joumpy
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camping car pourri que faire? Bonjour,
Mon père possède un CC que j'utilise tous les ans l'été depuis 15 ans. La mécanique, je maîtrise et la partie roulante + moteur est en excellent état. Moteur 2. 8 TDid 105 kkms 100%GO. Démarre avant que le cerveau ne donne l'ordre de lâcher la clef! Pas un point de rouille sur le châssis en dessous. Par contre l'habillage extérieur est mort; même pas pu emporter les vélos cette année, la partie arrière s'ouvre comme une boite de sardine... Les fuites d'eau ont fini par bouffer le plancher bois et les fourmis se sont chargées de ce qu'il restait. Le toit s'est petit à petit déformé en creux et l'eau stagnante a ravagé la partie supérieure. Les joints silicones sont foutus et ont tous plus ou moins été refaits au fur et à mesure. Je vois 3 possibilités
1°) on jette et on rachète un neuf. C'est la solution standard. Seul avantage: chiffrage facile!
Camping Car Pourri Auto
par pic83 » 20 avr. 2017, 17:59
Ds addict a écrit: ↑ 20 avr. 2017, 17:28
tu penses que le procédé tient la route pour un plancher? j'ai déjà fais ça sur un mur... je n'aimerai pas recommencer les travaux, c'est la dernière solution que j'ai!! par pic83 » 20 avr. 2017, 19:27
je pense que pour un sol il faut penser à l'élasticité: les passages et les mouvements de la cellule sur la route,
on entend bien d'ailleurs ces grincements lors des passages de lignes de chemin de fer ou sur des chemins cahoteux,
peut-être aussi parce que mon camping car est âgé
J'hésitais entre la MS polymère et celle dont parle Ds addict: la polyurethane
mais la polyuréthane polymérise à l'humidité donc une le plancher fermé... difficile de trouver de l'humidité pour la colle non???? Qu'est-ce que tu en penses Ds addict??? par Ds addict » 20 avr. 2017, 23:00
pic83 a écrit: ↑ 20 avr. 2017, 19:27
on entend bien d'ailleurs ces grincements lors des passages de lignes de chemin de fer ou sur des chemins etcahoteux,
Un panneau en double peau avec isolant se comporte comme une poutre.
Camping Car Pourri 5
☝️ Rouler en montagne comporte des règles de bonne conduite. Rappelez-vous que les véhicules en situation de montée sont prioritaires, roulez lentement et utilisez le frein moteur quand cela s'avère nécessaire. 🚶 Adepte de la randonnée pédestre? Vous pouvez effectuer la grande traversée des Alpes par le GR5 sur 620 km. Plus d'infos sur
-À moins de 20 mn du lac de Roselend, vous pourrez stationner et passer la nuit sur le parking de la Serraz à Arèches. 5€/jour + 0, 22€/personne/jour pour taxe de séjour. Services gratuits et commerces à proximité. Plus d'infos sur le site de park4night. -Aux abords de l'entrée dans le Parc des Écrins, nous vous recommandons l' aire de services d'Auris. Très calme avec, en prime, une vue imprenable sur le sommet de la Meije. Plus d'informations sur le site de park4night. -À une trentaine de minutes au nord de Menton, toujours sur la Route des Grande Alpes, vous trouverez une aire dans le charmant village de Sospel. Plus d'infos sur le site de park4night.
Camping Car Pourri 3
Ma première question est: depuis l'achat, avez vous une facture annuelle du contrôle étanchéité de la cellule et l'avez vous fait avant la vente (pour garanti votre bonne fois). Deuxième question: combien de temps votre acquéreur à utilisé le véhicule et combien de km a t-il fait? Notez que l'étanchéité d'un camping-car constitue bien un vice caché. Maintenant il convient de vous prémunir aussi contre une mauvaise utilisation de celui-ci. Si cela ca plus loin, votre acheteur devra faire expertiser le camping-car et vous convoquer à cette expertise qui doit être contradictoire. Il conviendra alors de vous faire assister par un expert automobile spécialisé en camping-car (que vous trouverez dans le réseau Libellule). En fonction de la réalité et de la gravité des faits, l'expert, demandez conseil à l'expert. Dans un premier temps, demandez à votre assurance s'il vous est possible de choisir un expert au cas ou et faites jouer votre assistance juridique si vous en avez une mais. Le point important est d'avoir avec vous le bon expert...
Ooreka vous remercie de votre participation à ces échanges.
Sinon, le mal continuera à se propager. Il peut aussi être nécessaire de retirer l'ancien isolant s'il est endommagé. Un trou dans la caisse est visible en bas à gauche sur cette photo. Puis, nous avons mis de la bande d'étanchéité (ou anti-fissures) là où des remontées d'humidité pouvaient exister. Elles sont destinées aux toitures, entre autres. On les place, par exemple, sur les tuiles en bas des cheminées. Elles sont adhésives et se posent facilement. Dans les magasins de bricolage, on les trouve souvent avec les peintures d'étanchéité et les traitements anti-mousse. Nous avons utilisé deux marques différentes et nous avons préféré le produit anti-fissures de Dip Étanch (couleur orange sur les photos), qui est assez souple, plutôt que la bande d'étanchéité de marque Sika (couleur verte). Aucun des deux matériaux ne contient de goudron. Après, c'est une question de goût…
Avant. Après. L'utilisation de deux marques différentes de bandes d'étanchéité n'était pas volontaire. Les 10 m du premier rouleau n'ont pas suffi.
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