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Super atelier de réparation. Professionnel au top. Aimable et très compétent. Claudia Popescu – 2020-11-23:
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Les conseils pour éviter de gripper l'injecteur
Pour éviter de bloquer l'injecteur, il convient de bien protéger la culasse contre toute éclaboussure d'eau. Casse du turbo : pourquoi, comment réagir, que faire pour l’éviter ? - Auto moto : magazine auto et moto. À cet effet, il sera nécessaire de le couvrir avec un film plastique, notamment lors d'un nettoyage à grande eau. En cas d'infiltration, il est possible de repousser l'humidité en utilisant un dégrippant. Ce dernier a également la capacité de nettoyer la culasse en éliminant les traces de graisse et de calamine.
Vis D Injecteur Casse Brique
Maintenant je vais te donner un conseil de spécialiste en mécanique industrielle. SI et seulement SI, tu trouves un spécialiste qui procède à l'extraction de l'injecteur, ou bien sa destruction par électro-érosion, tu dois lui demander de te montrer son endoscope à visée radiale et axiale. Celui-ci va te permettre d'aller faire un contrôle visuel dans ta chambre de combustion. Si le mécano ne te présente pas d'endoscope, tu l'envoies péter, c'est un charlot. Il te faut absolument demander à être présent lors du contrôle par endoscope après destruction ou extraction, et tu t'assures toi-même qu'il ne subsiste aucun résidu métallique dans la chambre à combustion. Autrement faire nettoyer tous les résidus. Vis d injecteur casse brique. Assure toi également que le filetage de l'injecteur ne soit pas altéré (l'endoscope avec la tête à visée radiale sert à ce type d'inspection). Si tu ne trouves pas ces conditions réunies, tu risques d'avoir un moteur qui va péter peut-être un mois après comme en a eu fait l'expérience, un de mes collègues de boulot chez MERCEDES METZ pour ne point le citer (garage avec qui j'ai par ailleurs gagné un procés pour non respect de la prise de garantie sur les réparations effectuées).
@ titirenosch: tu es content j'ai corrigé mon erreur
18/08/2012, 11h33
#24
Salut
de toute façon, actuellement dans l'etat, la culasse est morte si personne n'extrait la vis. mais il ne faudrait pas reporter la responsabilité de la culasse hs, si jamais la personne qui tente de la sauver la rate. quoique la, je ne vois pas la difficulté, tout a été dit, le reste est du savoir faire et le strict minimum de n'importe quelle atelier de mécanique digne de ce nom. 18/08/2012, 11h51
#25
Avec une mentalité pareil, tu n'es pas prêt d'apprendre. Au début, on fait des boulettes. Vis d injecteur cassé 2019. On assume et on répare. C'est chiant et fastidieux, mais c'est le seul moyen pour apprendre. Au moins, on est sûr du travail effectué. Quant à laisser faire les "pros", ça fait bien longtemps que ne fais plus confiance qu'à une infime partie de cette caste. 18/08/2012, 12h09
#26
de quoi je suis pas prêt d'apprendre pauvre rigolo. je sais bien que c'est en faisant des boulettes qu'on apprend mais quand on a pas un minimum de connaissance on laisse faire les professionnels c'est tout.