Description
Machine de destruction des mauvaises herbes et mousses respectueuse de l'environnement qui est montée sur remorque et qui s'utilise également comme nettoyeur haute pression eau chaude. L'utilisation de la technique de l'eau chaude permet de lutter efficacement et sans pesticides contre les mousses et mauvaises herbes. Conçue de façon à pouvoir être utilisée par deux personnes simultanément. Elle est idéale ces jours-ci pour les actions de désinfections des espaces publics et destruction des virus (CORONAVIRUS - COVID19) dès 70°. Elle convient aux activités de nettoyage telles que:
- les façades,
- les rues,
- les trottoirs,
- les pavés,
- les pistes cyclables,
- les voitures, etc... Nettoyeur haute pression sur remorque. Mais aussi le contrôle des mauvaises herbes. Technique:
Moteur diesel industriel (basse vitesse, max. 2700 tr / min / technologie Common Rail)
Pompe haute pression Interpump (1450 tr / min)
Système de brûleur en acier inoxydable (HR - haute efficacité, max. 110 kW, moteur indépendant, soupape de carburant et contrôle indépendant du brûleur avec contrôle de la flamme)
Pression de travail réglable en continu (avec bouton rotatif et manomètre analogique)
Température de l'eau réglable en continu (max.
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Nettoyeurs haute pression mobiles sur mesure Innovation est notre « surnom ». Grâce au nettoyeur haute pression mobile sur remorque de DiBO vous acquérez les dernières nouveautés technologiques: GreenBoiler, système track & trace et une commande numérique avec manette. Et ce, sous la forme d'une remorque, d'une unité intégrable ou d'un skid À vous de choisir. Vous avez une demande particulière? DiBO construit avec vous un nettoyeur haute pression mobile sur mesure. Fabriqué à partir de matériaux durables et avec une puissance sans précédent. Créer ensemble votre nettoyeur haute pression sur remorque? Contactez-nous! Acheter ou louer un nettoyeur haute pression sur remorque? C'est possible chez DiBO! Nettoyeur haute pression eau chaude sur remorque | Kärcher. Vous avez besoin d'un nettoyeur haute pression sur remorque pour une seule utilisation? Dans ce cas, la location est une excellente idée. Ou vous préférez avoir votre propre nettoyeur haute pression sur remorque? Dans les deux cas, DiBO est la solution qu'il vous faut. Prenez contact avec nos professionnels et trouvez ensemble le nettoyeur haute pression mobile qui s'accorde parfaitement à vos désirs.
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Nos nettoyeurs remorques haute pression configurables combinent mobilité extraordinaire et aisance d'utilisation optimale pour un concept d'équipement innovant. Nos nettoyeurs remorques haute pression HD et HDS sont la solution idéale pour les municipalités, le secteur du bâtiment, les parcs locatifs et l'industrie. Nettoyeur haute pression sur remorque pour. Nettoyage mobile à haute pression
Ingénierie plutôt que bricolage. Tout comme nous, vous détestez faire les choses à moitié. Nos remorques sont basées sur un concept intégré soigneusement élaboré, aux caractéristiques et capacités bien définies: une puissance sans concession, une grande mobilité, une utilisation simple et une autonomie maximale. À cet effet, nous avons utilisé en priorité des composants provenant de nos nettoyeurs haute pression, dont la qualité n'est plus à prouver, et peu de nouveaux composants. Nous avons ainsi exploité les avantages bien connus de ces technologies, tout en simplifiant le travail du personnel d'assistance ainsi que la logistique des pièces de rechange.
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jusqu'à 700 bars
Les nettoyeurs très haute pression RDV France sont des machines destinées a un travail lourd et intensif. Avec des pressions allant de 300 à 700 bars, nous pouvons nettoyer, décaper, creuser tous types de support. Les nettoyeurs très haute pression existent en version eau chaude ou eau froide avec moteur thermique ou électrique. Les nettoyeurs très haute pression Aquila et Dynajet existent en poste mobile sur remorque ou skid à embarquer dans un camion ou à tracter. Nettoyeur haute pression sur remorque la. Que ce soit pour du nettoyage ou du décapage les nettoyeurs très haute pression Aquila et Dynajet sauront s'adapter à tous vos besoins. Demande de devis nettoyeur très haute pression
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Ainsi, Renault affirme que 90% du couple maximal est disponible dès 1 500 tr/min (soit 250 tr/min avant le régime d' obtention du couple maxi). Le gros turbo prend le relais à des régimes plus élevés, pour offrir une puissance relativement importante et surtout la délivrer de manière linéaire. Grâce à ce système, Renault annonce une puissance similaire à celle d'un 2. 0 (tel le 2. 0 dCi 160 ch qu'il remplace) pour « une consommation et des émissions de CO2 réduites de 25% ». La marque ajoute que ce moteur possède un piège à NOx et qu'il répond à la norme Euro 6b. Renault met également en avant son implication en F1 et précise que ce 1. Moteur 1.6 diesel renault.fr. 6 biturbo bénéficie de technologies issues de la compétition, pour améliorer son refroidissement et réduire les frottements internes. Le moteur Energy 1. 6 dCi Twin Turbo 160 « équipera notamment les futurs véhicules Renault des segments D et E ». Ce seront donc les remplaçantes des Espace, Laguna et autre Latitude qui étrenneront cette motorisation. NOUVELLE RENAULT TWINGO: TOUTES LES INFOS, TOUTES LES PHOTOS OPEL INSIGNIA: UN DIESEL BITURBO DE 195 CH Pour résumer Renault dévoile un inédit moteur Diesel 1.
Moteur 1.6 Diesel Renault Turbo
A LIRE. Citroën-Dacia-DS-Peugeot-Renault: les 40 pannes prises en charge Moins de 1 500 véhicules concernés Selon un document interne du constructeur, cette défaillance ne touche que 1 474 exemplaires en France fabriqués entre le 10 décembre 2014 et le 19 mars 2018. Pour les véhicules qui ne sont plus garantis, Renault a lancé au mois d'avril 2019 une OTS (opération spéciale technique) qui consiste à proposer aux clients une prise en charge pour le remplacement du moteur en cas de casse. Sachez que cette OTS n'est pas une campagne de rappel et que les clients ne sont pas informés. Renault Espace, Talisman et Trafic. Risque de casse du moteur 1.6 dCi. De plus, la participation financière du constructeur varie en fonction de l'âge et du kilométrage du véhicule ainsi que du respect des intervalles de révision et de la qualité de l'huile. Bien que l'opération dure de 13 à 14 h, Renault n'a pas prévu de véhicule de remplacement pour les clients. Mesquin! Heureusement certains concessionnaires seront plus conciliants. Réactions de plaignants Suite à notre article, certains propriétaires nous ont alerté que le service client de Renault (SRC) refusait toute prise en charge suite à une casse du moteur 1.
Moteur 1.6 130 Cv Diesel Renault
0 biTDI qui est dans la nouvelle passat 240, arrive dans le transporter 200 cv (si c'est bien le même? ) voire dans une future Golf 7 R-TDI, je vois bien que c'est une tendance qui s'affirme (moins de pollution, plus de rendement, moins de poids, etc)
Là où c'est fort, c'est que les propositions d'optimisations du 1. 6 bi-DCI Renault sont déjà arrivées par certains pros (j'ai vu notamment BR, O²) et cette base déclinée pour l'instant en 120/140 sur le Trafic puis 160 sur l'Espace 5 est un moteur Bonus (sauf si je dis des blagues) qui donne sur les premiers véhicules mis en ligne sur le net 180 voire 190 et même 195 cv + 400 nm de couple (au lieu de 340) rien qu'en stage 1...
Mes questions sont donc les suivantes:
- Qu'en pensent les pros qui ont déjà bossé sur ce 1. Moteur 1.6 130 cv diesel renault. 6 dci et qui ont des infos pros (Eden 91, Deurf, F. Magalova, Yann M-Tech, Shiftech et j'en oublie)? - Est-il directement optimisé au mieux ou peut-on encore s'attendre à des progrès de votre part? - Si je ne m'abuse, ce moteur est dérivé du 1.
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Selon le journal Les Echos, Renault et Mercedes auraient finalisé ces jours ci un accord qui a pour objet fourniture de moteurs diesel qui équiperont les futures Mercedes Classe C et la prochaine génération du Vito qui devraient sortir en 2014 et début 2015. Il s'agit du moteur R9M (1. 6 DCI Energy 130ch) qui équipe déjà les Mégane, Scenic et Qashqai. Renault : Le moteur 1.6 L R9M ira chez Mercedes Benz. Néanmoins ce moteur tout récent et hélas peu mis en avant par le constructeur devrait subir quelques modifications avant d'intégrer les rangs de Mercedes notamment pour la Classe C où il va devoir être adapté à l'installation longitudinale. Cette affaire est une bonne nouvelle pour l'usine Renault de Cléon et ses 3484 employés qui fabriquent ce moteur diesel puisque les volumes de production pourraient atteindre les 100. 000 unités d'ici la fin d'année 2015 ce qui entainera une augmentation non négligeable de la production par rapport à celle de l'année 2012 qui a vu la fabrication de 548. 396 moteurs et 642. 001 boites de vitesse. Ces moteur 1.
000 km. Découvrez nos derniers articles sur l'actualité de Renault: Renault Clio 5 vs Citroën C3: le match des françaises Succès ou bide? Les ventes 2019 de la gamme Renault au crible Renault 4L e-Plein Air: hommage électrisant
Bonjour à tous,
ça fait un moment que je n'ai pas posté sur le forum mais je continue à lire et apprendre beaucoup, surtout quand les pros et expérimentés viennent donner leur point de vue sur des véhicules et leur potentiel. Je les sollicite donc pour avoir leur avis sur la tendance "downsizing diesel" et plus particulièrement sur la dernière variante en date, le biturbo. Renault : un nouveau 1.6 Diesel biturbo de 160 ch. Je roule en effet souvent avec un trafic 1. 9 dci 100cv (un dinosaure maintenant) pour un usage véhicule particulier/zéro charge et je me prends parfois à regarder ce qui se fait ou arrive sur le marché pour renouveler. Quand j'ai vu débouler le nouveau trafic/vivaro, j'ai un peu toussé sur le concept d'un moteur encore plus petit et encore plus "poussé" pour une usage parfois bien bourrin dans les mains d'une partie du public visé pour qui les temps de chauffe et de coupure ne sont pas forcément une priorité
Je sais que le bi turbo n'est pas nouveau, que BMW par exemple a déjà bien poussé son 2. 0l D avec la 123d notamment, mais quand je vois Renault avec son 1, 6 (et maintenant 2, 3l) puis VW avec son 2.