette version n'était pas tout à fait au niveau du camion militaire: elle avait droit à une meilleure isolation, plus de confort (comme des sièges rembourrés et l'air climatisé) ainsi qu'à un moteur GM Duramax. Récemment cependant, le gouvernement américain a autorisé la mise à l'encan de ce 4x4. C'est donc plus de 4 000 véhicules que le gouvernement américain vendra à l'encan. La première ronde verra 25 camions trouver preneur, et la suite sera encantée au courant de l'année 2015. Voitures Hummer H1 occasion Allemagne. À lire aussi: Les États-Unis s'ennuient de Hummer À lire aussi: GMC concocterait un nouveau VUS hors-route, inspiré du Hummer
La majorité des Humvee (en passant, ce surnom provient du nom complet High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, qui est abrégé en HMMWV et prononcé Humvee) sont des modèles fabriqués dans les années 90, et certains affichent seulement 1 400 miles au compteur.
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Ils sont tous offerts avec une mise de départ de 10 000 $. Toutefois, il y a une ou deux attrapes. Premièrement, les véhicules ne viennent pas avec un titre de propriété. Hummer h1 militaire occasion allemagne belgique. De plus, ils sont réservés à un usage hors route seulement, et ne peuvent être immatriculés. Finalement, il faut que chaque acheteur explique l'utilisation qu'il fera de son HMMWV, puisque le gouvernement n'a pas l'intention de fournir un aussi pratique camion à des organisations terroristes...
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9 500 km 02/1989 110 kW (150 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel - (l/100 km) - (g/km) Autocentrum Charloisse Poort B. V. Aardjan Valster • NL-3122 AE SCHIEDAM 19 000 km 01/1986 110 kW (150 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel - (l/100 km) - (g/km) DSI (0) Vincent Simard • FR-75002 PARIS 25 000 km 01/1990 118 kW (160 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel - (l/100 km) - (g/km) DSI (0) Vincent Simard • FR-75002 PARIS 8 000 km 01/1989 118 kW (160 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. - (Boîte) Diesel - (l/100 km) - (g/km) DSI (0) Vincent Simard • FR-75002 PARIS 34 500 km 07/1992 96 kW (131 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 17, 5 l/100 km (mixte) 293 g/km (mixte) Autopark Hoyer GmbH (198) Ihr Verkaufsteam • DE-29664 Walsrode 56 950 km 02/1999 134 kW (182 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel - (l/100 km) 0 g/km (mixte) GmbH & Co. KG (345) André Müller • DE-01809 Heidenau 2 500 km 03/1989 147 kW (200 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
170 ou 175 de toute façon tu es très loin du compte... Post by Matthieu Bon a part MagicPP, personne n'a deja roulé avec un pedalier en 175 puis un pedalier en 170 et a remarqué une difference genante? Pour l'histoire, Streak'x n'ont plus de pedalier RaceFace Prodigy DH en 175 (car ils m'ont toujours pas envoyé ma manivelle gauche... Mat
Post by unknown De plus si tu pratiques de la DH il me semble plus judicieux d'avoir une manivelle plus courte pour éviter d'accrocher le caillou qui va te faire tomber.... bof bof.... Manivelle 170 ou 15 jours. la hauteur du boitier de pedalier est bien plus importante a mon sens que 5 malheureux mm sur la manivelle. Pis c'est valable uniquement sur les portions de pedalages -- Cyril LAFONT le serveur du NG
ouais. Post by Matthieu Bonsoir, Je voulais savoir si 5mm sur des manivelles font une difference tres sensible? Mat --- Outgoing mail is certified Virus Free. Checked by AVG anti-virus system (). Version: 6. 0. 577 / Virus Database: 366 - Release Date: 03/02/2004
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Manivelle 170 Ou 17 Octobre
Au lieu de cela, nous avons tendance à passer la plupart de notre temps à des niveaux de sortie sous-optimaux. Dans ce cas, nous pourrions être plus intéressés par le coût métabolique du vélo et optimiser la configuration pour être la plus efficace sur le plan métabolique. McDaniel et al 2002, ont étudié l'impact d'un certain nombre de facteurs (y compris la longueur de la manivelle) sur le coût métabolique. 9 cyclistes ont été utilisés dans l'étude. Un plus petit nombre de longueurs de manivelle a été utilisé (145, 170, 195 mm) par rapport à Martin et Spirduso (2001). Manivelle de 170 mm ou 175 mm - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Les taux de pédales ont également été étudiés (40, 60, 80, 100 tr / min). Dans l'ensemble, la puissance mécanique a fortement prédit le coût métabolique (R ^ 2 = 0, 95; pas surprenant) et les auteurs ont utilisé les résidus de métabolisme (variabilité restante) pour étudier l'impact des longueurs de pédalier, des vitesses de pédalage et de la vitesse de pédale. La régression par étapes utilisée pour tenter de construire le meilleur modèle descriptif (personnellement, je pense que le classement AIC corrigé de petite taille aurait été plus approprié).
Manivelle 170 Ou 175 St
C'est sur que ça t'empêchera pas de faire de la DH, mais avoir un vélo à sa taille passe aussi par ça... il est d'ailleurs fréquents que les constructeurs proposent différentes tailles de manivelles en fonction des tailles de cadre il me semble. "Lucash" disait: "binouz" disait: sérieux vous y voyez une différence? sa dépend des gens
je mesure 1m85, je suis passé d'un pédalier en 175, à un pédalier en 165. J'ai ressenti aucune différence, pourtant je ressent une très grosse gêne sur mon cintre en ajoutant 1cm de chaque coté
conclusion: faut arrêter de généraliser!!! haha XD XPTDR hihih!! youpi blague humour
Message modifié 1 fois. Dernière modification par didero, 28/02/2011 - 20:31
Je vois pas ce que je généralise? Je te parle de goût et de ressenti personnel au delà d'une certaine logique d'ergonomie. Manivelles Race face 170 ou 175 ?. Ce n'est pas une règle absolue, mais adapter ses pièces en fonction de sa morphologie me semble être une bonne chose en cas de doute. 1 cm de cintre change quelque chose.... ok, la y'a un gros blem et ca vient pas du matos:
-soit c'est placebo
-soit c'est 2 cintres de modèles différents... dans ce cas je peux rien pour toi juste te conseiller de réfléchir un peu.
Manivelle 170 Ou 175 Ft
80 et j'ai du 175 et je m'en plein pas
Hâtons-nous de succomber à la tentation, avant qu'elle ne s'éloigne. #3
Invité_polux ze rider_*
Posté 26 août 2005 à 17h25
la plupart des gens roulent en 175 et personne s'en plaint pouratant ils ne font pas tous 1m80, moi le premier
#4
edespla
Tribu
34 776
27 avril 2002
Lieu: 91 Leudeville
Passion: VTT, Lecture, photo. VTT: Vagabonde, niner sir 9, Tomac
Posté 26 août 2005 à 17h37
175, 170 prends ce que tu trouves. La limite de 180 en taille n'est pas bonne, le 170 corespond à une taille bien inferieure. #5
Invité_mgmh_*
Posté 26 août 2005 à 22h11
J'ai fait de lonnnnnnnnnngues recherches là dessus. Longeur de manivelles 170 ou 175? - VTTour. Et j'ai trouvé plein de trucs sympas. Cet utilitaire très bien fait par le célèbre site routeux. Je le laisse 1 jour en ligne, et je le vire car ce n'est pas moi qui l'ai conçu, c'est juste pour te rendre service et aussi à ceux très intéressé par le sujet. Tu rentres ton entrejambe, et ça te donne la longueur des manivelles idéales. Je me suis mis au 175 (je fais 1m67).
Manivelle 170 Ou 15 Jours
A + et merci pour ta reponse. guiguic39
Utagawiste passionné
Messages: 50 Inscription: 17 août 2006, 19:44
Localisation: Villieu-Loyes-Mollon
par guiguic39 » 26 janv. 2012, 21:08
Pour ma part, j'étais en 170 mm d'origine. Je suis passé sur un 175 mm et ben j'ai absolument rien senti
Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz! par guiguic39 » 26 janv. 2012, 23:50
gerald_83 a écrit: Ca te fait 2, 9% de couple en plus
Ben en fait ça fait peut-être plus que ça. Parce que cela me fait bien 2, 9% de longueur de manivelle en plus mais le couple est une résultante selon une formule qui fait que cela doit amplifier le gain de couple. Allez, j'arrête de me prendre pour un physicien parce que j'ai plutôt basculé du coté chimie
Tgv Bob
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par Tgv Bob » 01 févr. Manivelle 170 ou 175 ft. 2012, 23:22
Si mes souvenirs ne me font pas défaut, il me semble que la formule est la suivante:
C= f x L
avec
-C ( couple en N. m)
-f ( Force en N)
-L ( distance en m)
L étant la distance entre le point d'application de la force et l'axe de ton pédalier.
9W Dans les même condition à 18, 15km/h P=~256, 6w Donc concrètement sur une ascension d'une heure vous gagnez 200m soit 40 secondes à 18km/h.
Quentos
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inscrit le 10/02/07
1401 messages Matos: 5 avis
Le 24 avril 2007 - 19:52
Hello, je viens d'achetter une paire de manivelles RF Diabolus en longeur 170 pour remplacer mes anciennes manivelles en longeur 175. Avant de les monter sur le vélo (un big hit 2 taille L) je voulais m'assurer par retour d'experiences (les vôtres) si cela avait ou non une incidence sur: la stabilité?, les relances? ou si 5mm de différence sur cette partie du vélo n'avait pas de différence perceptible. Manivelle 170 ou 17 octobre. [/b]