CONTENU:
L'emballage comprend: un vérin hydraulique FAAC 400 SB sans verrouillage, accessoires d'installation, une clé de déverrouillage, un condensateur 8 µF, notice et garantie de 3 ans. Voir la fiche technique dans l'onglet DOCUMENTS
Référence:
104206
Poids
12. 2 Kg
Type de produit
Moteur portail battant
Niveau d'utilisation
Domestique
Type de moteur battant
Vérin
Tension d'alimentation moteur
230v
Déverrouillage mécanique extérieur (option)
Oui
Mécanique moteur
Hydraulique
Garantie
3 ans*
Longueur max vantail
7m
Ouverture vantail max
125°
Faac Verin Portail De La
17/10/2010, 12h35
#3
Envoyé par havane bonjour! comme vous avez changez les joints du verin;avez vous purger le verin? OUI bien sur! 17/10/2010, 12h54
#4
Bonjour à tous,
Fait la purge, oui, et rajouté de l'huile? @+
Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 17/10/2010, 17h30
#5
Envoyé par golfo57 Bonjour à tous,
Fait la purge, oui, et rajouté de l'huile? @+ oui bien sur aussi, cela ne pourrait il pas venir de la carte du systeme? Vérin hydraulique Faac 422 - Moteur hydraulique - portail battant. plutot que du verin seul? 18/10/2010, 07h46
#6
Bonjour,
Pour faire avancer le schmilblic, réf: de la carte? Et en ouverture partiel, ou manuelle (par bouton poussoir), le vantail s'ouvre, ferme t'il entièrement? @+
Aujourd'hui 26/10/2010, 14h08
#7
Re, voila pour clore cette demande, en réalité, c'était la carte qui avait besoin d'etre reprogrammée
on a fait appel à notre poseur et il a effectué tout cela en 1/2 h
pour 80 euros TTC. un peu cher mais la reprogrammation de la carte nécessite tout un arsenal informatique que le particulier n'a pas. Voila pour faire avancer le schmilblik et pour ceux qui auraient ce genre de panne de verin.
Faac Verin Portail Francophone
Nous savions que le verin fonctionnait bien puisque mis en direct au courant il fonctionnait. C'est pour cette raison que nous demandions comment le régler! En fait nous AURIONS selon toutes probabilités, aggravé un probléme existant de programme de la carte en démontant et remontant ce verin et en tentant de le régler. Maintenant que la carte est a nouveau fonctionnelle, nous allons démonter le second vérin pour faire la meme opération que pour le premier et ainsi au remontage nous verrons bien si on a le meme probléme qu'avec le premier ou s'il s'agissait d'une combinaison malheureuse entre un programme un peu HS et un verin démonté.... Je vous reviens aprés démontage et remontage du deuxieme verin....... A plus et merci de vos réponses et questions judicieuses. FAAC 400 - verin hydraulique - motorisation portail battant. 27/10/2010, 16h59
#10
Ok! @+ donc Discussions similaires Réponses: 24
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Faac Verin Portail En
FAAC 400 vérins hydrauliques pour des portails battants individuels, communautaires et semi-industriels. Les motorisations hydrauliques Fac sont très résistantes et solides. Chaque moteur est protège par un capot compact IP 55 ce qui garantit une résistance contre les conditions atmosphériques. La série des vérins hydrauliques contient: FAAC 40...
FAAC 400 vérins hydrauliques pour des portails battants individuels, communautaires et semi-industriels. Faac verin portail de la. La série des vérins hydrauliques contient: FAAC 400 SB, FAAC 400 SBS, FAAC 400 CBAC, FAAC 400 CBC. Solutions pour des battants de 2, 2 mètres jusqu'à 7 mètres de long! Plus
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Descriptif produit
FAAC 402 SB (104469) - Vérin hydraulique en 230V sans blocage. Conçu pour un usage résidentiel ou petit collectif. Profitant du savoir faire de FAAC pour les applications intensives, le vérin 402 se caractérise par un haut niveau de fiabilité, de sécurité et un confort d'utilisation. Caractéristiques techniques
Tension d'alimentation 230 V~ (+6% -10%) - 50-60 Hz
Puissance absorbée 220 W
Courant absorbé 1 A
Vitesse de rotation moteur 1400 t. /min. [Blanc] reglage d un verin FAAC 402. Débit de la pompe 0, 75 l/mn (402SBS) - 1, 00 l/mn (402 CBC/SB)
Force de traction et de poussée de 0 à 500 daN (402 CBC/SB) - de 0 à 690 daN (402 SBS)
Nombre maximum de cycles/heure 55
Température de fonctionnement -20 °C + 55°C
Intervention disjoncteur thermique 120°C
Poids 6, 5 Kg
Type d'huile Huile HP
Indice de protection IP 55
Vitesse de la tige 1, 0 cm/sec (402 SBS) - 1, 3 cm/sec (402 CBS/SB)
Course utile de la tige 240 mm
Ouverture maxi 110°
Cote D maxi 7 cm
Garantie 3 ans.
Tout propriétaire de bateau achetant de nouvelles fusées et feux de détresse, peut, et doit déposer ses fusées périmées, gratuitement, dans les magasins d'accastillage. Les fusées et feux de détresse sont obligatoires à bord de nos bateaux. Ils font partie de l'armement obligatoire régie par la division 240. Ces feux et fusées de détresse sont à changer tous les 3 ans. Feux de détresse bateau le. L'administration estime, à juste titre, que ces produits deviennent trop instables passé ce délai. Par conséquent, plus de 350000 feux et fusées de détresse arrivent en fin de vie tous les ans, soit 100 tonnes de déchets. Et je rappelle que jouer avec ces feux, le 14 juillet ou lors de divers manifestations, est formellement interdit, pour votre sécurité, et par respect pour les sauveteurs de la SNSM. Depuis 2013, les revendeurs sont dans l'obligation de reprendre les feux et fusées de détresse périmées. La Fédération des Industries Nautiques a créé d'une filière de collecte, afin d'éliminer et recycler ces déchets, dans le respect de l'environnement, l'APER-PYRO.
Feux De Détresse Bateau Les
Les points de collectes, qui sont également les points de ventes (shipchandlers) doivent répondre à des exigences précises pour pouvoir récupérer et stocker les produits périmés rapportés par les plaisanciers lors de l'achat de produits neufs. Le type de stockage (caisses grillagées et cartons certifiés), les quantités autorisées, la manipulation, l'accès aux zones dédiées… doivent être conformes à la réglementation. En cas d'incendie, un point de vente / collecte non conforme aux différentes réglementations, verrait sa responsabilité engagée et risquerait de ne pas être couvert par son assurance. Collecte des fusées et feux de détresse.. Il est donc primordial d'accompagnement ces professionnels dans l'organisation de la collecte et la mise en place des solutions leur permettant d'agir en conformité avec la réglementation. Une coordination nécessaire
Pour mieux répondre à ces objectifs complémentaires, à la fois environnementaux et sécuritaires, et pour mieux coordonner la mise en place de ce dispositif, il était primordial que la profession, représentée par la FIN et à terme, par l'APER PYRO, soit à l'origine de la création de la filière.
L'Institut National de Sécurité Nautique est votre meilleur allié. Son manuel de sécurité nautique est un incontournable pour vous préparer adéquatement en vue de l' examen en ligne pour le permis de bateau. Réussir cet examen est d'ailleurs une condition pour pouvoir mettre la main sur votre permis de bateau (carte de conducteur d'embarcation de plaisance).