Au bout de 10 à 15 000 kms, le filtre est souvent chargé. Et d'autant plus que la voiture a un peu d'âge. Pour un fonctionnement parfait, le filtre a huile doit être changé à chaque vidange. Une huile propre dans un filtre à huile propre, c'est toujours mieux. Malgré tout, la légende urbaine qui tend à affirmer que le filtre à huile ne se change qu'une vidange sur deux est tenace. Et il a une explication logique. Sur les anciennes voitures, les préconisations en matière de vidange tournaient autour de 5 000 à 7 500 kms. Ce qui expliquait que le filtre puisse être changé seulement une fois sur deux. Aujourd'hui, une vidange s'effectue au bout de 15 à 30 000 kms. Ce qui explique le changement impératif du filtre à chaque vidange. Imaginez l'état d'un filtre à huile qui ferait 40 000 kms (changement une vidange sur deux à 20 000 kms) sans être changé. Inutile de prendre un risque inconsidéré pour votre moteur, surtout quand on sait qu'un filtre à huile coûte en moyenne autour de 10 €! Comment choisir le bon filtre a huile?
Filtre A Huile Mercedes Classe B 180 Cdi Chantier
Quelle huile moteur choisir? 0w40, 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40... Choix de l'huile moteur pour votre Mercedes B 180 CDI 109 ch
5W30, 5W40, 10W40, 15W40, Moteurs Essence ou Diesel, B3, B4, C3, C4.. Difficile de s'y retrouver parmi ces indices et ces normes. Il est de plus en plus important, sinon essentiel, de bien choisir la bonne huile pour votre Mercedes B 180 CDI 109 ch. En effet, les voitures sont de plus en plus exigeantes au niveau de la lubrification du moteur. Les fonctions de l'huile:
Le premier rôle de l'huile est de diminuer les résistances dues aux frottements entre des pièces en mouvement et réduire l'usure. Les 2 principales contraintes physico-chimiques subies par le lubrifiant sont le cisaillement et la température. Les autres fonctions de l'huile sont de refroidir le moteur, assurer l'étancheité. Un moteur de dernière génération peut atteindre des températures très importantes au niveau de sa segmentation. De l'ordre de 400°C. La circulation de l'huile dans le moteur permet d'évacuer les calories et de le refroidir.
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Egalement si le filtre à huile se trouve colmaté alors pour ne pas verrouiller l'injection d'huile qui risquerait d'engendrer des surchauffes, une vanne va permettre d'injecter l'huile non filtrée à l'intérieur du moteur. Mais cela va très probablement encrasser le moteur et ensuite l'endommager prématurément. Ainsi c'est pour cela qu'il sera important de remplacer le filtre à huile une fois par an sinon autour des 20 000 kilomètres. Nous vous recommandons de le faire quand vous faites la vidange de votre Mercedes Classe B. Vous pourrez bénéficier de tarifs attractifs qui incluront le changement d'huile ainsi que le remplacement du filtre à huile. Si vous souhaitez plus de détails vous pourrez regarder le tuto sur le prix d'une vidange pour Mercedes Classe B. Ou se situe le filtre à huile sur Mercedes Classe B? Dans un premier temps vous devez savoir qu'à l'inverse du carburant, l'huile moteur se réutilise. En effet votre voiture est composée d'un réservoir aussi appelé carter d'huile qui va ensuite être pompé afin de faire circuler l'huile à l'intérieur du moteur.
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Introduction
Je viens de parcourir 20 000 km avec ma classe B 180 CDI de 2008 (c'est donc un moteur diesel) et il est temps de faire la vidange! Ouvrir le capot et le caler à l'aide de la tige jaune. Le bouchon de remplissage se trouve sur la gauche du filtre à air. Il faut retirer le bouchon pour faciliter l'écoulement de l'huile. Se glisser sous la voiture et déposer le bouchon à l'aide d'une clé de 13. Placer un récipient sous le trou pour récupérer l'huile. Remplacer le bouchon et le joint par un bouchon et un joint neufs. Serrer le bouchon à la clé dynanométrique à 3 daNm. Enlever le bouchon, placer un entonnoir et verser au maximum 5, 8 litres d'huile moteur 5W30 à la norme MB 129. 51
Moi je mets seulement 5, 4 litres. Il reste toujours de l'huile dans le moteur!
Pour info, j'ai commandé ce matin le clips rouge chez MB. REF: 140 991 00 55 (moins de 1 euro) Ma question est la suivante: avez vous essayé de vidanger aussi le convertisseur? Apparemment sur les boites 722. 6, on peut tourner ce convertisseur et voir la vis de vidange. Merci
CLASSE A W169 180 CDI CVT - 10/2005 - 167000KM (2010-... )
#14
25-04-2020 16:47:18
A20056
Lieu: Lorient
Inscription: 31-03-2018
Messages: 19
Bonjour, j'ai tenté la vidange de mon convertisseur aujourd'hui sur ma 722. 8 de 2005 mais il n'y a pas de vis. Seulement une plaque. Le relevé de niveau est difficile. Dernière modification par A20056 (25-04-2020 16:52:24)
#15
26-04-2020 10:55:56
dedeaf320
Inscription: 18-02-2020
Pareil sur ma 722. 8 de 2007 seulement une plaque soudée sur le convertisseur et pas de vis. Et effectivement le niveau n'est pas évident à faire avec cette jauge... Hors Ligne
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FOCUS - Du cuivre en passant par le blé ou le bois, les prix des matières premières flambent depuis plusieurs mois. Une situation qui risque de fragiliser de nombreuses entreprises. Cuivre, fer, acier, aluminium ou encore mais, blé, soja, bois... après une chute mondiale en 2020, les prix des matières premières connaissent une hausse exponentielle depuis le début de l'année 2021. Palettes europe prix discount. Les prix des céréales ont grimpé de 22% sur un an, au plus haut depuis 2016, selon l'indice Bloomberg des prix des matières agricoles. Le cours du pétrole brut a pris 30% depuis un an. Celui du bois de construction a triplé au cours des douze derniers mois. L'étain, prisé pour les circuits électroniques, les composants automobiles, les batteries, est également au plus haut depuis 2011, son prix a doublé en un an. Et le cours du cuivre a battu début mai un record vieux de dix ans. À lire aussi La ruée vers les métaux stratégiques, un enjeu de souveraineté
Comment expliquer ces hausses et quelles en sont les conséquences concrètes?
« Un décalage entre la reprise de la demande et l'offre qui ne suit pas. » Philippe Chalmin, spécialiste des marchés de matières premières. Mais la principale cause est la sortie de crise du Covid-19. Comprendre la flambée des prix des matières premières. « On assiste à un décalage temporel entre la reprise de la demande et l'offre qui ne suit pas », explique Philippe Chalmin. À partir de l'été 2020, l'économie chinoise est repartie en fanfare. « La demande chinoise a explosé sur de très nombreux marchés de produits industriels, comme le fer, l'acier, les métaux non ferreux, les produits agricoles comme les céréales et les oléagineux », rappelle le professeur. « Si la demande chinoise se tasse un peu maintenant, cette reprise est relayée à partir de la fin de l'année 2020, par la reprise de l'économie américaine qui repart à coups de plans de relance », poursuit-il. À lire aussi Les États-Unis voient les prémices d'un mini-boom économique
Sous tensions actuellement, le marché du bois illustre cette reprise de l'activité économique américaine.