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Cette sextape sera surprenante pour le couple allemand qui baise éperdument au bureau après la fin d'une longue journée de travail. La caméra de surveillance saisit l'occupation impudique d'une employée du service comptable se faisant pilonner comme une chienne. Demain, la brune vicieuse aura le sujet à discuter avec son patron. Passez vers cette vidéo allemande de sexe passionnel bien que rapide. Télécharger
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2, n'est pas encore au niveau du GDS classique. Il lui manque certaines fonctionnalités, notamment dans l'après-vente, ce qui nous oblige à un traitement manuel. » De son côté, Amadeus promet d'améliorer sa copie dans les prochains mois. Reste à savoir si les compagnies continueront d'investir fortement dans la norme NDC, dans les prochains mois. Engluées dans la crise du Covid-19, nombre d'entre elles cherchent aujourd'hui à réduire les coûts, voire à éviter la faillite. Ndc pas cher paris. A lire aussi:
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En toute logique, on pourrait s'attendre en tirer bénéfice, or, ça va nous coûter plus cher. " Et l'un d'entre eux d'ajouter: "Ce système est censé court-circuiter des intermédiaires, donc je m'attends à payer moins et ce n'est pas le cas. " L'opposition au NDC est cependant modérée par certains travel managers, notamment au chapitre de la RSE: " Plus de services ancillaires disponibles c'est potentiellement un voyage de meilleure qualité et donc un bien-être voyageur augmenté ". Un point de vue tempéré par une difficulté nouvelle créée par cette offre pléthorique d'options: la frustration générée par des différences de traitements au sein d'une même entreprise ou entre confrères d'entreprises concurrentes. Même bonne volonté de la part de cette travel manageuse qui revient sur le potentiel RSE, en termes de durabilité, cette fois-ci: " Peut-on intégrer l'empreinte carbone d'un vol dans le NDC? Ndc pas cher sans. " Réponse (déceptive) de Bertrand Poey, nouvellement nommé DG France d'Amadeus: "Théoriquement, oui". "
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Elle permet aux compagnies aériennes de diffuser plus efficacement leur contenu, notamment auprès des agences. Et, in fine, de pouvoir contourner les GDS. Une future plate-forme Amadeus Travel
Une crainte renforcée par les propos tenus par Jean-Marc Janaillac, patron d'Air France-KLM, à l'occasion du congrès des Entreprises du Voyage le 23 novembre dernier: " Aujourd'hui, nous n'avons pas d'autre choix que de nous adapter au marché. Cela passe par l'utilisation de la norme NDC et, par conséquent, la dénonciation des contrats avec les GDS. (... ) En termes de coûts, de richesse de contenus et de facilité d'utilisation, les GDS ne sont pas à la pointe de ce qu'on peut offrir. " Pourtant, Georges Rudas l'affirme: "Nous ne voyons pas de lien entre le développement de la norme NDC et la surcharge GDS appliquée par certaines compagnies. Beaucoup renouvellent leur engagement avec Amadeus", avec ou sans surcharge. L’édito de Dominique Gobert : NDC, source de discorde ? Faut voir…. Et de conclure: "Nous travaillons sur la future plate-forme Amadeus Travel qui rassemblera tout le contenu issu du canal NDC, des GDS, des interfaces des compagnies aériennes et d'autres fournisseurs pour le distribuer à travers tous les canaux. "
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Lire aussi: NDC: Amadeus vise tous les marchés mondiaux d'ici fin 2021
Un ajustement après l'autre
Au delà de ces considérations, dans la pratique, qu'est ce qui coince concrètement? « Nous sommes perdus sur l'après-vente de billets, c'est le gros point noir », répond une employée d'une enseigne Havas à Paris. « Acheter un billet en NDC est très facile, mais c'est après que les problèmes commencent: pour les modifications, les remboursements… », confirme Javier Roig directeur de Finnair en France, première compagnie mondiale a avoir annoncé vouloir distribuer ses billets 100% via la norme NDC d'ici à 2025. « Un exemple de problème très concret: les notifications. Si jamais un billet acheté par NDC subit un changement d'horaire ou une annulation, NDC notifie le client, mais pas l'agence. Ndc pas cher à. Et les petits problèmes du genre sont encore nombreux. Nous travaillons au jour le jour avec les fournisseurs de solutions techno et nos services IT pour les résoudre », ajoute-t-il. Pour un autre responsable d'une compagnie aérienne française, ces aller-retours entre services commerciaux et services IT ralentissent le déploiement de la norme.
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Il y avait un stress énorme pour nous, c'était tendu, " résume le patron lyonnais. Malgré cette position de façade pour ne pas se froisser avec ses cousins hollandais, la compagnie nationale a décidé de suspendre l'application de la surcharge.
" Je remercie Air France de nous avoir écoutés et d'avoir accepté le report de NDC. La surcharge du business travel est repoussée jusqu'au 30 septembre. Ce laps de temps, nous permettra d'adapter les outils, " lâche un Laurent Abitbol plus détendu. Pour le loisir la surcharge existe depuis le 1 janvier 2022. Cette rallonge dans le calendrier permettra donc aux professionnels d'être prêts, espérons-le, à temps.
" Nous avons la solution, mais Amadeus a besoin de temps. Forum du SETO. NDC : réconcilier l’inconciliable - Tour Hebdo. Je ne me suis pas seulement battu pour le GIE, mais pour toute la profession. Je tiens à remercier Henri de Peyrelongue, Henri Hourcade et Sébastien Guyot pour leur écoute. Nous retrouvons enfin une compagnie proche des agents de voyages, " précise le responsable de Marietton Developpement.
Le passage au NDC et la surcharge GDS de 26 euros font grincer des dents parmi les agences. Mais pour Henri Hourcade, directeur France d'Air France-KLM, le déploiement se poursuit comme prévu. Henri Hourcade, directeur France d'Air France-KLM
L'Echo touristique: Air France appliquera-t-elle bel et bien une surcharge GDS de 26 euros dès le 1er mai dans le voyage d'affaires, après l'avoir instauré dans le loisir? NDC : "C'est une galère, j'ai 5 personnes à plein temps chez Voyamar". Henri Hourcade: Depuis une bonne année, nous avons progressivement mis en place cette surcharge GDS de 26 euros par vol – 13 euros par sens – pour les transactions ne passant pas par NDC. Nous l'avons déployée pour le marché loisir. Effectivement, nous avons prévu d'instaurer cette surcharge à partir du printemps prochain dans le voyage d'affaires. Je ne peux pas partager de date précise puisque nous sommes dans le cadre d'accords bilatéraux avec les agences de voyages, qui sont confidentiels. Aujourd'hui, dans le loisir, NDC fonctionne sans problème. Près de 25% des réservations en ventes agences en France passent par NDC, et ce sont principalement des réservations loisirs.