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Voici notre guide des meilleurs réglages pour votre formule 1 pour le circuit de Barcelone en Espagne sur le jeu F1 2021. L'objectif étant de vous donner un set-up optimisé pour le contre-la-montre mais également efficace en course. A noter qu'il est préférable de jouer au volant pour tirer le plein potentiel de ces réglages, bien qu'il soit possible de les utiliser avec une manette. Les meilleurs réglages pour Barcelone, Espagne sur F1 2021
Retrouvez ici nos meilleurs réglages pour le circuit de Barcelone, Espagne. Attention néanmoins, ces réglages sont plutôt optimisés pour du chrono contre-la-montre plus que de la course, pensez donc à légèrement modifier la pression des pneus par exemple. A noter qu'évidemment niveau carburant, il est recommandé de jouer avec le niveau le plus faible de carburant pour réaliser le meilleur temps possible. Décryptage - Ce que la F1 va changer en 2021. Ainsi, utilisez le minimum d'essence en poids en mode contre-la-montre. Aileron avant Aileron arrière Aérodynamique 7 11
Différentiel accélération différentiel décélération Transmission 100% 55%
Géométrie de la suspension Carrossage avant -2.
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F1 2021 France Meilleure configuration
Le Circuit Paul Ricard en France est un circuit à grande vitesse qui comporte plusieurs longues lignes droites et des virages à grande vitesse également. Le circuit exige une configuration de voiture rigide qui vous aidera dans ces séquences de virages à grande vitesse. La voiture doit également être réglée de manière à pouvoir bien gérer les changements de direction rapides. F1 2021, les meilleurs réglages pour le circuit de Russie - Gamosaurus. Le circuit Paul Ricard étant composé de plusieurs longues lignes droites accompagnées de virages à vitesse moyenne et lente, vous devrez régler votre voiture de manière à ce qu'elle soit facile pour les pneus. Au Paul Ricard, la meilleure option serait de rouler avec une force descendante très faible, car cela aidera à maximiser la vitesse dans les longues lignes droites. Cependant, une faible force d'appui est néfaste dans les virages, vous devrez donc équilibrer cela également. Pour la suspension, vous avez besoin d'un bon équilibre entre la rigidité et l'usure des pneus. Plus la suspension est rigide, plus vous aurez de l'adhérence dans les virages à grande vitesse.
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Mais une suspension rigide use le pneu plus rapidement. Reglage f1 2021 autriche. En ce qui concerne la géométrie de la suspension, il est préférable d'opter pour plus de carrossage, car cela permet d'obtenir des vitesses moyennes plus élevées dans les virages. Au Paul Ricard, une pression de freinage élevée fonctionne en raison de la diminution ou de l'absence de bosses, et il y aura peu de chances que les pneus se bloquent. Nous avons listé ci-dessous une configuration qui vous aidera grandement au Circuit Paul Ricard dans F1 2021.
Aérodynamique
Aileron avant Aéro: 7
Aileron arrière Aero: 9
Transmission
Réglage différentiel sur papillon: 82%
Réglage du différentiel hors Gaz: 60%
Géométrie de suspension
Carrossage avant: -2, 50
Carrossage arrière: -1. 50
Bout avant: 0, 08
Bout arrière: 0, 20
Suspension
Suspension avant: 1
Suspension arrière: 3
Barre anti-roulis avant: 2
Barre anti-roulis arrière: 10
Hauteur de caisse avant: 2
Hauteur de caisse arrière: 7
Freins
Pression de freinage: 100%
Biais de freinage: 56%
Pneus
Pression des pneus avant droit: 23, 0 psi
Pression des pneus avant gauche: 23, 0 psi
Pression des pneus arrière droit: 23, 5 psi
Pression des pneus arrière gauche: 23, 5 psi