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L'ancien pont Sadi Carnot à Sète, vieux de 70 ans, a été remplacé par un ouvrage plus design, pesant 430 tonnes © Maxppp
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Un ouvrage modernisé
Il a fallu ensuite poser le nouvel ouvrage. Il garde l'aspect industriel de l'acier massif, mais les formes en courbes lui donnent un design plus moderne. Dernière étape: installer les 2 énormes vérins, d'une capacité de 200 tonnes chacun. Ils permettront de lever le pont trois fois par jour pour laisser les bateaux circuler entre la mer et l'étang de Thau. Le mois de juin enfin a permis de réaliser les derniers tests et réglages. Le chantier, financé par la Région, l'Agglo et le Département, a coûté près de 10 millions d'euros. Petit rappel historique
Pour la petite histoire, ce pont porte le nom du président Sadi Carnot assassiné en 1894 par un immigré italien qui s'était installé Sète comme boulanger. Sante Geronimo Caserio avait même acheté le poignard, arme du crime, chez un coutelier de la rue Gambetta. Infos pratiques
A savoir, si vous devez circuler à Sète dans ce secteur:
- la Ville a ouvert un nouveau rond-point à la sortie du pont Sadi-Carnot côté quai de Bosc, qui propose un nouvel accès vers le centre-ville.
Pont Sadi Carnot A Été Fermée
Situé sur un axe routier stratégique de la ville et de l'agglomération, l'ouvrage de 430 tonnes qui permet également la continuité de la liaison navigable entre la mer et l'étang de Thau, a retrouvé sa place pour le bonheur de tous, après 11 mois de travaux. Ceux-ci ont été menés entre deux saisons estivales pour ne pas pénaliser les activités touristiques et la vie économique de la cité. Afin d'assurer la continuité des déplacements des habitants de Sète, un plan de déviation de circulation a été défini par la ville et un pont provisoire a été installé pour assurer la circulation des voitures et des piétons. Au-delà de ces fonctions, le pont Sadi Carnot se situe à la croisée de plusieurs projets majeurs de l'agglomération comme la création de voies dédiées aux bus (section urbaine des boulevards Verdun-Blanc et section interurbaine entre Balaruc-le-Vieux et la Gare de Sète), la réalisation d'une voie verte sur l'Estacade située en contrebas de l'échangeur de la Pointe Courte ou encore la création du Pôle d'Échanges Multimodal de la Gare de Sète dont la 1ère tranche vient de se terminer simultanément.
Le pont Sadi-Carnot appartenait à l'Etat, c'est la Région Occitanie qui en est propriétaire désormais comme d'autres ponts de Sète et qui après expertise a décidé de le remplacer. " Des travaux d'entretien ne suffisaient pas, il est en trop mauvais état", explique Mathieu Schwebel, responsable des travaux sur les ponts à la Région Occitanie. Il va être remplacé par un pont du même style qui pourra supporter le passage de camions plus lourds. La construction de ce nouveau pont a commencé. Dix mois de travaux
L' actuel pont Sadi-Carnot va être démonté à partir du lundi 10 septembre, mais ce n'est que le début des travaux. " C'est la phase la plus simple et la plus rapide, car après, explique Mathieu Schwebel, il va falloir consolider les fondements du pont pour pouvoir y installer le nouveau pont métallique de 47, 5 mètres de long et de près de 900 tonnes. Et comme c'est un pont levant, il y a toute l'installation des mécanismes de manœuvre du pont. C'est toute la différence avec un pont classique, ce qui justifie les 10 mois de travaux. "