Sur le plan fonctionnel, on trouve le feu de recul, le lave-glace électrique, les essuie-glaces intermittents et le ventilateur à deux vitesses. En juillet 1976 apparaît dans les listes des prix italiennes la version quatre portes, produite sur la base de la Special par le constructeur espagnol Seat qui fabrique des voitures Fiat sous licence. En 1977, la 127 seconde série fait ses débuts avec différentes nouveautés qui rendent ses lignes encore plus modernes: les changements concernent le capot-moteur, la calandre, les phares avant et arrière, les pare-chocs et la vitre latérale arrière qui s'aligne sur celle avant. La vague du succès de la version Special permet de proposer des finitions intérieures avec différents équipements, tandis que la collaboration avec Seat donne naissance aux versions 4 et 5 portes. Le glorieux moteur 903 cm3 est accompagné d'un 1050 cm3 développant 50 ch qui provient des usines Fiat du Brésil. Achetez Votre Intérieur Complet pour Fiat 127 d'occasion.. En 1978, la Fiat 127 Sport, avec le moteur de 1050 cm3 porté à 70 ch, fait ses débuts.
Fiat 127 Interieur St
Fiat 127
Appelé aussi
Seat 127 Fiat 147 Zastava Koral
Marque
Fiat
Années de production
1971 - 1987
Phase 1: 1971 - 1977
Phase 2: 1977 - 1982
Phase 3: 1982 - 1987
Production
5 124 289 exemplaire(s)
Classe
Mini citadine
Moteur et transmission
Énergie
Essence et diesel
Moteur(s)
Essence: 4 cyl. 0. 9 45/47 ch 4 cyl. 1. 0 50/70 ch Diesel: 4 cyl. 3 45 ch
Cylindrée
903 à 1 301 cm 3
Puissance maximale
45 à 70 ch (33 à 52 kW)
Transmission
Traction
Boîte de vitesses
Manuelle
Poids et performances
Poids à vide
800 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)
Berline
Dimensions
Longueur
3 595 mm
Largeur
1 527 mm
Hauteur
1 370 mm
Chronologie des modèles
Fiat 850
Fiat Uno
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La Fiat 127 est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1971 et 1987. Fiat 127 Top - Le blog de alexrenault. Le code interne du projet Fiat était X1/4. La Fiat 127 a été lancée en avril 1971 pour succéder à la Fiat 850. Cette nouvelle voiture représentait plus qu'un saut de génération avec sa devancière en raison des avancées technologiques qu'elle utilisait.
Fiat 127 Interieur Sport
Dans les années soixante, la direction technique de Fiat souhaite le renouvellement des gammes, mais l'état-major est frileux; pourquoi se risquer à une grosse évolution si celle-ci met en péril le prestige du constructeur à cause d'un problème technique mal maîtrisé? Alors, en 1964, on confie à l'Autobianchi Primula d'essuyer les plâtres. C'est la première traction avant du groupe Fiat. Les inquiétudes rangées au placard, Fiat lance une compacte en 1968, la 128; puis c'est au tour de la 127 en 1971. La 4 portes était en réalité une Seat 127 qui, elle avait 4 portes; elle était réimportée et vendue dans le réseau Fiat. Fiat 127 interieur st. Photo DR
Héritière de la 850 Succédant à la 850, la 127 reprend ce qui fait le succès de la 128: moteur transversal couplé à la traction avant, suspensions indépendantes sur quatre roues et freins à disque à l'avant. Le moteur est le 903 cm3 de la 850 Sport Coupé. Mais ce qu'on remarque dans le dessin de la voiture, c'est que plus de 80% du volume utile est réservé aux passagers; la même disposition que la Mini d'Alec Issigonis.
Sur le plan technique, le moteur de la Sport augmente sa cylindrée et sa puissance (1300 cm3 et 75 ch), tandis que certaines versions sont équipées d'une boîte de vitesses à 5 rapports. Le cycle de vie européen se termine en 1987: la 127 est la voiture la plus vendue en Europe six années consécutives, entre 1973 et 1978. On peut dire que le succès de la 127 fut si grand (presque 8 millions de voitures produites dans le monde entier jusqu'au début des années 90) qu'il poussa Fiat à créer deux voitures pour la remplacer: la versatile Panda et l'innovante Uno, qui deviendront toutes les deux des best-sellers.
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