La flambée se fait toujours à feu vif, sans modulation de l'arrivée d'air. Le poêle conserve ainsi un rendement élevé et une combustion optimale, tout en réduisant l'encrassement et les émissions polluantes. Tout le bois (résineux acceptés, contrairement aux poêles à bois) est brûlé très rapidement, en moyenne entre 30 et 90 minutes pour les modèles artisanaux. Une seule flambée suffit à chauffer la maison pendant 12 à 24 heures au plus froid de l'hiver. Deux flambées par semaine peuvent ensuite suffire en intersaison. Le spectacle des flammes est plus fugace qu'avec un poêle conventionnel, où il s'étale sur plusieurs heures, mais non moins spectaculaire, car le feu reste très nourri. Comment fonctionne u n poêle de masse? Le foyer d'un poêle de masse est conçu en briques réfractaires pour accumuler la chaleur. Ce cœur est habillé par une masse lourde et imposante, également en matériau réfractaire (briques, pierre ollaire, béton…). La température de surface (60 à 90 °C) dépend de l'épaisseur du matériau.
Poele De Masse En Briques Refractaires Par
Le principe sur lequel j'ai travaillé est basé sur les poêles de masse ukrainiens KUZNETSOV. Ce principe n'est pas basé sur la vitesse d'écoulement des fluides dans les tubulures mais sur deux étages formés par une cloche qui retient la masse d'air la plus chaude pour en extraire un maximum de calories par les briques et restituer celle-ci doucement sur une douzaine d'heures. Pour cela, nous avons développé un modèle particulier de briques avec la briqueterie du Pic à Menetou-salon (18). Le foyer est fabriqué avec des briques réfractaires collées. Toutes les parties métalliques sont réalisées sur-mesure (porte, tirages, cendrier, arrivée d'air et réglage). J'ai réalisé des poêles de 800kgs à 3. 5t avec des options tels que four à pain et échangeur pour le chauffage de l'eau (stockage eau chaude). J'ai arrêté d'en fabriquer pour les constructions neuves car actuellement je n'ai plus besoin d'émetteur de chauffe avec la qualité des enveloppes présentes sur mes bâtiments. En rénovation, ce moyen de chauffage peut être encore proposé avec des conditions particulières comme une bonne étanchéité à l'air du bâtiment, une cohérence au niveau des surfaces pour le rayonnement et peu de convection, une ventilation permettant d'amener de la chaleur dans des pièces contigues.
Chaque poêle de masse est unique mais sa conception suit des règles très strictes. Le besoin énergétique de l'habitat ou de l'espace à chauffer détermine le dimensionnement du poêle. La taille du foyer fixée (et donc la quantité de bois qu'il pourra contenir pour la flambée), la conception du poêle de masse devra s'adapter au conduit de cheminée et sa hauteur utile, au circuit d'amenée d'air pour la combustion, à l'espace disponible, … Evacuation des fumées. Chaque poêle est calculé pour garantir le rendement, le tirage et éviter tout risque de condensation dans votre conduit de cheminée. Double vitrage. Il améliore la qualité de la combustion et réduit les risques de brûlure. Construction en double enveloppe. Feu & Masse a fait le choix de ce mode de construction. Il donne les meilleures garanties d'étanchéité, prolonge la durée de restitution de la chaleur, donne des températures de surface plus douces et homogènes. Ce mode de construction offre beaucoup de libertés dans le choix des formes et des finitions: enduit de chaux le plus souvent mais aussi argile, faïence, pierre naturelle, … Plafond du foyer isolé.
Benoit
GiLep: En effet je constate que les sondes sont différentes et ont deux pôles. Avec ton explication en suivant les fils je vais peut être arriver à refaire le shéma. · le 26 oct. 2020 09:24 0 Ton moteur est-il bipolaire d'origine, ou bien a-t-il été modifié par ajout d'un "kit bipolaire"? Ce kit, qui était commercialisé par Fenwick n'est plus fourni par en France par Yanmar, il faut acheter directement un moteur bipolaire. MANUEL ATELIER YANMAR YS8 YS12 - GM20 GM30 Notice Technique. J'ai un 3ym20 bipolaire neuf sur mon bateau alu, et je n'ai pas d'autre schéma que celui cité plus haut. L'isolation est parfaite, sauf quand j'allume le Webasto, j'en parle sur un autre fil. GiLep: Le moteur n'était pas bipolaire d'origine. un Kit Bi polaire a été installé dessus en 2007. Je n'ai pas la doc de ce qui a été fait. Ca marche bien mais cet été j'ai été embêté par dés faux contacts impossible pour moi à trouver. d'où ma recherche de la doc. 2020 09:22 0 Salut GILep,
Sur ce type de moteur Yanmar 3YM30, il y a des bougies de préchauffage y compris un relai de préchauffage?
Schema Moteur Yanmar Marine
J'ai un moteur Yanmar 4JH-HTE. Quand on met le contact, les voyants pression d'huile et témoin de charge de l'alternateur s'allument, mais pas le témoin de température d'eau. 1ère question: est-ce normal? J'ai testé le voyant, il fonctionne, j'ai changé la sonde à eau et installé sur la recommandation du ship une sonde eau thermocontact 95° eau échappement (non isolée, juste alarme) et j'ai tiré directement un fil de la tête de sonde vers le cadran. Toujours rien. Schéma de fonctionnement de sonde à eau moteur Yanmar. 2ème question: je n'ai aucune idée du fonctionnement d'une sonde à eau ni de son schéma de branchement, j'aimerais avoir un schéma de principe pour au moins comprendre comment ça marche. Il n'y a pas sur ce moteur de cadran donnant directement la température de l'eau
3ème question: comment être sûr qu le buzzer de l'alarme se mettra en marche en cas de surchauffe (ce qui vient de m'arriver par rupture de courroie de l'alternateur). Merci
Schema Moteur Yanmar Service
Et surtout, as-tu un alternateur avec le -B isolé de la masse, installé d'origine? Mamita
0 Bonsoir,
Qu'est-ce qu'un "circuit bipolaire" pour toi? En quoi ta définition entre-t-elle en contradiction avec le schéma Yanmar? Pour ce qui est des masses, ce sujet a été évoqué il y a peu, avec divers liens sur la façon de câbler un bateau. Quelques infos ici:... ]Systems
Enfin, "ça ne marche pas"... c'est vague. Quoi, comment, quand? Photos, schémas, mesures effectuées? 0 J'ai un bateau alu avec un Yanmar 4GM. Je joins le schéma classique que m'avait transmis un membre du forum. Sur un circuit bipolaire, j'ai noté les différences suivantes:
1) 2 coupe circuit un pour le + un pour le -. 2) Le démarreur n'est pas lié au - de la batterie mais à un relais. Le + du relais est activé par le bouton poussoir. Le relais sert à mettre le moteur au - le temps du démarrage. Schema moteur yanmar service. 3) Pas de masse moteur sur les sondes huile et température d'eau. Je n'ai pas regardé en détail: à ce qu'on m'a dit, les sondes sont reliées au moins de la batterie ( et non à la masse comme dans le schéma classique). Mais je ne garantis rien sur ce point 3.