GREVE RATP. Ce mercredi 25 mai, les perturbations se poursuivent sur le "réseau de surface" à Paris et sa petite couronne, avec 30% des bus toujours à l'arrêt et 3 trams sur 5 en circulation avec des horaires réduits. Consultez les prévisions. [Mis à jour le 24 mai 2022 à 19h47] Troisième et dernier jour de galère pour les usagers des bus et tramways parisiens. Ce mercredi 25 mai, le débrayage des conducteurs de bus et de tramways de la RATP se poursuit, à la veille de l'ouverture à la concurrence du réseau des autobus. Du côté des tramways, une légère amélioration des perturbations est annoncée par rapport à mardi "avec 70% d'offre contre 60%" annonce la direction de la RATP. Test ratp conducteur de metro de la. Seules les lignes T6 et T7 sont totalement épargnées par le mouvement social ce mercredi. [Mouvement social] Prévisions à 24h: la #RATP prévoit pour le 25 mai un trafic fortement perturbé sur le réseau Bus et Tramway. Légère amélioration notamment sur le Tramway avec 70% doffre contre 60% aujourdhui. — RATP Group (@RATPgroup) May 24, 2022
Côté bus, au moins 70 des 300 lignes de la RATP sont encore perturbées et la desserte des autres lignes est toujours fortement réduite.
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L'impact réel sur le trafic pourrait néanmoins être plus faible que prévu car la RATP n'exploite que la partie sud du RER B, la partie nord à partir de la gare du Nord étant gérée par la SNCF. Les perturbations pourraient donc être concentrées seulement sur le tronçon sud. La CGT Métro-RER, le pôle traction de FO, l'Unsa et La Base ont appelé dans un tract lundi à « impacter fortement cet évènement afin de porter les revendications de la catégorie conduite auprès de la direction ».
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Consulter les lignes de bus perturbées. Perturbations tram: en moyenne 3 tram sur 5 et uniquement aux heures de pointe selon les lignes, ce lundi 23 mai:
T1: circulation uniquement entre 6h et 11h et entre 15h et 20h30, avec une fréquence de 10 minutes entre chaque tram (1 tramway sur 2). T2: circulation uniquement entre 6h et 00h30 avec une fréquence de 9 minutes (1 tramway sur 2). T3a: circulation uniquement entre 6h et 10h et 16h et 20h entre Pont du Garigliano et Porte d'Italie, avec une fréquence de 6 minutes entre chaque tram (1 tramway sur 2). T3b: circulation uniquement entre 5h30 et 11h et entre 15h30 et 20h30 entre Porte de Vincennes et Porte de la Chapelle, avec une fréquence de 8 minutes entre chaque tram (1 tramway sur 2). Test ratp conducteur de métro. T4: gérée par la SNCF, cette ligne n'est pas concernée par la grève RATP. T5: circulation uniquement entre 5h30 et 10h30 et entre 15h30 et 20h30, avec une fréquence de 7 minutes entre chaque tram (1 tramway sur 2). T6: trafic normal ou quasi normal. T7: trafic normal ou quasi normal.
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L'occasion pour les conducteurs de prendre leurs marques sur ces quelques kilomètres de voies supplémentaires. « Les marches à blanc nous permettent de nous habituer au trajet sans pression, on prend le temps. On fonctionne avec des trajets qu'on connaît par cœur, on sait quand il faut ralentir, comment prendre les virages. Il y a vraiment une prise de repères à faire », explique Léti, conductrice depuis 10 ans sur la ligne 12. Un chantier difficile au milieu d'une nappe phréatique Des marches à blanc qui auraient dû être réalisées quatre ans plus tôt si le calendrier initial avait été respecté. Le chantier, inscrit au contrat du Plan État-Région 2007-2013, a connu plusieurs obstacles. Grève à la RATP : les conducteurs de bus dénoncent la nouvelle organisation du travail. En 2017 d'abord, les équipes ont rencontré des difficultés au creusement avec les concessionnaires des réseaux souterrains. Il a pris deux ans de retard. Puis en 2019, nouveau coup dur. Cette fois, des infiltrations sont découvertes: la station Mairie d'Aubervilliers est au milieu d'une nappe phréatique.
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Pour la CGT, la RATP tord la réalité. « Ça correspond à tout ce que nous avons dénoncé depuis des mois, en termes d'augmentation du temps de travail, de flexibilité et d'augmentation de la pénibilité », dénonce Cemil Kaygisiz, secrétaire général de la CGT-RATP bus. Selon le syndicat, l'employeur compte en réalité augmenter le temps de travail des 18 000 machinistes de 190 heures par an en allongeant leur temps de travail journalier. Cela reviendrait à « un mois et demi de travail en plus », explique-t-il. À défaut d'accord avec les syndicats, certaines mesures prévues par l'accord ne pourront s'appliquer mais le groupe pourra tout de même passer « en force » sur les 190 heures de travail en plus, explique Sami Kennouzi, machiniste à la RATP. « Et elle nous donne quoi en échange? Test ratp conducteur de metro toronto. Des clopinettes. » « Nous voulons faire entendre notre refus de l'ouverture à la concurrence », a insisté Jean-Christophe Delprat, secrétaire fédéral FO-transports. « Si, demain, les transports devenaient un business de boîtes privées, s'il y a quatre personnes dans un bus, et bien ce bus ne roulera plus », a-t-il expliqué, appelant les usagers à soutenir le mouvement.
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Elle est surtout connue parce qu'elle permet d'indiquer la position GPS sur son fond de carte, mais elle permet aussi de rechercher des itinéraires à effectuer en transports en commun. Elle permet ainsi de s'informer sur les conditions de trafic en temps réel et de trouver le meilleur itinéraire facilement. Kattalin CAUBET Tout TF1 Info Les + lus Dernière minute Tendance Voir plus d'actualités Voir plus d'actualités Voir plus d'actualités
→ RELIRE. Nouvelles rames du RER B: le retrait de Bombardier suscite une bronca politique La CGT-métro-RER, le pôle traction de FO, l'Unsa et La Base, ont appelé dans un tract lundi à « impacter fortement cet événement afin de porter les revendications de la catégorie conduite auprès de la direction ». Cette grève pourrait cependant avoir un faible impact, car la RATP n'exploite que la partie sud du RER B. À partir de la gare du Nord, c'est la SNCF qui gère la ligne en direction de Saint-Denis et du Stade de France. Les perturbations pourraient donc être concentrées seulement sur le tronçon sud.
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Ah ben non alors, personne ne les échange ou les vend! Pas fous, les Pmistes! Sans étiquette / rédacteur de post non destinés à un modèle en érection / contrôleur de niveaux inutiles / théoricien fortuit / amateur de voitures quelconques / posts à caractère strictement personnel sans aucune vocation légale universelle / reclus
ce n'est pas une question de folie, quoique le fou dans l'histoire c'est peut etre moi, je recherche une PMA pour faire du rallye VH, j'aurai pu choisir une italienne ou une autre allemande, et bien non, c'est sur une PMA que j'ai décidé de porter mon choix.
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