Photos constructeur à caractère générique
Prix du véhicule neuf:
24 330 € TTC
Energie
Diesel
Puissance réelle
136 ch /
100 kW
Puissance fiscale
8 CV
Consommation mixte
6, 0 L/100 Km
Emission de CO 2
158 g/km
Boîte de vitesses
Manuelle
Carrosserie
Monospaces
Date de fin de commercialisation
01/11/2006
DIMENSIONS
Longueur
4, 39 m
Largeur
1, 79 m
Hauteur
1, 64 m
Empattement
2, 68 m
Réservoir
60 l
Poids
Poids à vide
1 558 kg
PTAC
2 210 kg
PTRA
3 710 kg
Charge utile
652 kg
Poids tracté freiné
1 500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Moteur
Nom du moteur
2.
Moteur Touran 2.0 Tdi 136 5Ws40204Et 9655041480 9658345280
Parfois pour accéder à la vanne EGR, vous devrez déposez le couvercle de la boite à air ou même l'intégralité dela boite à air (le contenant du filtre à air). Démontez maintenant la vanne par la dépose des écrous sur le conduit d'échappement qui mène à la vanne. Déposez ensuite les vis imperdables qui fixent la vanne sur le collecteur d'admission d'air. Débranchez la durite et dégagez la vanne de son logement. Vous constaterez à présent que cette vanne est très encrassée! le remontage. Remontez la nouvelle vanne EGR dans le sens inverse de celui du démontage. Moteur touran 2.0 tdi 136 5ws40204et 9655041480 9658345280. N'oubliez pas de mettre en place les joints et durites otés lors du démontage. Remontez la boite à air, mettre un filtre neuf si besoin et refermer le tout. il ne vous reste plus qu'à remettre le cache moteur en place pour pouvoir reprendre la route. Le décalaminage pour un nettoyage en profondeur. Le procédé Carbon Cleaning® permet un nettoyage efficace de la vanne EGR et évite la plupart du temps son remplacement. L'hydrogène injecté directement dans le circuit d'admission permet une augmentation de la température de combustion.
Moteur Touran 2.0 Tdi 136 Van 2 September
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Docteur
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Re: Renseignement - Différences moteurs TDI136 et TDI140
pourquoi azv c'est plus solide que bkd? je vais acheter un touran type azv samedi...
Votre dogmatisme ne sera pas mon paradigme...
Touran 1T1 TDI 140 Carat
Touran 1T3 TSI 140 Carat DSG7
Touran 2 TSI 150 Confortline
Touran 2 TSI 150 Confortline DSG7
fab01
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par fab01 » 18 nov. 2011, 14:57
Je me demande perso si ce ne sont pas les même organes internes AZV et BKD. Moteur touran 2.0 tdi 136 x. Je dirai que c'est plus d'un point de vue commercial et "puissance"
AZV c'est le TDI 136.....
Comme les autres constructeurs sortaient du TDI 136 aussi VW pour se démarquer a sorti le TDI140. Mais d'un point de vue législatif (Homologation), amha il sont du créer le mot BKD à la sortie du TDI140
Donc si tu achètes du AZV tu auras un TDI 136 (et en regardant l'étiquette d'identification tu verras la puissance 100KW) et juste TDI avec le D et I rouge au lieu du 2.
Moteur Touran 2.0 Tdi 136 X
Au vu de la cote d'un véhicule de 277000 km et de 12 ans d'âge (environ 2300 euros), et du coût de la réparation (4000 euros pour la culasse, les pistons... ), j'ai fait reprendre ce véhicule (par Volkswagen) pour le remplacer par un Touran Allstar essence 1, 4 TSI 150, 7 places, d'avril 2016 (avec les dernières technologies). Et ce, malgré un malus de 150 euros (Le Gouvernement de 2012-2017 sanctionne le diesel mais sanctionne également l'essence!!! ), malgré le fait que les pneus (205 60 R16)ne soient pas chaînables et même pas réparables sur place (ni galette, ni cric), et parce qu'il me fallait un véhicule immédiatement (impossible d'attendre un 3008 Peugeot non disponible avant février ou mars 2017). Turbo Volkswagen Touran 2.0 TDI 136 CV 140CV. CONCLUSION: je pense que compte tenu que la technologie progressant très rapidement, il est plus avantageux (pour ceux qui veulent garder un véhicule longtemps)de changer son véhicule vers 200000 km ou 10 ans de durée de vie maxi. Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire: Par benm74 - (2017-03-27 13:55:49): c'est tout a fait vrai pour le ventilateur, j'en ai eu un d'avril 2003 que j'avais acheté quasi neuf (c'était un véhicule d'essai de 3000 km, j'en ai pris possession a la concession en juin 2003) et que j'ai gardé jusqu'à décembre 2006 et 100 000 km.
Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d' une compacte ou d' une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres. Voici donc les principales déclinaisons du 2. 0 TDI:
2. 0 TDI 110 ch (à partir de 2010): la plus modeste des déclinaisons, avec une cartographie qui limite turbo et injection..
2. 0 TDI 116 ch: il remplace le 1. 6 TDI sur pas mal d'autos vers 2020. 2. 0 TDI 120 ch: un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important
2. Moteur touran 2.0 tdi 136 van 2 september. 0 TDI 136/140: celui là tout le monde le connait ou presque! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
2. 0 TDI 143 ch: cette version est sortie un peu après et n'a jamais connu les injecteurs pompe. 2. 0 TDI 150 ch: attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes (EA189 et EA288) bien qu'elle soient quand même très similaires...
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Fait intéressant, l'application d'une petite quantité d'huile de clou de girofle sur le cuir chevelu aidera non seulement à couvrir les zones de calvities, mais aussi renforcer vos cheveux pour prévenir sa perte. Fait briller les cheveux
L'huile de clou de girofle fournit un effet profond et ajoute la brillance aux cheveux ternes, réduisant les dommages aux cheveux et aidant à réduire les frisottis. Continue Reading
Clou De Girofle Cheveux Blancs Du
Imaginez-vous avec une chevelure tonique et fraîche grâce aux épices. Ha bon? Mais oui, c'est tout à fait possible et pour cela, il vous suffit de quelques ingrédients de base. Facile, vos cheveux vous remercieront! Car les épices peuvent aussi vous apporter bien-être et puisqu'ils sont à notre portée, pourquoi s'en priver? Des cheveux en pleine forme
Le clou de girofle est votre ami dans cette histoire! Son petit nom latin, Syzigium aromaticum, annonce un maximum d'arôme. Un clou de girofle c'est une tige avec un bouton floral formé de 4 pétales soudés posés sur 4 « griffes »
On associe souvent sa saveur poivrée un peu piquante aux visites chez le dentiste. Pas forcément agréable comme souvenir. Cette saveur provient d'une substance qu'on appelle l'eugénol qui a de nombreuses propriétés. Lotion aux clous de girofle : remède de grand-mère pour soigner boutons. Dont celle d'engourdir (analgésique, c'est-à-dire qui réduit la sensation de douleur). Et de désinfecter (antiseptique, qui supprime ou empêche le développement de bactéries). Mais en plus de cela, le clou de girofle est riche en nutriments, vitamines et en minéraux (sodium, potassium, phosphore, fer, sélénium, zinc, vitamines A et C, carotènes, …).
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