Le qualificatif Sport est donc un peu usurpé. D'ailleurs, conscient de ses limites, le Range a préféré se doter d'une boîte automatique plus douce, mais aussi moins rapide dans ses réactions. Côté consommation, le Land Rover fait preuve d'une meilleure sobriété, même si ce terme apparaît déplacé pour un modèle diesel avalant 13, 2 l aux 100 km en ville. Le Touareg fait pire, mais il possède le filtre à particules que Land Rover refuse au Range Sport. Fiabilité moteur 2.7 tdv6 x. Chassis
Il paraît également difficile d'employer le terme « agilité » pour un 4 x 4 dépassant largement les 2 tonnes, mais il faut reconnaître que le Touareg dispose d'un châssis particulièrement efficace. Certes, la direction pourrait être un peu plus consistante, et le pompage de la suspension mieux maîtrisé à haute vitesse, mais le train avant est efficace, le train arrière accompagne bien la mise en virage, et les allures atteintes sur petites routes sinueuses sont étonnantes par rapport à son gabarit. C'est d'ailleurs plus cette taille XXL qui réfrénera les ardeurs du conducteur que les limites du châssis, assez lointaines.
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La plateforme du Discovery est celle du Range Rover Sport: toutefois, la carrosserie présente des lignes rustiques plus anguleuses qui augmentent de façon appréciable le volume intérieur. Les trois sièges indépendants de la deuxième rangée se rabattent et s'escamotent facilement, un à un. Avec ses attributs réfléchis, le Discovery aurait même tendance à marcher avec succès sur les terrains réservés aux grands monovolumes. Ses qualités routières seront définitivement en retrait malgré ses freins respectables et les nombreuses aides électroniques de conduite: le poids, la dimension des pneus, la hauteur, le centre de gravité haut perché seront toujours des handicaps par rapport aux berlines modernes…
Le Discovery 3 se singularise des moutures précédentes grâce à trois aspects: le moteur diesel emprunté dans la banque d'équipements PSA-Ford, le châssis reconsidéré et l'électronique embarquée. Avis RRS 2.7 TDV6 190 HSE 2005 ou 2006 - Range Rover - Land Rover - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Le 2. 7 TDV6 est celui que nous avons rencontré dans certaines Jaguar, Ford, Citroën et Peugeot. Pour en exalter le couple à bas régime, il a perdu un de ses deux turbocompresseurs et les quelques chevaux supplémentaires utiles à la puissance pure.
Fiabilité Moteur 2.7 Tdv6 R
Type de voiture: 4x4 de Luxe
Prix d'achat du modèle testé: 59. 810 €
Puissance maxi à 4. 000 tr/min
Couple maxi: 440 Nm à 1. 900 tr/min
Poids: 2. 505 kg
Cx: 0, 37 - SCx: 0,??? Avis LAND ROVER DISCOVERY II (1998 - 2004) Td5 – les propriétaires donnent leur avis - Motorlegend. Autonomie: 84 litres = 800 km
Émission de CO2: 279 gr/km
Puissance/Poids: 55, 89 kW/t
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Au-delà de tous les commentaires que l'on entend sur les consommations, présentées comme exorbitantes, l'occupation envahissante du sol dans la cité des 4x4 prestigieux, sur les comportements inciviques de certains de leurs propriétaires, il faut noter que les efforts réalisés par certains constructeurs sont dignes d'éloges. À leur décharge, il est bon de rappeler que les rejets toxiques dus aux véhicules personnels représentent entre dix et quinze pour cent des émanations des activités humaines dans des pays comme la Belgique ou la Suisse. L'industrie et l'agriculture sont plus à montrer du doigt, sans parler des trains électriques mus grâce aux centrales nucléaires…
Pour beaucoup de gens, rouler au volant d'un 4x4 fastueux ou même d'une berline est irrespectueux de l'environnement et des autres usagers de la route.
En dépit de leurs caractéristiques proches, les imposants tout-terrain britannique et allemand cachent sous leur robe luxueuse deux tempéraments radicalement opposés. Par
Denis Meunier
Publié le 22/10/2005 - 00:00
Mis à jour le 21/08/2006 - 11:45. Fiabilité moteur 2.7 tdv6 auto. Volkswagen Touareg 3. 0 V6 TDI
Disponible
Moteur V6 3 l Diesel turbo de 225 ch
16 CV
51 470 €
Land Rover Range Rover Sport TDV6
Moteur V6 2, 7 l Diesel turbo de 190 ch
13 CV
A partir de 49 900 €
Il fut un temps - que les moins de vingt ans ont à peine connu - où le Range Rover était l'incarnation du 4 x 4 de luxe, le totem du « gentleman-farmer ». Les temps ont bien changé: l'offre fourmille désormais de tout-terrain huppés, venant parfois de constructeurs dont le curriculum vitae en matière de 4 x 4 tiendrait sur un ticket de métro! Parmi ces Rastignac du tout-terrain de prestige, le Volkswagen Touareg figure en bonne place. Pour répondre à ces nouveaux arrivants, le Range Rover se décline en une version « courte » (4, 79 m de long quand même) baptisée Sport, qui se veut, comme son nom l'indique, plus dynamique que le Range « normal ».
Société
AGNES BRIET DE RAINVILLERS
Hebergements chambres
6 Rue des BOIS 80230 Saint-Valery-sur-Somme
Boutique en ligne: (nc) Fax:
L'établissement AGNES BRIET DE RAINVILLERS a pour activité: Commerçant, Hébergement touristique et autre hébergement de courte durée, 5520Z, crée le 16 mai 2008, siège principal. ANDRE MORGAN HENON
131 Rue GUINGUETTE 80230 Saint-Valery-sur-Somme
L'établissement ANDRE MORGAN HENON a pour activité: Commerçant, Hébergement touristique et autre hébergement de courte durée, 5520Z, crée le 1 avr. Hebergement chambre à Saint-Valery-sur-Somme (80230) dans la Somme 80. 2018, siège principal. CAROLE LOETSCHER
938 Avenue ROMAIN MICHEL 80230 Saint-Valery-sur-Somme
L'établissement CAROLE LOETSCHER a pour activité: Commerçant, Hébergement touristique et autre hébergement de courte durée, 5520Z, crée le 1 avr. 2018, siège principal. EQUANATIS
49 Rue de la FERTE 80230 Saint-Valery-sur-Somme
L'établissement EQUANATIS a pour activité: Hébergement touristique et autre hébergement de courte durée, Société à responsabilité limitée (sans autre indication), 5520Z, crée le 8 janv.
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