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North Africa Batteries
Marque
TECNA
M11-SOL + Batteries Stationnaires + Tecna + 12V + 65
Prix au détail
769. Prix batterie tecna maroc http. 23 MAD
Notre prix
615. 38 MAD
Availability:
In stock
Quick overview
Tecna
Référence
M11-SOL
Tension
12V
AH
65
Longueur
303
Largeur
175
Origine
Maroc
Type
Solaire
Disponibilité
Sous 48h de charge
Garantie
12mois
Capacité AH 120 H
89
Capacité AH 20 H
70
Nombre de Borne
2
Technologie
Deep Cycle
Quantité:
Description
Reviews
M11-SOL + Batteries Stationnaires + Tecna + 12V + 65
Prix Batterie Tecna Maroc Annonce
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Les Batteries La sélection d'une batterie dépend du type de véhicule, de ses équipements, de l'utilisation et du climat. En effet, nos gammes répondent aux exigences du premier équipement. Easy Start En devenant adhérant à NAB easy way, vous bénéficiez d'une assistance non démarrage. Après confirmation de votre numéro adhérant, un opérateur vous viendra en aide. (Valable une seule fois). Easy Tech Vous avez un doute sur l'efficacité de votre batterie? Batterie Tourisme automobile - La marocain industriel des batteries. Vous préparez un grand voyage? Soyez sérieux, avec NAB Easy Way, vous pouvez faire contrôles votre batterie gratuitement. Vous pourrez ainsi anticiper sou remplacement ou au contraire, rouler en toute quiétude. Easy Garantie Tout au long de la période de garantie vous bénéficier d'une série de contrôles périodiques gratuits, A fin de maximiser la performance et la durée de vie de votre batterie.
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Si c'est pas le cas, c'est que tu n'alimente pas le maintien du démarreur (solénoide cramé ou pas alimenté)
bjr, il s'agit bien des bobines HT. Comme je n'avais pas de jus aux bornes, je les ai alimentées directement depuis la batterie en effet. Mon installation electrique n'est que partielle: je n'ai que le moteur et le faisceau, mais pas tous les éléments annexes comme par exemple le neiman. Concernant le démarrage, il me semble que le moteur essaye de tourner (je sens de la compression) mais makache-walou il ne démarre pas. J'ai mis un peu de sucre dans l'essence pour améliorer le démarrage; fallait pas? (je plaisante)
Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais. Non mais c'est mort, brancher tes bobine en direct et sans cdi sa va rien te donner et sa va prendre feu
Ca donne quoi
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Kawasaki Gpz 500S Batterie
[GPZ 500 demarrage]tentative démarrage moteur
Démarré par jixette, 15 Juillet 2012 à 18:06:23
« précédent - suivant » 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
bonjour, 1ere tentative aujdui: tentative de pseudo -démarrage du moteur. test 1: Batterie branchée (+ sur relais, - sur démarreur) Bobines branchées sur faisceau Je shunte le neiman et raccorde les 2 cotés du relai: le démarreur tourne, mais absolument rien ne se passe sur le moteur test 2: Batterie branchée idem 1 bobine branchée directement sur batterie, quelques secondes. Je shunte le neiman et raccorde les 2 cotés du relai: le démarreur tourne, mais absolument rien ne se passe sur le moteur. Je constate en outre que la bobine est un peu chaude. Pouvez vous m'indiquer si j'ai fait une boulette, et comment avoir un espoir de faire démarrer ce moteur. Merci d'avance
tu as brancher une bobine direct sur la batterie? On parle bien d'une bobine d'allumage? Non parce que une bobine sa prend pas 12v, y'a un cdi pour lui fournir le courant Ton demarreur tourne mais il fait tourner aussi le moteur?
(il faut absolument que cette sortie sur le carbu soit bouchée, suffit pas d'enlever la durite. ) bjr, meme avec le schema electrique, c'est pas évident pour moi; depuis, j'ai branché les bobines. (pas de jus aux bornes) question: à quel moment les bobines sont elles alimentées? - en permanence avec le contact? - lors du démarrage (neiman passant)? - moteur allumé? n'ayant pas encore un fonctionnement au neimann opérationnel, j'ai alimenté en direct (batteire) une bobine, mais rien ne s'est passé niveau moteur (démarreur tourne). Concernant photos 796, il me semble que ca fait partie du circuit de refroidissement car il y a un piquage qui vient de la durite pres du radiateur Photo 797: cette durite jaune kezako!!! coté gauche arriere du moteur, il y a un cylindre (une pompe peut etre) au dessus de laquelle il y a un orifice: que faut il y mettre dessus? Connaitriez vous qqun du coté de Meaux qui pourrait eventuellement me donner un coup de pouce sur place, car avec mes lacunes, je crains de ne jamais réussir à le faire démarrer; et la solution de l'amener au garage ne serait pas tres formatrice... Cordialement
oubli: c'est quoi la position "PRI"?