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Grâce à cette réussite, elle a été pendant un moment la voiture favorite en Amérique du Nord. Plus de 445 000 Volkswagen Karmann Ghia Type 14 furent conçues jusqu'en 1974. La version coupée a été conçue pendant 19 ans et la version cabriolet pendant 17 ans en Allemagne, et durant 13 ans au pays brésilien. Luigi Segre l'a dessiné et elle était aménagé par Karmann, la Volkswagen Karmann Ghia utilisait le même châssis et le système motorisé de la VW Coccinelle. Pour finir, à la fin des années 1960, une alternative à la Type 34 a été présentée en Europe en 1970: la Volkswagen Karmann Ghia TC, appelée Type 145. La Volkswagen Karmann Ghia et ses évolutions
Au cours de l'été 1957, une version cabriolet fut inaugurée. En 1961, la carrosserie de la Volkswagen Karmann Ghia fut modifiée et améliorée. Une version améiricaine a été créée par la suite avec des pare-chocs intégrés. Puis, en septembre 1961, la marque allemande produisit une variante de la Volkswagen Karmann Ghia: la VW 1500 Karmann Ghia ou Type 34 avec une carrosserie anguleuse, la grande sœur de la Volkswagen Type 3.
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Taxes et plaque d'immatriculation en sus.