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Avec un tracteur, le risque de renversement est bien réel. La protection physique du conducteur est donc essentielle. Les tracteurs standards fabriqués avant 2010 se caractérisent souvent d'une part par leur étroitesse mais surtout l'absence de cadre de sécurité pour prévenir le risque de renversement et de cabrage. La loi du 23 février 2005 (article L. 752-29-1 du Code rural) sur le développement des territoires ruraux rend obligatoire, depuis le 1er janvier 2010, l'équipement des tracteurs agricoles et forestiers en service, de plus de 600 Kg (masse à vide) d'une structure de protection contre le renversement (SPCR) adaptée. L'emploi de ce système anti-retournement a fortement contribué à la réduction de la mortalité et de la gravité des accidents de tracteur. Les SPCR prennent la forme de cabine de protection, d'arceau de sécurité, de châssis à quatre montants qui vontsupporter le poids de tracteur au moment du retournement du tracteur et offrir au conducteur un abri sécurisé formé par la cabine ou par l'espace de protection offert par le cadre.
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Un système de contrepoids, placé en fonction des cas à l'avant ou à l'arrière du tracteur et suivant la recommandation du concepteur, agira dans le même sens;
Si la structure de protection contre le renversement (SPCR) offre un abri contre une éjection du tracteur, elle n'élimine pas le risque de blessures ou d'éjection de la zone de sécurité offert par la SPCR. Ainsi, il est bon d'insister une nouvelle fois sur l'importance des ceintures de sécurité dont le tracteur devra être équipé. Il s'agit même d'une obligation lorsque cela est techniquement réalisable, comme c'est le cas pour tous les tracteurs réceptionnés à compter du 1 er janvier 2006. Franklin Ewane
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